A.A.C.V.M.

Este es nuevo post donde se irá volcando toda la información referente al Vehiculo recientemente adquirido por la A.A.C.V.M.
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Muy buena idea Dany!

Y si surge algo en particular lo podemos tratar aparte así es facil su busqueda!!

Hoy se efectuo el traslado del camion al interior del galpon !

Se retiro la caja de carga que traia...





Y comenzo el traslado..



















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Y llego la parte más dura... Levantarlo!











El Conductor Motorista Danielitten al Volante!



Sus habilidades de conduccion Off Road, no le permitieron vencer la subida!

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Muy Bueno!!!

Pd:Mariano te mando un MP respecto al canada

Muy Bueno!!!
Hay que manejar asi eh! Y a una mano

vladimirsinisi escribió:Muy Bueno!!!
Hay que manejar asi eh! Y a una mano

Y tene en cuenta que el acelerador de pie se encuentra entre el pedal de embrague y el pedal de freno.

Danielitten es un 10 en conduccion!

Pobres muchachos la cadena del aparejo es mortal.
Que sangre fria la de Daniel, se ve que nacio para eso
Felicitaciones

Si bien la trompa fue la parte más pesada, la parte trasera venia más liviana, pero no nos quedaban brazos !!















Y listo!





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que bueno lastima no poder estar ahi los felicito a todo el equipo
saludos

El servofreno o hidrovac que esta adosado al chassis lado izquierdo, es igual al del CCKW. En los CMP algunos traian y otros no. Los mas chicos F15 y C15, no venian. En el F60L y C60L venia, pero tipo ayuda pedal (existe un varillaje desde el pedal de freno hasta el servo que lo habilita). Esto es lo que Yo vi. Descoozco lo que traia el LAAT.
Saludos

Hola Enrique. Me tengo que fijar en el manual pero me parece que este servo es nacional. Te lo confirmo. Saludos.

Esta foto fue en el año 44, en los talleres de Beccar , cuando se arreglaban los Poronguer ñato !!!!



Un abrazo
Charly

Muy buenas fotos, los felicito y que lastima que estoy tan lejos, me encantaría poder ayudarlos.
Un abrazo a todos.

Excelente la foto vintage Charly.