A.A.C.V.M.

Todos pasamos por querer saber que hacen en el barro estos vehiculos!



Mi primer y ultima embarrada.... el lavadero donde lo lleve tuvo que usar mucha agua y prescion y me levanto la pintura en algunos sectores...

Mariano fíjate como quedó el motor: El problema fue el distribuidor que con cinta de embalar y todo se me mojo y me dejó a metros de completar la última curva, con el filtro de aire no hubo problemas.





Yo no hice el lavado de una solo vez, cuando llegué al taller el mismo día le di una enjuagada de ablande y al otro día lo mismo. Después lo termine bien con 4 horas de trabajo de agua, cepillo. detergente y trapo. (me canse como perro )

OTRO TEMA:
Estuve revisando los diferenciales para ver si tenían agua adentro y me di cuenta de que el dife. trasero no tiene o se lo taparon o etc. el respiradero ; a diferencia del diferencial delantero que tiene como un dedal en la parte superior de la bocha por donde siempre entra agua si uno vadea mucho.
Lo que si encontré y me parecio raro fue esto:



Es un taponcito de goma que estaba puesto en la cañonera corta (lado acompañante) del dife. trasero, la cual tiene un pequeño orificio de aprox. 1 mm., dicho orificio apunta hacia la parte de atrás del jeep, aquí:


Sin saber su función lo puse de nuevo.
Alguien sabe alguo del respiradero del dife. de atrás???

noooo me muerooooo como hiciste para sacar todo ese barro

Basco escribió:Mariano fíjate como quedó el motor: El problema fue el distribuidor que con cinta de embalar y todo se me mojo y me dejó a metros de completar la última curva, con el filtro de aire no hubo problemas.





Yo no hice el lavado de una solo vez, cuando llegué al taller el mismo día le di una enjuagada de ablande y al otro día lo mismo. Después lo termine bien con 4 horas de trabajo de agua, cepillo. detergente y trapo. (me canse como perro )

OTRO TEMA:
Estuve revisando los diferenciales para ver si tenían agua adentro y me di cuenta de que el dife. trasero no tiene o se lo taparon o etc. el respiradero ; a diferencia del diferencial delantero que tiene como un dedal en la parte superior de la bocha por donde siempre entra agua si uno vadea mucho.
Lo que si encontré y me parecio raro fue esto:



Es un taponcito de goma que estaba puesto en la cañonera corta (lado acompañante) del dife. trasero, la cual tiene un pequeño orificio de aprox. 1 mm., dicho orificio apunta hacia la parte de atrás del jeep, aquí:


Sin saber su función lo puse de nuevo.
Alguien sabe alguo del respiradero del dife. de atrás???

Basco escribió:Mariano fíjate como quedó el motor: El problema fue el distribuidor que con cinta de embalar y todo se me mojo y me dejó a metros de completar la última curva, con el filtro de aire no hubo problemas.





Yo no hice el lavado de una solo vez, cuando llegué al taller el mismo día le di una enjuagada de ablande y al otro día lo mismo. Después lo termine bien con 4 horas de trabajo de agua, cepillo. detergente y trapo. (me canse como perro )

Pablo
Para el distribuidor he escuchado que usan un guante de goma de cocina y mucho WD40!
Tambien dicen de sopletear las partes bajas con gasoil, luego un camino polvoriento y despues el barro se desprende solo.
Yo no hice nada de lo anterior, es más era una salida sin barro a Campo de Mayo, pero en algun momento el vehiculo guia encaro la banquina y todos los seguimos... estuvo barbaro, pero no sabia las consecuencias!

Volviendo a tu post, descubriste que es ese tapon de goma?

Mariano, lo del tapón ni idea....parece que el pequeño orificio de aprox. 1 mm. es de fabrica con su correspondiente tapocito (el de la foto) que solo se encuentra en la cañonera corta igual lo que me parece más raro es que el dife trasero no tenga respiradero como el delantero.

Lo del WD40 por lo visto es un clásico todos en el encuentro tenían varios tarritos jajaja, sirve en serio y si no a poner asbesto como en el video que subio Fer .

Igual para mí lo mejor fue descubrir (más allá de la experiencia ajena) de que nuestros jeeps no son solamente son para Autoclasica sino que de necesitarlos responden tanto como uno con 221, dife de Torino, caja de Ford, llantas, cubiertas, etc..

Saludos

Hola con respecto al taponcito ; no distingo bien donde decis que va , pero te cuento el M 38 A 1 lleva alemites para engrasar los rulemanes de rueda y a la ves tiene unos taponcitos para que salga el sobrante de grasa , Disculpas si entendi mal la foto . Abrazoo