Llantas

1952 - 1968, M38A1, M170, Preguntas, discusiones, todo lo relacionado con los jeeps de la serie M38a1.

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Llantas

Notapor m606paz » 05 Mar 2010, 19:08

Aqui les dejo la descripcion de como son las llantas que trajeron los M38a1 1962

Imagen

Seria la 2 descripcion de arriba hacia abajo

Aqui no se aprecia bien, pero si ven el manual, notaran que es la llanta de "agujerito"

Imagen

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LLantas de M38A1 originales

Notapor dongaston70 » 05 Mar 2010, 23:47

Cuando los subastó el EA, muchos de los M38A1 de dotación vinieron con las llantas de M606... Se nota que tenían más de esas...
Recuerdo también en algunos catálogos de remate la designación: "Jeep M38A1 (IKA): jeep americano completo en sus partes principales"... :?

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Notapor m606paz » 06 Mar 2010, 00:22

Es asi Gaston!!!
Mis 5 llantas son las de agujerito!! y Pascual tiene todas de tetones!! JaJa

Imagen

Imagen

Igual son originales y corresponde el numero de parte

Creo que el ejercito no reparo ni era necesario hacerlo de donde sacaban cada llanta,no?
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Llantas M606 y M38A1

Notapor dongaston70 » 06 Mar 2010, 00:34

Sí, totalmente se pueden considerar "correctas", tanto unas como otras, tanto en un M606, como en un M38A1. Así es la "motorpool", incluso la del EA, ¿no? :wink:

Saludos desde La Pampa
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Notapor Peter Pan » 06 Mar 2010, 19:18

Creo que esta claro cuales son las que corresponden, no hay tutia,Pascual a conseguir las llantas . saludos Pirin (tengo las 5 con agujero)
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Notapor m606paz » 06 Mar 2010, 21:27

Hola Pirin
La M170, son 1968,no? que llantas trajeron??????
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Notapor pascualmattera » 06 Mar 2010, 22:33

hola muchachos como andan

constaten numero de partes para eso esta el manual
no hay nada mejor que las piesas con numero de orden

sin ofender ja ja
saludos pascual
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Notapor gtizeira » 08 Mar 2010, 01:50

Ehhhh porque no dejan de contar dinero delante de los pobres !!!!!

No se consigue ni con tetón ni con agujeros !!!!!

Saludos!!!

Gustavo.
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Notapor m606paz » 08 Mar 2010, 07:46

Gustavo
En la vida hay que saber esperar, todo llega!!! :D

Empeza poniendole de Ika y a medida que aparezcan, las vas cambiando!!

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Notapor ecn1960 » 08 Mar 2010, 22:00

Hola como andan:
En los M101, las llantas Nacionales, suelen deformarse en los agujeros, por dos razones, la poca distancia entre el borde del agujero y el centro, y el excesivo torque de ajuste.
Pregunta: en los M606 y M38 A1, tambien pasa?, supongo que el material de estas debe ser mejor.-
Saludos
Enrique
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Notapor Peter Pan » 09 Mar 2010, 20:05

Para tenes buena relacion con todos tengo el m38a1 con llantas con agujeritos y las del m 170 con teton saludos paz y amor Pirin
Peter Pan
 

Notapor m606paz » 09 Mar 2010, 20:31

Enrique
No note que esten deformados los agujeros de mis llantas, solo las saco de las masas para rotarlas :D

No pense que las de Ika se deformaban tanto

Y las Combat .... desastre como se deforman los agujeros!!

Pirin
No me contestaste! :(
De que año son las ambulancias M170? Y vinieron con tetones????

Saludos 8)
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Notapor ecn1960 » 09 Mar 2010, 20:38

Mariano, gracias por la respuesta, si se deforman bastante, pero he visto gomeros ajustarlas como para correr el Dakar. para el M101 las mejores Nacionales son las Proto o Protto, que eran provedores de Ika y otras automotrices, el material es mejor.
Saludos
Enrique
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Notapor Peter Pan » 11 Mar 2010, 21:49

Te conteste la M170 la tengo con tetones. Saber que traian es MUY DIFICIL porque en el Ejercito las cambiaban entre los vehiculos .Me acuerto que cuando retire el m170 estaba una goma pinchada entonces el que me entrego el jeep la saco a un m38a1 una rueda y me la dio a cambio, como en ese momento YO no sabia un pito de las llantas las cambie y no se lo que le di ,ni lo que recibi Pirin
Peter Pan
 

Notapor m606paz » 11 Mar 2010, 22:11

Pirin
Gracias, no entendi por la forma en que lo redactaste. De que año son las M170? 1967?.
Saludos 8)
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