A.A.C.V.M.

por **dongaston70** » 11 Sep 2009, 14:02

Gracias por seguir manteniendonos al tanto con fotos Tito. Va rapido el asunto!

Saludos desde La Pampa
Gaston

por **tito canale** » 15 Sep 2009, 05:55

Hola Gastón :te cuento que el motor esta en la rectificadora porque estaba muy gastado,no estaba roto ni con ningún problema raro,o sea que lo habian usado bien (sin recalentar y cambiandole bien el aceite)pero ya estaba en las ultimas,te paso las fotos que le saque este f.de semana
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por **dongaston70** » 15 Sep 2009, 11:44

Gracias por seguir ilustrandonos con fotos....
Queda muy bien en color arena.

Saludos desde La Pampa
Gaston

por **tito canale** » 15 Oct 2009, 01:36

Hola les paso unas fotos de la carroceria,que fue arenada y ahora esta en lo del chapista
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por **tito canale** » 16 Oct 2009, 01:47

LLego el motor de la rectificadora
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Saludos

por **tito canale** » 09 Nov 2009, 04:51

Les subo unas fotos del motor y la parrilla ya colocados
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falta la carroceria que eta en el chapista,Saludos

por **tito canale** » 13 Nov 2009, 01:23

Les mando estas tres fotos que me quedaron
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Saludos

por **m606paz** » 13 Nov 2009, 08:14

Buenisimo Tito!!
Como labura Diego!!
Queda muy lindo el motor pintado verde oliba en contraste con el resto del vehiculo.
Y de paso tapas la mugre que se va a ir pegando en el block con el uso.
Me llama la atencion las puertas de las carroceria y el esas pieza en el body, donde termina la puerta y pareceria que encastra la ceeradura!!! Es para eso?
Saludos

por **tito canale** » 13 Nov 2009, 11:44

no soy muy entendido en IKA pero me parece,al ser la carroceria importada de EEUU. por ahí,en el diseño original no estaban las puertas,que calculo que se las habrán puesto acá y inventaron esas piezas donde encastran las cerraduras,en otros jeeps mas nuevos tienen un sistema distinto.Saludos

por **ecn1960** » 13 Nov 2009, 12:38

Hola Tito, Mariano:
Hasta donde yo se, IKA no saco vehiculos carrozados, ni con media puerta. Esto lo corroboro con el catalogo general de repuestos de la linea IKA que poseo, (es el que tenian los concesionarios donde hay perspectivas explosivas y cada pieza esta codificada), Las concesionarias en particular los mandaban a carrozar a distintas partes de alli que exista tanta variedad de carrocerias. La mas lograda es la "IKCAR" que estaba en Quilmes. Las puertas de fabrica eran las de lona, para engancharlas a la carroceria venian unas chapas en "U" tomadas con Parker, por donde pasaban las lonas de la puerta, tal como los vehiculos militares.
Saludos

por **tito canale** » 01 Dic 2009, 05:22

les paso unas fotos del body con la tapa de atrás puesta
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Saludos

por **m606paz** » 01 Dic 2009, 10:08

Hola Tito.
No entiendo??? :shock:

Le anulan el porton trasero??????

Saludos

por **tito canale** » 01 Dic 2009, 11:20

Hola Mariano si,se lo va a anular esa parte si te fijás en las fotos era lo que estaba en peor estado.El quiere dejarlo como un M606 A2 ó A3 la verdad que a mí al principio me parecia mejor dejarlo como cuando lo compró el padre en 1957,pero el despues del manual que bajaste del m606 a2/a3 decidío hacerlo así,Saludos

por **dongaston70** » 01 Dic 2009, 13:02

Uno que es "pro-original", lo hubiera dejado lo más cercano a 1957 posible...
Vale la pena aclarar que el M606A2 y A3 llevan el motor Hurricane...
Pero bueno, sobre gustos no hay nada escrito...

Saludos desde La Pampa
Gastón