A.A.C.V.M.

Gracias Mariano.
Estuve viendo ese post y el de la instalacion electrica.
Por lo pronto me di cuenta que la cosa era mas compleja de lo que creia.
Tambien me queda mas claro porque un faro (el izq) tiene 3 laparitas y el dercho 2. Ja!!! Hasta hoy no lo sabia.
De todos modos como comentaste hay que civilizarlo para poder circular y no marear al resto de los conductores. Asi que las dejo como estan por ahora.
Gracias por la info.

Matias

Hola Matias
Lamentablemente , si queremos seguir circulando con estos vehiculos, hay que aggiornalos en todo lo que tenga que ver con la seguridad y reglas de transito. Hay formas para hacerlo sin perder originalidad. Si bien con la VTV de historicos evitamos el agregado de cosas modernas, pero el tema luces es inevitable.
Creo que en el post de instalacion electrica , conversabamos con Eduardo de ver la forma de que al menos tenga una configuracion de funcionamiento de luces similar al ford falcon viejo,donde el stop tambien funciona como guiño.
Las inferiores de posicion black out, por ahi armarse un juego de tapas para circular y otro como los originales.

Si Mariano de hecho en la instalacion de, cj3b la llave de giño esta configurada para guiñar con la luz de freno. (Tipo falcon). Pero como tengo en mi caso la tercera laparita lo puse tipo europeo. (Ya que este tipo de llaves se puede conctar de ambas maneras, usando 3 cables o los 6 o 7).
Algun dia de lluvia lo cambio ja!!!!
De esta manera tendre un foquito de mas...

Matias

Hola Matias, muy lindo tu M606, felicitaciones.
Abrazos

Bienvenido Matías , muy lindo el M606!!!!!

Hola Matias, te felicito, que bueno que está tu M606, otro mas del 67. Tenes la data plate original? debes ser uno de los pocos afortunados.........sabes el número de interno?

Saludos

Hola Ricardo.
Si te referis a la data plate que esta en el motor al lado del filtro de aire, no la tengo, nunca estuvo en el Jeep al menos desde que yo lo tengo.
Yo compre una replica por ebay a un ñato que creo que era de Holanda, la verdad esta muy bien hecha. Pero la compre sin los numeros estampados.
La del tablero si esta aca dejo una foto. (PD: complicado sacar la foto y que se vea algo... el flash mete mucho ruido..).



El numero de indentificacion del ejercito te lo debo para mañana, lo tengo con los papeles del remate del ejercito. Mañana lo miro y lo paso.

Matias.

Hola aca tengo lo papeles del remate.
El remate fue el 24 de junio de 1982 el Jeep no era tan viejo... en ese momento...
Por otro lado el NI es el NI21281
Otro dato que sale de ahi es que se vendio en $24.000.000 anda saber cuanta plata era eso en 1982....

Saludos a todos.

Matias

Interesantes datos Matias!
En esas epocas corrian los Pesos Ley 18.188
En Junio/1982 un dolar = 24250 pesos
En Julio /1982 un dolar = 58500 pesos
Dependiendo de cuando se pago en el banco, ó pagaste U$S 990 ó U$S 410.
El salario minimo rondaba los 300 pesos.

Hola a todos.
Luego de un año de no conectarme, estoy nuevamente de vacaciones. El M606 lo tengo jubilado en la costa asi que solo lo uso cuando vengo.
Le hice un par de cosas para tratar de ir llevandolo a su situacion original. Navegando por el foro encuentro varias cosas para corregir.
Por lo pronto le modifique el soporte de la bocina, para que quede mas parecido al original.



Le hice un par de cosas mas. Subo esta primera foto apra ver si sale bien, ya que despues de un año ya no me acuerdo bien como hacerlo.

Otra cosa que hice fue pintar el paragolpes delantero de verde (estaba negro).
Lo mismo con los bumperettes y el gancho, que ademas estaban alreves.
El tema es que me lleve esto a Bs As y lo pinte alla, pero el ñato de la pintureria es mas daltonico que yo y no le pego al color ni cerca... Pero bueno, la intencion es lo que vale...

Tambien, le hice una instalacion "fake" del regulador de voltaje.
Es trucha ya que tengo un alternador con regulador incorporado, asi que solo esta conectado para el show, pero queda mejor que sin ningun cable conectado.
Tuve que por supuesto, "vaciar" y puentear algunas cosas adentro del regulador para no armar lio con la instalacion.



Por ultimo en estos dias que estan todos feos.... y como no hay playa la paso con el Jeep, le puse un carburador simil Solex que compre en un viaje de laburo.
Tenia un Holley que cada vez que venia a la costa y estaba parado, se tapaba la bendita plaqueta. Despues andaba bastante bien, pero este, una maravilla, lo atornille y arranco perfecto, media vuelta del tornillo de baja y listo...
Lo que me falta es cambiar el caño de nafta para que queda bien, ahora quedo para que ande... y anda bien, pero muy poco prolijo.



Seguramente, como el tiempo sigue feo hare algunas cosas mas.

Matias.

Matias
Que bueno que esta tu jeep.

De paso si tenes tiempo y ganas podes sacar una foto de como va la cañeria de aire que alimenta los limpiaparabrisas desde la bomba hasta el agujero del body.

Seria como esta foto que sacaste, pero si se puede ver el recorrido de la cañeria desde la bomba.



En este post tratamos el tema.

viewtopic.php?f=30&t=7268&start=30

Perdon por desvirtuar tu post.

Saludos.

Federico

Ningun problema Federico, para eso estan estos post. Ahi subi en el post que me indicaste las fotos.

Matias.

Muy prolijo Matias!
Gracias por las fotos!
Quedate tranquilo que no hay ni un solo jeep con el verde oliba correcto!