A.A.C.V.M.

RESTAURACION PROFECIONAL DE UN SHERMAN M4A4 !!! Imperdible el rejunte y sincronizacion de 5 motores!!!!


http://hmvf.co.uk/forumvb/showthread.ph ... estoration

Increible restauracion !! Gracias por subirlo Diego.
Churchill decia que en la WWII cualquiera que tenia una idea se la tomaba en cuenta, ese motor es prueba de eso. Aguante el Maybach V12 Diesel !!!!!!!!!!!!!!
Saludos

Viste Enrique!!,ahora,que genial!!! como se la rebuscaron...si hay que cambiarle las bujias..El tipo que lo restauro,Adrian,dice que cuando lo arranco no se dio cuenta que andaba en 24 cilindros!!jaja,le faltaban 6 mas...Los platinos se regulan facil,abrian la tapa y estan al toque los distribuidores,igual el multibank esta sobre una base que abriendo arriba sale completito para hacerle un service por ej.eehh! Va un video del multibank,suena suavison!! no se si estan todos los cilindros andando,me imagino que si.

https://youtu.be/7dJK61SbRh0

Saludos.

Diego

Diego escribió:Viste Enrique!!,ahora,que genial!!! como se la rebuscaron...si hay que cambiarle las bujias..El tipo que lo restauro,Adrian,dice que cuando lo arranco no se dio cuenta que andaba en 24 cilindros!!jaja,le faltaban 6 mas...Los platinos se regulan facil,abrian la tapa y estan al toque los distribuidores,igual el multibank esta sobre una base que abriendo arriba sale completito para hacerle un service por ej.eehh! Va un video del multibank,suena suavison!! no se si estan todos los cilindros andando,me imagino que si.

https://youtu.be/7dJK61SbRh0

Saludos.

Diego

Ya que estamos van mas videos,motor radial,v8,twin diesel.


https://youtu.be/_A4SJ5XTPMg

https://youtu.be/pYsQy3mHV10

https://youtu.be/W2ghTjFtNPo

https://youtu.be/BWu5jMTLQWw

https://youtu.be/adEy5j4XiJk

IM PRE SIO NAN TE

Que Lo Pario!!!

Que lejos estamos....

Gracias Diego por subir al foro esta restauracion!

No se como arrancaba, alguna idea?
Saludos

Estoy enloquecido con este motor!! vamos a estudiarlo porque la verdad que es una obra de ingenieria colosal!! unas fotos y el link con la info.

https://oldmachinepress.wordpress.com/2 ... nk-engine/







Para ponerlo a punto...!! My God!!

El orden de encendido es progresivo a lo largo de todos los motores y mientras que el orden de encendido de cada bloque es 1 4 2 6 3 5 es decir, la inversa de lo normal debido a la rotación inversa, el lanzamiento global orden es 1 en eng.1, 5 en eng.3, 3 en eng.5, 6 en eng.2, 2 y 4 en eng.4 en eng.1 y así sucesivamente. Esto le da un impulso de disparo cada 24 grados por lo que es muy suave.
El orden de encendido de un motor "normal" seis cilindros continental es :1 5 3 6 2 4
Enrique tiene un burro de arranque,lo voy a buscar a ver como era.

Pero, pero como arranca?????????????
Desde el punto de vista de salir del paso, de acuerdo. Desde el punto de vista ingenieril .
Lo mas notorio es la disatancia del carburador al multiple, que es variable de acuerdo al banco, lo que hace imposible una correcta calibracion del conjunto.
Yo tambien quede impresionado y me puse a leer mas. Los Sherman en todas sus versiones trajeron varias motorizaciones: Motor radial (ex aeronautico), Motor Ford V8 de aluminio (ex aeronautico), Dos motores GM Diesel en tandem. Lo que no se es cual motorizacion preferian los tripulantes.
Saludos

Parece que tenia un eje central,o sea los 5 motores y sus engranajes (foto) son los que le dan impulso al engranaje central.

Aca va el embrague Enrique y supuestamente el burro de arranque.

Creo que el radiador queda entre medio de la campana del embrague y el motor,por eso el radiador tiene un orificio circular...

Si, lei que el cardan pasa por el radiador. tambien lei que el el Museo del Ejercito hay un motor de estos, un Ford GAA, y un estrella.
Saludos

Una foto mas de HMVF : vista de arriba del Tanque.