COMO REPARAR LAS ORUGAS

Preguntas, discusiones, todo lo relacionado con estos vehiculos

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Notapor SantiagoSemioruga » 05 Jun 2009, 17:44

Una idea:

Sera posible adaptar las orugas del M113?
Son metalicas y mas facil de reparar.
El tema es conseguir unos buenos pares y hacer laboratorio.
Si alguin me puede informar de algun contacto para llegar a obtener esas orugas que generarian una esperanza de movimiento para un semioruga M5 que :cry: llora de aburrimiento.
A la espera de comentarios........
Santiago A
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Orugas M113 para semiorugas?

Notapor dongaston70 » 05 Jun 2009, 19:56

El M5 mio lo compre en el mismo remate donde conseguiste los tuyos. Precio? La base, igual que vos...
Vos tenes anotado que se vendio en 33 el 7671??? No, ese se vendio en 22.500. Lo que pasa que a veces inflan los precios, luego desaparece el comprador "virtual" y lo vuelven a sacar a remate ahi adelante nomas entre los que quedaron y no se fueron cuando termina el remate. Una truchada total...
Que bueno tener un viejo asi. Asi que te decia: "traete los cuatro?". Eso es un padre! Y habria que haberle hecho caso. Quien dice tres dice cuatro!
Respecto a lo de las orugas de los M113, no se si se podran adaptar. Pero tambien el asunto seria conseguir algunas.
Y nunca vi en ningun lado alguien que lo haya hecho.
Habria que ver...

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Notapor SantiagoSemioruga » 08 Jun 2009, 16:15

Felipe, Gaston y demas inreresados en este tema

Que les parece si se intenta adaptar las orugas del M-113?
Claro que se debe cambiar la rueda tractora.
Espero comentarios.
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Orugas M113

Notapor dongaston70 » 08 Jun 2009, 22:24

Puede ser una opcion. Igualmente hay que conseguir las de M113. Quizas es mas facil seguir con las originales o traer de afuera. Nos hara precio Gary??? :roll: :roll: :roll:

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Como reparar las orugas

Notapor Joe » 08 Jun 2009, 22:59

Hola Santiago:
Te agradezco el comentario y conta con todo lo que te pueda ser de utilidad, pero para nosotros la idea de adaptarle otro tipo de orugas sacandolo de la originalidad es algo medio sacrilego. Entiendo perfectamente que en tu caso que realmente lo usas y le sacas el jugo es imprecindible hallar una solucion duradera y economica. En nuestro caso la reliquie se movera lo menos posible. Te deseo exito. Un cordial abrazo.
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Notapor SantiagoSemioruga » 09 Jun 2009, 09:29

Creo que me explique mal.
Con las orugas yo no tengo ningun apuro. Como por suerte tengo otro para entrenerme eso no es un tema urgente.
Distinto es para los que no tiene otro con que circular, y si no fuese muy complicado seria bueno buscar una solución provisoria hasta que se llegue al desarrollo de la original o la compra en grupo para bajar costos.
Nunca es la idea salirce de el estado original. Nosotros lo mantendremos en el estado que los uso el EA.
Los uso poco, no quiero que se me rompa nada.
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Semioruga estado EA

Notapor dongaston70 » 09 Jun 2009, 21:18

Asi es como debe ser. En estado original. Nosotros tendremos en "estado original version EA" que tambien vale y el de la AACVM sera estado original SGM y uso en nuestro pais hasta 1977-78.
Uno de cada version.

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Notapor m606paz » 05 Ago 2009, 21:04

Navegando por G503, me enconte con este tema preguntando si estas orugas son originales. Tal vez Felipe lo pueda leer y contarnos!!!!

Imagen

Imagen

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http://www.g503.com/forums/viewtopic.php?f=24&t=146809

Saludos 8)
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Como reparar las orugas

Notapor Joe » 05 Ago 2009, 21:51

Hola Mariano:
Estuve leyendo el link que pasaste y ninguno de los que escribieron habian visto una oruga asi, salvo un tal Gary (Hebding quizas?) que comenta que tiene una venta (US $ 250) y que uno que vende surplus le dijo que estaban fabricadas en España. Seria interesante saber como esta construida. Puede ser una solucion?. Un cordial saludo.
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Notapor negritojujeño » 10 Ago 2009, 21:16

Hola a todos. Es mi 1ª intervención en el foro. Compré un semi completo en Dic 06 y lo tengo andando. Tengo otros dos sin motor en restauración y conseguí muchos repuestos (incluyendo unas cajas de velocidad)
Tengo el mismo problema que todos con las orugas así que me contacté Raul Tdesco de la empresa "TRACKMAR" que esta alla en Buenos Aires : su mail es raul.tedesco@trackmar.com.ar .
Los que son de Capital o Bs. As. tendrían que conectrlo y ver si podemos entre varios conseguir mejores condiciones para repararlas.
negritojujeño
 
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Notapor SantiagoSemioruga » 11 Ago 2009, 10:04

Buenas Don NEGRITOJUJEÑO:

Bienvenido al problemade las orugas.
Vos decis de contactarnos con l gente de trackmar.
Pero que tal si nos guntamos aca y luego le peleamos por el lote completo?
Es cuestion de coordinar el día (que todos puedan $$$) de envio.
Yo ahora tengo UN (1) par lista, peladas.
Entonces a juntar.
Quien más tiene? Jose?
Santiago A
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Notapor negritojujeño » 11 Ago 2009, 14:19

Hola:
Estube comparando las orugas del M113. Va por tramos cambiables (sería lo ideal), pero tiene en el centro un diente muy largo (podría cortarselo), pero a su vez, el diente es angosto y provocaría que la banda se desplace del centro. Habría que cambiarle tractora y tensora.
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Notapor negritojujeño » 11 Ago 2009, 14:23

Hola M606paz:
Las que ponés en la foto se ve que son de tramos intercambiables, lo que es una gran ventaja. Tenés idea de dónde conseguirlas?.....graciaas.
negritojujeño
 
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Notapor negritojujeño » 11 Ago 2009, 14:25

Hola Santiago:
Yo vivo en Jujuy así que veré cómo hago para hacerle llegar a Trackmar las orugas que tengo rotas.
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Notapor SantiagoSemioruga » 11 Ago 2009, 16:10

Negrito, calculo que sabes que tenes que pelarlas, no? Requiere de tiempo y paciencia ninja. Una semana cada una con dos personas. O por lo menos es mi experiencia.
Lo de llevar es enviar el bulto con un transporte. La vuelta sera máis cara. pero vale la pena.
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