A.A.C.V.M.

La 2°guerra mundial sorprendio a muchos paises que debieron motorizarse con vehiculos de uso en el mercado civil .
Es el caso de las camionetas chevrolet, un proyecto que no parece dificil de realizar y sale de los 4X4 clasicos.





Imagenes de epoca..

proyecto bastante facil

Será el mismo vehiculo? Parece la misma trompa...

A ver quien se anima....

http://www.arcar.org/chevrolet-1932-camioneta-66167

Los de la WWII son camiones, el del aviso es camioneta. La cabina es la misma, pero los guardabarros no. Los de camion son mas grandes para alojar a las 7.50x20 o 8.25x20, mientras la pick up usaba 600x16 o 650x16.
Saludos

ecn1960 escribió:Los de la WWII son camiones, el del aviso es camioneta. La cabina es la misma, pero los guardabarros no. Los de camion son mas grandes para alojar a las 7.50x20 o 8.25x20, mientras la pick up usaba 600x16 o 650x16.
Saludos

El que sabe, sabe! Y la mecanica Enrique?

Tiene un motor 235 Pulgadas cubicas, el clasico 6 cilindros valvulas a la cabeza y una caja de velocidades de cuarta con gatillo para MA.
Saludos

Gracias Enrique.
Cambiaria la relacion de diferenciales ó caja de cambios?

Las pick up traian caja de tercera y diferenciales de auto, los camiones caja de cuarta y el diferencial es similar al GMC, algunos civiles traian posibilidad de velocidad baja pero en el mismo diferencial. No se si esta es tu pregunta?.
Saludos

Si Enrique, aclarada mi pregunta.
Con mismo motor me preguntaba como sacaban la fuerza para el camion...

A base de reducir vueltas, el Gmc tiene quinta sobremarcha y su velocidad max son 45 mph Supongo que la podras poner descargado o en bajada, el motor tiene unos 100 HP SAE.
En los Ford pasa igual, el Laat basicamente tiene el mismo motor que un Auto Ford 1940.
Saludos

ecn1960 escribió:En los Ford pasa igual, el Laat basicamente tiene el mismo motor que un Auto Ford 1940.
Saludos

Ese ejemplo lo dice todo, Gracias Enrique!