A.A.C.V.M.

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Un video de la entrega del premio https://youtu.be/ZH8Ldas3gT0

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Felicitaciones Mariano, este es un merecido reconocimiento a todo tu esfuerzo y dedicación… y sirva como motivador por toda la ayuda que nos brindas.-
Un fuerte abrazo
Eduardo

Gracias Eduardo!
Como ya comente es un Premio tambien para el dueño anterior del jeep (Hugo) y la AACVM y sus miembros que hacen posible, cada uno agregando un grano de arena, que podamos conservar , preservar y restaurar estos vehiculos.

En las proximas semanas ya tengo que comenzar con la instalacion electrica y pulir pequeños detalles que aun y siempre quedan.

Algo que me faltaba era el soporte de bocina. Tengo que arrancar con el cambio de la instalacíon electrica..







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Gracias al amigo Christian,el M606 ya cuenta con volante original SHELLER!


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Que bueno Mariano.
Yo creia que el soporte de la bocina solo tenia 2 tornillos y que no usaba los 4 agujeros.
Veo que usaste un planito para hacerla. Tenes una foto de ese esquema. Asi me fabrico uno para el mio.
Asi ademas no me quedan los otros dos agujeros sin nada...

Matias

Te soy sincero. Este soporte de 4 tornillos no lo vi en ningun m606 de los que conozco. Si vi el que utiliza 2 tornillos y la bocina remachada a su soporte. Mi bocina tenia un antivibrador ,pero no su base original y siendo la bocina original con antivibrador me quedo la duda si no habria traido de fabrica la base de 4 tornillos. Un socio tiene un CJ2A original con esta base de 4 tornillos,asi que la copie. No hice planos,solo esas fotos impresas y ojimetro.
Cuando este por Beccar vere de hacer un planito. Es muy facil de hacer. De referencia tenes los 4 agujeros del guardabarro y la otra parte sale dejando los fos agujeros en linea horizontal y el angulo lo tomas con una falsa escuadra apoyandola ennel guardabarro.

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Este es el que tiene Ricardo en su M606



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Está semana encare el cambio de la instalación eléctrica. Aproveche al retirar la que tenía para tapar agujeros que estaban de más.










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Buenas a todos!
Me faltaban todos los clips que lleva la instalación. Por suerte los conseguí esta semana así que continuamos con el armado..









Aqui comienza la etapa de conectar la llave Blackout a la llave de luces principal y a la llave de giros de 7 cables .

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Seguimos tirando cables..los cables con el conector y pasa cable de los faroles delanteros son los originales... Intentaré recuperarlos. La llave de arranque parece original...



















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Bien ahi! Va quedando!

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Gracias Matías! La electricidad no es mí fuerte sino ya debería estar instalada
Menos mal que te la mandan con el diagrama de cables y dónde conectar cada uno. Ayer la instalación primaria quedó funcionando y ya lo pude arrancar al Jeep nuevamente. Gracias Pascual y Roberto que me dieron una mano con dudas y mediciones.

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