A.A.C.V.M.

Estimados, quería comentarles que empecé a restaurar un A1 del año 1953.

Es un ex-Marina. Que estaba en un estado desastrozo.
Para que se den una idea... en el tollbox tenía desde arena hasta caracoles marinos (de verdad!!!)

El estado es desastrozo, muy picado! sobretodo los laterales, y la parte trasera.
En el los guardabarros delanteros (dentro del motor) los cortaros y les hicieron dos bandejas para las baterias...

Pero... es un A1.

Ya está desarmado y arenado (Chasis y carrocería) y ahora está en el chapista...
El Motor... bueno, solo el bloque. Se está armando de cero.

Aquí van algunas fotos.

A medida que vaya teniendo otras, les aviso.

Saludos.

Cuando llegó a Beccar.







El tablero... (bastante completo y gracias a Dios respetaron bastente el original, haciendo solo algunos cambios...) No se si aprecian la llave de luces.



El lateral derecho...





La modificación que le hicieron a los guardabarros...



La parte trasera del chasis.... sin palabras !!!!



Y despues de mucho laburo y ayuda de Daniel, Felipe, Ricardo, Gustavo, Etc. ya estaba listo para ir a arenar.


Ya voy a publicar fotos del resultado del arenado...

Por suerte con la ayuda de amigos ya estoy consiguiendo varias cosas que le faltaban... (ya tengo bomba de nafta nueva, carburador a reparar y algunas cosillas)
Tengo que coseguir asiento conductor y asiento trasero, cubiertas, llantas y otras tantas cosas que ustedes podrán apreciar.

Gracias Gustavo por compartir la restauracion de tu m38a1!!!

Tenes uno de los primeros asi que tiene mucho valor tambien ya que por estas latitudes hay pocos,no?

Soy testigo que Gustavo laburo mucho para sacarle las miles de capas de pintura y hasta altas horas de la noche!!



Meta espatula y removedor!



Suerte con la restauracion y esperamos novedades!!

Abrazo

Te felicito!!!! tengo una carroceria de CJ2A igual de podrida!! Te tomo como ejemplo para mi restauracion!!
Abrazos!!

Gracias Mariano y Damián.

Dale para adelante Damián... como puedas y cuando puedas.

A mi me dió coraje meterme en este porque antes vi las fotos del Jeep de Charly antes y despues.

Si el pudo. Yo también.

Aunque a fuerza de ser sincero.... será que ya estoy viejo, pero no tengo tantas fuerzas ni tiempos para laburarlo todo yo como hice con el Unimog.
Por eso pedí mucha ayuda con el chasis, la carrocería y el motor.

GUSTAVO
tengo mi m38a1 en villa del parque lo que haga falta copiar o sacar medidas de carroceria o fotos verlo con tu chapista esta a tu disposicion
cuando tengas que armar tengo los manuales de armado y taller
metele contodo es un fierraso
te saludo RAUL SANTOS SOCIO Nº 129

Gustavo:
muy buena base para restaurar conseguiste, tiene pocos faltantes y poco manoseo, por los "infieles", felicitaciones. La chapa asusta pero es perfectamente reparable.
Yo tenia entendido que estos M38A1 de marina tenian la tapa de baterias con cierre a mariposas.
saludos

Muchas gracias Raúl !!!
Si necesito te molesto.

Enrique... mira es medio raro el tema...
Tiene cosas de dos modelos...
Del 53:

En el chasis encontramos que tiene los agujeros para que se pueda volcar la parrilla...
No trae un soporte en el lado derecho del chasis (que en los modelos nuevos es mas grande)
La carrocería tiene el soporte de capota que corresponde.
El tablero de instrumentos tiene las luces que corresponde

Posterior al 53:

La parrilla tiene el agujero en el medio que sujeta al chasis.
No tiene la tapa de baterías con las 8 mariposas.

Es como si fuera un hibrido... será posible?
Encima la chapa de tablero dice 62 o sea que por ahí no se puede buscar nada!

En fin... es lo que hay!

Gustavo,
Felicitaciones por el vehiculo… seguiré muy de cerca la restauración de la carrocería ese es un tema que me tiene preocupado en mi M606 y por estas latitudes se me complica.
Saludos y adelante!!!
Eduardo

Hola Gustavo ¡ te felicito por la maquina yo tengo una igual , casi en el mismo estado que el tuyo ( la carroceria) , en lo demas estoy un poquitito adelantado ( pero no mucho) jaja,el mio lamentablemente lo tube que poner a la venta, pero espero no venderlo ( es un tema largo) pero volviendo al m38a1, es un fierrazo y no hay muchos, si necesitas fotos tengo muchas de lo que precises, suerte y cualquier cosa no dudes en preguntar , salu2.

Gustavo, te lo dije antes que lo compraras y lo sigo pensando, tu M38A1 está muy completo y original, hasta con las piezas que casi siempre faltan. Incluso tiene los ojos de gato, con el corte del catadióptrico en horizontal, como viene de fábrica... Y parecieran los faros de unidad sellada. Te felicito, una vez más !!!

Saludos desde La Pampa
Gastón

Bueno....
Si bien la carrocería ya está muy encaminada, quiero compartir con ustedes mi gran alegría...
Despues de desarmar hasta el último tornillo... y tratar de limpiarlo y todo eso...
Por fín comencé a armar algo...

Aquí van las fotos!!!





Puede ser que no sea mucho... pero es lo primero. Desde hace un año que tengo el jeep... limpiando, desarmando, limpiando, desarmando...
Y Obviamente también comprando mucho en Ebay!!!

Si alguien se pregunta... ese color es solo un antióxido verde... no es el color que va a quedar.

No se cuando... pero cuando vuelva a armar algo, seguiré cargando fotos.

Muchas gracias a todos !!!!

Muy buen proyecto Gustavo, se justifica plenamente la recuperacion, si necesitas algun dato visual el mio esta a tu disposicion, no estamos muy lejos, metele garra que vale la pena.
Saludos.

Todo paso es un avance!!!! Y te estás mandando una restauración a full, "frame-off" dirían en USA...

Un abrazo

gtizeira escribió:Hola Adrián!

Paciencia !!!

Es lo único que se necesita (Bueno... además de tiempo y plata... )

Despues de lo que ví con mi jeep, todo tiene arreglo!!!

Y despues de ver otros jeeps también aprendí que todo son fierros y tienen arreglo.

Un abrazo!!!

Como van los avances Gustavo???

Alguna foto para levantarle el animo a Adrian (Cuervo)???

Un abrazo!

¡¡ Mariano para levantarme el animo a mi vas a precisar algo como esto,.............jajaja

[img][img]http://i39.tinypic.com/33vcg3r.jpg[/img][/img]

Un abrazo