A.A.C.V.M.

Me lo trajeron hace unos días atrás para que lo pusiera en marcha, estuvo varios años parado, tiene un motor perkins 4 cilindros, lamentablemente no fue restaurado


Empece con el radiador y ver con que me encontraba

La trampa de agua estaba llena de gas oil viejo, todo meloso de la parafina

Asi estaba el bombín chupador, la parte de las válvulas tapada en mugre


por serte tenia otro original de perkins
y de los dos arme uno


Filtro de trafic par que sea mas fácil de cambiar y fácil de conseguir


Filtro nuevo


Asi estaban los otros filtros también

También se remplazaron


Una bisagra estaba cortada y la puerta del lado del acompañante se caia cada vez que se abria


Se saco para soldarla


se soldo







Cambie las juntas de la cámara de combustión


Estuve trabajando a contrarreloj el camión lo necesitaban para trabajar en las sierras, asi que estaba con los minutos contados, deje en condiciones las luces y sali a probarlo






Y al otro dia fui a ver como trabajaba

es perdonable el cambio de motor...solo se trataba de un ford..

Muy gracioso, el T16 que tiene un Yumpa o un Evinrude?

Alguien sabe de donde puedo descargar el manual?

aca tenes algo de info

http://www.canadianmilitarypattern.com/

si buscas,en la web estan los manuales,incluso hasta el del ford....yo tengo los del c 30 y 60 en algun lado,estoy restaurando un c 15,mandale a mariano un mp pidiendole los manuales,el creo que los subio en algun lado


Joe...si el t 16 hubiese tenido el 6 en linea del moño,los soldados habrian vaiajado atras con menos contracturas...

No me dice nada eso.

Pablo
Te podemos mandar una copia del manual del Ford CANADA
vemos cuanto cuesta la copia y el envío y me depositas en una cuenta si te interesa
Te paso mi mail ...gustavo.doval@gmail.com