A.A.C.V.M.

No se si estaran de acuerdo, el tema motor lo podemos dejar un poco de lado,y como dijo Joe los primero Kaiser tenian 40 % de contenido nacional.Como el mio basicamente esta original en la mayoria de sus partes,y como tambien lo conozco de 0km y se que no se le cambio por ej motor,dif,carrocer etc,entonces, enumerar las partes importadas y las nacionales.Este es un plano de la instalacion de un tanque auxiliar,no viene al caso pero como para hacer un corte.. ojo!! si el jefe paz me da el ok

Que info manejas !!!!, el plano se puede publicar? de que se trata el tanque?


saludos


romero

Hola Dario,gracias,en realidad todos aportamos info,es un trabajo en conjunto.Me alegro que te guste.!! Mandale un MP a Mariano Paz por lo de la publicacion, El es el administrador.El plano es de un tanque auxiliar que va abajo del asiento del acompañante y el pase de nafta de uno al otro se hace desde el tablero, funciona con una electrovalvula.
Saludos.

Bueno,alguien se prende o sigo solo .Propongo empezar por :
Capota,asientos/puertas/cubiertas.(NACIONAL 100% ..y me juego!!salvo por el asiento del acompañante y el trasero...
Fotos por favor,por mi lado puedo subir asientos (cuero) y puertas.

Diego: mi asiento tambien es de cuero. Como aporte: las bridas de la punta de eje (en los traccion simple) son rectangulares y no redondas como en los posteriores y son importadas.
Saludos

Gracias Enrique,algunas fotos de lo que me quedo y que se uso originalmente en el jeep IKA,fusiblera nacional,por supuesto instalacion electrica.



Tapizado de cuero (!de super calidad)



Cubiertas 600 x 16 semipantaneras



Puertas,no se si era opcional



Instrumental,especialmente fabricado para Argentina.

Y algo mas que encontre en la web..



En el caso del 57/patentado en el 58,la T 90 (gearbox) todavia seguia siendo importada (ver pag 2) no asi el chasis que era Nacional.
Tambien los diferenciales y el body.










Saludos.

Las puertas no eran de fabrica y no figuran como repuesto solo las de lona, no obstante los concesionarios carrozaban y tal vez colocaban puertas.
El 1957 fue de transicion asi que segun el mes de fabricacion podes encontrar diferenciales nacionales o importados, lo mismo con las cajas y otras cosas.
Otro detalle diferente: las tuercas de rueda del lado izquierdo son rosca izquierda y los tornillos estan estampados con una "L" (left).
Saludos

Quizas no quedo claro,los diferenciales y el body son USA.El instrumental tambien,puede ser que en algun momento se se lo cambiaron,o salio asi de fabrica..

HOla, como estas, no se si en los primeros modelos hayan veindo con las abreviaturas en castellano, los ultimos modelos (como el que yo tengo), viene en castellano y la escala en km/h, pero hay una que vi solo en una publicacion que venia en las 2 escalas, hara venido en algun momento en los ikas?



saludos

Diego escribió:Va la pregunta del millon ¿EL MOTOR IKA 4 CIL FUE DISEÑADO EN LA ARGENTINA O EN EE UU ?








A ver si alguien sabe,porque personalmente tengo mis serias dudas...

Saludos

Motor IKA primer arranque (se vendio al toque..)

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Con respecto a las puertas de chapa (o mejor dicho medias puertas), el modelo "Petitero" (5 x 2 si mal no recuerdo)venia con dichas puertas así como también tazas y paragolpes cromados.

Felipe, volvi a mirar el catalogo de repuestos que es de 1964. No figuran las medias puertas y las tazas las menciona solamente para el JA3UA que es el jeep convertible traccion simple. Tal vez que el petitero sea posterior a este año.
Saludos

Hola Enrique, con respecto al modelo en cuestión te hablo de uno que tenia un amigo y recuerdo perfectamente las medias puertas, capota con arcos tipo tijera, paragolpes con uñas y tazas cromadas y bandas blancas. No te puedo precisar el año pero me parece que es anterior al 64. Seguiré buscando. Un cordial saludo.

Si, los tengo vistos a esos jeeps petiteros, es mas los paragopes son de la Estanciera del modelo viejo cromados, lo que no se es el modelo.
Saludos