Re: Parking Light
Publicado: 14 May 2015, 10:41Estimados,
Hasta la década del 1960, la mayoría de las luces indicadoras de giro delanteras en el mundo eran blancas y las traseras rojas. La industria automotriz en USA adopto el color ámbar en las delanteras a partir del año 1963 y mantuvieron rojas las traseras (muchos aun hoy lo tienen) y las transparentes delanteras siguieron válidas, a partir de este año las de color ámbar se convirtieron en las únicas autorizadas. Actualmente casi todos los países fuera de Estados Unidos y Canadá exigen que se usen luces color ámbar delanteras y traseras (color del farol o lámpara indistintamente).
En Usa y Canadá, aun las traseras pueden ser rojas (y así vienen varios vehículos) usando el stop como giro.
El aro de los front light puede resolverse usando una espira del resorte que tienen algunas mangueras de agua (usadas en radiador) para evitar su colapso en funcionamiento (succión de la bomba de agua) o bien “rolar” un pedazo de alambre acerado un par de veces entre dos rodillos que le generen la forma flexible para encastrar en el farol y retener el labio del plástico.
Un abrazo y saludos
Hasta la década del 1960, la mayoría de las luces indicadoras de giro delanteras en el mundo eran blancas y las traseras rojas. La industria automotriz en USA adopto el color ámbar en las delanteras a partir del año 1963 y mantuvieron rojas las traseras (muchos aun hoy lo tienen) y las transparentes delanteras siguieron válidas, a partir de este año las de color ámbar se convirtieron en las únicas autorizadas. Actualmente casi todos los países fuera de Estados Unidos y Canadá exigen que se usen luces color ámbar delanteras y traseras (color del farol o lámpara indistintamente).
En Usa y Canadá, aun las traseras pueden ser rojas (y así vienen varios vehículos) usando el stop como giro.
El aro de los front light puede resolverse usando una espira del resorte que tienen algunas mangueras de agua (usadas en radiador) para evitar su colapso en funcionamiento (succión de la bomba de agua) o bien “rolar” un pedazo de alambre acerado un par de veces entre dos rodillos que le generen la forma flexible para encastrar en el farol y retener el labio del plástico.
Un abrazo y saludos
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