A.A.C.V.M.

Que bueno esta quedando Matias!!
Con respecto al filtro podes ponerlo en la carroceria debajo del tanque.

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Este finde avance un poco, pinte los guardabarros y el parabrisas. Interesante la cantidad de herrajes que tiene el parabrisas.... ahibuna foto de algunas de ellas. Hay mas!

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Ahi viene quedando. Como grande me quedan el capot, las llantas y el faro del guardabarro. Pero va tomando forma de nuevo.
Ya esta para andar. La semana que viene veo si me doy una vuelta manzana para ver que pasa...

Matias

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Felicitaciones Matias! Que trabajo te mandaste!!!

Felicitaciones Matias !!!
Gracias por compartirlo !
Saludos

Excelente trabajo Matias !!

Que bueno que quedo.

Saludos.

Federico

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Ya casi estamos. Me faltan algunos tornillos, la gotera del capot que tengo que fabricar y pintar el capot. Pero ya esta en marcha.
Aun me falta un road test para ver si queda algo que no vi. Pero ya salio del garage por sus propios medios.



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Compre por ML una 6.50 16 como las 4 que tiene. Ahora tiene 4 Firestone chilenas y una Pirelli brasilera. Pero queda mejor que la 6.00 16 pantanera recapada que tenia antes...

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Tambien a modifique un extensor de paleta ford. Es el mas parecido que encontre al que lleva el M606. Quedo de 2 1/2 pulgadas de largo. Visualmente bien. Pero no se bien que medida es la original.

Matias.

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Que prolijidad Matias!! Excelente trabajo

Conseguiste Firestone 650 x 16 NDT?

Gracias por compartir esta restauracion!

Saludos

Excelente Matias !!!
Quedo impresionante.

Meto un bocadillo con relacion al extensor del ventilador.
Creo que esta pieza es un agregado criollo (mi jeep tambien tiene uno) producto de la eliminacion del encauzador.
Claro que hasta hoy no pudimos encontrar un M606 con esta pieza en Argentina.
Por otro lado si el extensor del ventilador fuera una pieza original deberia figurar como parte en el Service Bulletin.

Saludos.

Federico


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Gracias Federico. Ahora mendejaste regulandonde nuevo... Ja!

Mi M606 lo tenia cuando lo compre en el año 87. Yo se lo saque en su momento porque al ver las fotos de los cj3b crei que no iba y llevaba el encausador.
Tenia la misma forma por afuera pero era para tornillos de 1/4 (el de ford es para 5/16) y calzaba perfecto en la.bomba y paleta. A este lo tuve que tornear para que calce bien.
Luego en una mudanza lo perdi.
Me da la impresion que venia originalmente, pero no deja de ser una opinion, ya que como comentas, tampoco lo vi en ningun papel.

Tecnicamente deberia llevar encausador o el extensor. Sino el ventilador pierde toda efectividad. (junta las hojas del piso... como dice un amigo). El aire no quiere pasar por el radiador... le es mas facil esquivarlo, salvo que lo encauses o le acerques mucho la paleta.

El tuyo lo tiene?. Asi vamos haciemdo estadistica... y a lo mejor entedemos el misterio....

Matias

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Muy buen trabajo !!!
Felicitaciones
Gracias por compartirlo !!

Saludos

m606paz escribió:Que prolijidad Matias!! Excelente trabajo

Conseguiste Firestone 650 x 16 NDT?

Gracias por compartir esta restauracion!

Saludos

Hola Mariano. Si en Santa Rosa pero con envio gratis. La cubierta no dice especificamente NDT. Dice MT 06.
Al menos es visuamente igual a las otras 4.

Las chlilenas dicen: type ND
La brasilera MT 06

Matias

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El finde largo fabrique el gotero del capot. Lo hice con las fotos que baje de la red. Luego pinte ambos.
El capot quedo mal Asi que como en la raspadita, me saque "siga participando". Hay que volver a lijar y pintar.
De todos modos lo puse para ver la alieacion, al final son 5 tornillos nomas.
Hoy hice la primer salida desde que lo desarme. Todo bien, por ahora solo un ruido en el asiento trasero. El resto hasta ahora todo bien, ya veremos a medida que lo use a ver si aparece algo.

Matias

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