A.A.C.V.M.

Hola, quiero verificar el filtro de aire y el manual es muy escueto. Habla de un nivel de aceite, que no tengo ni la mas remota idea de en donde esta y como se controla.
Ademas de lo mencionado, se cambia algún filtro, o solo se lava?

gracias Axel

Buen dia a todos.
Que buen tema que abriste!
En una de las pruebas que hice hace tiempo, cuando lo encendi, escupio aceite por la toma de aire lateral.
Uno de los proximos pasos mios es cambiar todos los fluidos del Unimog.
Asi que estare atento a las repuestas de tu consulta


Saludos

Hola a todos, si es un sistema de filtrado antiguo(a baño de aceite). Se quita la parte inferior de la caja que contiene el aceite igual al del motor, se sustituye y el nivel debería estar indicado en el exterior de la caja con una flecha y las palabras huile oil aceite( caja MAN ), caja le llamo al deposito cilindrico que contiene al conjunto filtro/aceite.Tambien se desmonta el prefiltro y se lava con nafta.
Saludos

De no contar con la flecha el nivel no debe superar la base del prefiltro, supongo que el ingreso del aire genera una turbulencia que empapa de aceite al prefiltro metálico y hace que se acumulen las particulas sólidas que luego decantan en dicho aceite.
Saludos

Gracias Salvu por la informacion!
Tenes algun Unimog? Veo que manejas el tema.

Saludos!

Hola ,desarme el filtro y me encuentro con las siguientes partes .La primera que se saca aflojando una mariposa y sale hacia abajo ,es la parte contenedora del aceite ,dentro de esta va un filtro y en la parte que queda colocada en el camión y sobre la cual tengo la duda ,va otro filtro similar. Se limpia ?
Se cambia?
Existen filtros de estos todavía hoy en día ?
Son caros ,baratos?
Primera foto ,como se ve desde abajo el filtro armado y la mariposa que se debe soltar ,para desarmar
Segunda foto ,la "cacerola" contenedora del aceite y el filtro que va alojado en ésta
Tercera foto ,el filtro que queda adosado al camión .Sobre esta pieza tengo la duda, se limpia como la otra que estaba en el balde o se cambia?

Saludos Axel

Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk

Hola AxelC, al filtro superior me limito a lavarlo también con nafta y sopletearlo ya que nunca me animé a desarmarlo y es similar al inferior, solo que hay que desmontar el resto del conjunto para hacerlo mas cómodo.Este tipo de filtros me parece que no sufren desgaste y desconozco si se consiguen para el Uni.
Pol, mi camión es un 431del 71que prestó servicio en la Quiaca (gendarmería) y lo adquirí en San Miguel Bs As en el 2002.La restauración me llevó un par de años y
hace cuatro que lo traje a San Marcos Sierras donde no le doy mucho uso mas que desmalezar o acarrear piedras o leña.

Saludos

salvu escribió:mi camión es un 431del 71que prestó servicio en la Quiaca (gendarmería) y lo adquirí en San Miguel Bs As en el 2002.La restauración me llevó un par de años y
hace cuatro que lo traje a San Marcos Sierras donde no le doy mucho uso mas que desmalezar o acarrear piedras o leña.

Saludos

hola salvu, soy alejandro, casi vecino de huerta grande, pasate por presentaciones y contanos de vos y tu 431, nombre, fotos de el hermoso lugar donde vivis, etc-

Listo el pollo, adentro poco aceite y muy negro, mucha mugre .Aca ven una foto tomada desde abajo, el filtro desarmado dentro de un balde y todo el conjunto armado. Con un escripcion en alemán ,también lo pinte de negro

Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk

Buenas tardes a todos,

Aporto mi experiencia en la restauración del filtro de aire de mi 431.
Lo pude desarmar completamente, lo hice arenar, y despues lo hice pintar con epoxi negro
y horno.
Axel, todo se puede limpiar, y lo mas importante, la malla es fácil de limpiar con soplete y gasoil.
No se deben cambiar partes por desgaste.
Como todo filtro de aire húmedo, lleva aceite, que es el mismo que el que lleva el motor
y su cantidad es 0,8 litros.
Adjunto fotos del proceso de desarmado.

Saludos
Aldo

En la base del filtro de aire dice el nivel de aceite