A.A.C.V.M.

podes ir descartando cosas
pone un bidon como tanque de combustible y proba nuevamente
saludos pascual

hay tanques de combustible que en el chupador le ponen una maya filtradora
cuando chupa combustible pasa hasta que se termina de tapar y cuando deja de chupar se
despega de la maya esa parte floja hasta que sucede nuevamente
si no tiene la maya puede ser algo mas grande que tape el caño pero es mas difícil que pase seguido
suerte con las pruebas
saludos pascual

Gracias por estos comentarios al dia, gracias a ellos hoy me dispuse a sacar el tanque...con toda la suerte que a la mañana lo habia llenado. Cuestión que al sacarle toda la nafta me encontré con estos dos pececitos. uno es un pedazo de goma y el otro nose, pareciese un sostén de tapa del tanque (será de la tapa original, yo tengo una de otro vehiculo)... pero para sorpresa mia encontre casi todo oxidado/picado al sacarlo, en el chasis digamos. Y en el tanque en el costado que queda debajo del respaldo de asiento estaba bastante feito, asi que con espatula y cepillo de lambre le di, y en cuestion de un ratito aparecieron dos agujeritos. Mañana lo llevo a arenar y a que me rellenen con nose que.luego pintarlo..la pintura tendra que ser negro mate o brillante porque este verde no creo que consiga. preo por lo menos para salir del apuro.

Les cuento que el recorrido del tanque hasta la bomba esta mediante manguera, no caño...me gustaria hacerlo de caño para mantenerlo como originariamente era.
otra de las cosas que no hice fue ponerlo en marcha con un bidon como tanque..ya que quiero ir descartando por pasos, como asi tampoco sabria si eso ocurriria por el movimiento del andar. Mañana les escribo para seguir informando y subiendo algunas fotos mas que tengo del trabajito de hoy....

GRACIAS A TODOS

Gente Buenas, Feliz Año para todos!!!!!!

Volviendo al tema de mi guille, quieros comentarles que aparentemente quedo bien la bomba, funcionando, para lograrlo hice limpieza de tanque, carburador, mangueras y filtros todo nuevo. Tambien le saque el separador del Block-bomba, porque no me trabaja el brazo pivot sobre la leva correctamente. Pero como todo bueno siempre hay algo...resulta que me pierde aceite por los bulones de la bomba, los que van atornillados al block.
Lo que quisiera saber es si llevan algun tipo de arandela especial, como papel de junta u otro??? o si poniendole algun sellador de alta temperatura podre lograr que me deje de perder..Esto no me complica el andar en lo absoluto.

Lleva una junta Gaston..

Upps, yo le coloque adamite...este que me mostras pareciera de corcho..Gracias Mariano por la ayuda, mañana tratare de conseguirlo. Espero que eso me frene tambien la perdida por los bulones. Sino le pondré sellador alta temperatura en abundancia, je.saludos

el adamite es un material ideal para esas juntas
fijate que este fresco o mojalo para que se ablande
con respecto a los bulones las roscas del blok pasan al interior del motor
se aconseja poner algun sellador resistente al aceite
saludos pascual

Gracias Pascual. Hoy le coloque la junta con sellador, pero no pude probarlo andando mucho ya que ahora tengo otro problema. Al dejar de acelerar se me apaga, le revise el tornillo de ralenti pero esta bien, tiene un poquito mas de vuelta y media. y el distribuidor lo descarte debido a que anda bien en marcha constante. Asi que supongo que debe ser carburador, pero no se que!!! Vere mañana de seguir.Saludos

que carburador tiene ?
saludos pascual

Pascual, tiene un holley de una boca por supuesto. Esta andando perfecto, pero desde que empezó a hacerlo es constante ahora

ahhh
el tema es que puede ser muchas cosas para no gastar juga un poco con el nivel de conbustible
segundo tema la plaqueta que tiene adentro puede que este tapada o con problemas
revisa junta intermedia
ect ect
saludos pascual

Gracias Pascual, voy a desarmar y sacar la plaqueta para limpiarla y cambiar esa junta que decis, porque lo del tornillo ralenti ya le di una vuelta mas y nada.seguramente debe de ser la plaqueta!!!!

He podido solucionar el tema del carburador, resulta que era la plaqueta, se la cambie, hice una limpieza profunda del carburador, juntas nuevas y quedo regulando. Ahora a probarlo..gracias por los aportes