A.A.C.V.M.

como es eso de cirujear ????
me vas a decir que justo paso un carrito por la puerta de tu casa ??

saludos pascual

Si un carrito.................. aplastado .
Saludos

Que bien que cirujeas vos eh
cuales son los conectores macho? los que están en el enchufe ese o los del cable del trailer que se enchufan a ese ( calculo que el cable es hembra y tu cirujeada es macho)
Tenes trailer Enrique? si tenes el trailer tengo un regalito para vos

mortal el eje deci que le cortaron la punta por lo menos jaja

ecn1960 escribió:Gracias Mariano, estaba casi seguro. Viste el eje de la tapa es oriyinal .
El resorte esta podrido por eso lo desarme. Se consiguen facil los conectores macho?
Saludos

la hembra es el de tapa,que va en el vehiculo,ya que es el receptor del socket que viene del tráiler,es universal durante ww2,luego vinieron versiones de 6 contactos,y luego se cambio por el de serie M
Lo que no se es como es el cable en particular de los cckw,ya que en los 1/4 ton,en el tráiler,el cable esta fijo permanente,pero vi en ebay,que existen cables de doble plug,por lo que supongo que algunos trailers grandes,tienen un conector hembra,con tapa,como el del vehiculo,y el cable es un accesorio que se enchufa entre ambos








http://militarymodels.co.nz/wp-content/uploads/Jeep-1-4-Ton-M10-Trailer-4.jpg





http://www.ebay.com/itm/WWII-Jeep-Dodge ... 9d&vxp=mtr

un abrazo

Gracias por tus comentarios y fotos, son muy bien apreciados.
Ud. lo de macho/ hembra lo dice desde el punto de vista electrico y Yo desde el sexual
Un abrazo

Vlad, vlad. regalito regalito

Martin lei por el G que los dobleenchufe eran para grupos electrogenos y otros equipos, puede ser asi?

Enrique no me contestaste, tenes trailer? Sino no hay regalito eh! Un cable NOS con su enchufe

Ahhhhh, ohhhhhhhh NOS my God

te habia mandado un mp, pero debo haber hecho algo mal y no salio. Fijate ahora.
Un abrazo

Hola Enrique ahi te pase mi email

Bueno, siguiendo con los "cuasiestaticos" progresos con el camion, le coloque un tanque fijo y me deje de usar bidones colgados . Le coloque un tanque de automovil decada del veinte, en el cual mi abuelo acopiaba querosen para pasar el invierno. Decidi hacer esto para no colocar (previo mandar a hacerlo segun muestra a tanques Ivan) el original que carga como 150 litros, ya que para que empiece a chupar debo cargarle 20 litros, van fotos.
[URL=http://s1014.photobucket.com/user/ecn1960/media/gmc/actos045_zps5d167041.jpg.html]



Al colocar el tanque tuve que arreglar o intentar arreglar la bomba de nafta una AC de 1945, la misma estaba muy corroida por dentro, le cambie el diafragma y reten , pero donde asientan las valvulas esta muy comido y el combustible retorna al tanque, Fotos:


Para solucionar esto rapidamente y sin cambiar la bomba, le coloque esta valvula en la linea de combustible. Esto tal vez le solucione el problema a mas de uno

Saludos

Hermoso ese tanque!

La bomba de nafta no lleva palanca manual?

muy bien Enrique! los soportes del tanque son los originales para el tanque de 150lts?
por ahi esta rota la palanquita de la bomba

Les cuento: El manual de partes que tengo es de 1941, es decir el primer año de fabricacion y marca una bomba con palanca y vaso de vidrio. la verdad que no se en los moelos posteriores sera algo para investigar. Esta bomba no lleva palanca de fabrica.
Vlad los soportes no son los originales (los originales tambien los tengo junto con un tanque podrido) estos los coloque porque se adaptan mejor al tanque provisorio, si te fijas bien veras una brida adaptadora como para no agujerear el chassis y usar los agujeros existentes.
Ahora debo terminar el portabaterias, para que el camion se ponga en marcha con mas facilidad y con mas frecuencia-
Saludos

o sea en breve picada entre cckw y laat?