A.A.C.V.M.

Hola Gaston
Lamentablemente el servidor que las alojaba puede haberlas dado de baja.
Es lo que viene pasando con muchos servidores gratuitos..

m606paz escribió:Hola Gaston
Lamentablemente el servidor que las alojaba puede haberlas dado de baja.
Es lo que viene pasando con muchos servidores gratuitos..

Que lastima. Espero algún día se pueda reconstruir. Es básicamente un manual de restauración para muchos de nosotros. Igual hay como para sacarle el jugo. Saludos

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Amigo Gastón,
la verdad es que yo no se como hacerlo, pero si Mariano nos asesora le ponemos coraje y las cargamos de nuevo.... Todas las fotos están guardadas, por lo tanto cualquier cosa que necesites no dudes en preguntar pues si puedo ayudarte cuenta con eso inmediatamente.
Un abrazo
Eduardo

Eduardo
Si me las pasas x mail o me envias un pendrive ó CD con todas ellas,me ocupo de subirlas a un servidor seguro.
Abz!

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Excelente Mariano,
Hare eso, cargare muchas en un pendrive por tema y te lo hago llegar.
Un abrazo y muchas gracias como siempre!!!
Eduardo

Ok Eduardo
Cada link que quedo sin foto mantiene el nombre o numero de archivo jpg ,asi que resultaria facil cargar cada foto en su lugar.
Abrazo y muchas felicidades Amigo!

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Parece que photobucket volvio a activar la visualizacion de fotos subidas y en este post de Eduardo nuevamente se puede volver a ver el 99 % de las fotos !!

Feliz Cumple Eduardo!!

Mil gracias Mariano...!!!! de nuevo en el ruedo con detalles un fuerte abrazo

Hola Eduardo! Que bueno tenerte por aqui nuevamente! Abz

Feliz Cumple Eduardo! Abrazo Grande!

Mil gracias querido Mariano!!!!!

federico cavedo escribió:Eduardo
Estuve en la sede este finde, pero me dedique a molestarlo a Pascual para que me ayude a cambiar la polea del cigueñal.
No obstante pase por el chapista y arregle este firewall para que volquemos la info.
Si sobra ó falta algún orificio ó esta mal su posición, me avisan y lo modifico.


Mi idea seria armar algo de este estilo :

01 y 02 - Ciego (son para calefacción)
03 - Freno de mano
04 - Inexistente
05 - Cableado
06 - Tapón de goma
07 - Cable velocimetro
08 - Cable acelerador y cebador
09 - Tapón de goma
10 - Pedal Frenos
11 - Acceso Bomba de Frenos
12 - Columna de Dirección
13 - Tapón de goma
14 - Tapón de goma
15 - Cableado
16 - Pedal Embrague
17 - Cambio luz alta/baja


Saludos.

Federico

Hola Federico,
Luego de terminar mi restauración puedo confirmarte algunos agujeros más.
06- Es para sensor de temperatura
09- Es por donde pasa el caño del manómetro de presión de aceite
Abajo a la derecha del 15, el agujero chiquito es para un clip del wiring harness
A la izquierda del 13, el agujero chiquito es para el clip del caño del manómetro
Los 4 agujeros chicos simetricos entre 02 y 05 son del soporte del filtro de aire
El que está sobre el dibujo del lente de Photobucket es de un clip del cableado que va al regulador
Abajo a la derecha de "host" va un clip para agarrar el cable del velocimetro

La foto creo que no es de un Early. En el Early el agujero del freno de mano está abajo y tiene dos pequeños agujeros para el soporte del cable.

Avisame si queres más detalles.
Un abrazo

Gracias Christian por la info.

Esta carroceria es de un late, por eso algunos agujeros no tienen las mismas funciones que para los early.
En particular los early tienen un tablero con 5 instrumentos, lo que hace que aparezcan cañerías que en las versiones late son inexistentes, ya que el instrumental ha sido simplificado en uno solo.

Saludos.

Federico

Buenos días a todos

Después de bastante tiempo sin conectarme aprovecho para saludar.

Con respecto al eje cardan delantero que coloca Eduardo en este post, me gustaría consultaros lo siguiente:

He sacado el mío por problemas de holgura en el estriado y también por mal estado de las crucetas. Cuando he preguntado por varias tiendas para comprar el eje completo, me encuentro con que mi eje tiene medidas extrañas y me hace pensar que pueda no ser el original y haya sido 'acoplado' otro de alguna manera. (Ver últimas dos fotos)
En concreto, mi cruceta mide como 2,5 pulgadas que creo que se corresponde con la Serie 1210 (2-7/16). Además, los clips de cierre están por el lado de dentro.
Sin embargo, todas las que veo como más usuales para Jeep Willys a la venta en USA son la Serie 1310 (3-7/32) y con los clips por fuera. (La primera foto compara mi cruceta a la derecha con la Serie 1310 a la izquierda)

Por favor Eduardo, (o cualquier otro compañero), podríais por favor indicar para nuestro M-606:

- Dimensiones de la cruceta y posición de los clips
- Largo del eje completo en posición comprimida.
- Si tiene un número de parte...

Mil gracias por adelantado
Saludos
David