A.A.C.V.M.

Gracias Mariano, que hallazgo encontrar estas cosas, bien por Kvitco.
Saludos

Enrique
Felipe me comentaba que con la donacion del carburador, asi como el burro de arranque que dono Carlos Sains y otras donaciones, tendriamos todo para dejar en marcha el Red Diamond.
Esperemos pronto verlo en marcha!!
Saludos

El dia Jueves estuvo el Amigo Ricardo y trajo el carter reparado.Aqui algunas fotos!!





Aqui el pedazo reemplazado y como quedo la reparacion







Luego se dio vuelta el motor y Felipe presento la junta y la tapa de cilindros






Luego presentaron la tapa de cilindros





"Red Diamond" en el Block!!!!







Tambien se presentaron los ejes de balancines , varillas y se regulo y ajustaron valvulas!!





Aqui con la tapa de Balancines !!



Va tomando forma,no???

Gracias Ricardo, Felipe y Pascual!!!

Sí, ¡claro que va tomando forma!!!
¡Felicitaciones a todos!!! A Felipe se lo ve muy concentrado Ya queda poco para verlo en marcha
¡Qué trabajo!!!

Saludos desde La Pampa
Gastón

Les dejo más fotos de los progresos de la ultima semana!!

Dinamo, motor de arranque, filtros , bobina de encendido, venteo en tapa de valvulas,ventilador.



Embrague







Cañerias del enfriador de aceite del carter






Preparando los multiples para ser instalados



Amperimetro original, rastreado y adquirido por Carlos Sains



Marca AC



Saludos

Muy buen trabajo el que han hecho, los felicito. Tambien a Carlos por el Amperimetro.
Pregunta: el motor de arranque tiene reductor?
Saludos

Hola Enrique
El motor de arranque fue donacion de Carlos Sains tambien!!! y es correcto lo que decis, tiene reductor!!
Hoy con Felipe hablabamos de este motor y pensabamos a cuantas vueltas hará girar el motor??
Pronto lo sabremos por suerte!!!

Saludos

Estos Semiorugas no dejan de sorprenderme. FRENO DE MANO A DISCO, VALVULAS A LA CABEZA, SIETE BANCADAS, MOTOR DE ARRANQUE CON REDUCTOR, que avanzado para la epoca, pensar que en los automoviles, estas cosas no salieron hasta muchos años despues.
Saludos

En aquella epoca se le daba una importancia muy grande a los motores de camiones, no nos olvidemos que el transporte por tierra donde no llegaba el tren se hacia en camión o caballo, la importancia del camion no es muy reconocida hoy en día, llevan muchisima tecnología (obviamente cada uno en su epoca). Despues de la 1° Guerra los militares vieron en los camiones un potencial gigantesco, de ahí todos estos detalles que nos llaman la atención.

Más avances en el armado del RD

Ya estan instalados los multiples y el carburador







Las abrazaderas del multiple, fueron reproducidas igual a las originales!!

Saludos

100 Amp's de carga maxima en el generador!!!Que bestialidad, parece un avion pequeño!!! Me gustaron las tapitas engrasadoras del generador y el carburados escendente...Bah...me gusta todo en realidad; esta quedando hermoso ese motor.

Y arranco el motor del Tatu!!!

Asi suena!!!

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Musica para mis oidos!!!

La lista es larga, asi que Gracias a todo el equipo que esta trabajando en este projecto.

Saludos

FELICITACIONES!!!

Que bien que suena! Y asi quedó regulando en la primera puesta en marcha? Increible...

Saludos!

Amigos
Les cuento que gracias a la gestion de Ken Clay y Christian Podlesker, se logro conseguir el adaptador de la bomba de nafta del Red Diamond.



El adaptador lo tenia un repuestero de Reino Unido, pais que tuvo muchos de los semiorugas IHC .





Con este adaptador ya se puede instalar la Bomba de Nafta!!!

Muchas gracias a Ken y Christian!!

Saludos

Queda perfecto hasta en los más mínimos detalles. ¡Vale la pena todo el esfuerzo que le ponen!

Saludos desde La Pampa
Gastón