NEKAF
Publicado: 31 Oct 2010, 18:59La Nederlandse Kaiser Frazer (NEKAF) de Rotterdam fabricó su versión del modelo M38A1 que usó el Ejercito Real Holandés desde 1955 hasta finales de 1990. Más de un año antes de la entrega de los Nekaf Jeeps, se montaba el Willys CJ-3B para su posterior venta civil.-
La planta NEKAF de Rotterdam se construyó en 1947 y en 1949 comenzó con el motaje del Kaiser Manhattan y el Henry dos automóviles, como así también el Simca francés. El distribuidor de los productos Willys en ese entonces era HCL Sieberg en Amsterdam. La NEKAF surtió a la Fuerza Aérea y a la Armada holandesa de CJ3B. Aunque se deconocen las cifras de producción, la NEKAF además del M38-A1 también construyeron la camioneta Willys , el FC-150, FC-170, la Station Wagon, el CJ5 y el DJ-3A.
El 21 de enero de 1955, la NEKAF firma un contrato para abastecer al Ejército Real Holandés con 4.000 unidades de Jeeps M38-A1, los Jeeps eran ensamblados en la planta de Rotterdam con el 24% de las piezas suministradas por proveedores locales. Las baterías y los neumáticos eran proporcionados por Bataafse y Accufabriek (ahora conocida por VARTA). Cada unidad costaba la suma de 12.670 Florines holandeses.
La fotografia la envio Raul Santos asi que creamos este tema gracias a su inquietud!
Gracias Raul!!
Saludos
La planta NEKAF de Rotterdam se construyó en 1947 y en 1949 comenzó con el motaje del Kaiser Manhattan y el Henry dos automóviles, como así también el Simca francés. El distribuidor de los productos Willys en ese entonces era HCL Sieberg en Amsterdam. La NEKAF surtió a la Fuerza Aérea y a la Armada holandesa de CJ3B. Aunque se deconocen las cifras de producción, la NEKAF además del M38-A1 también construyeron la camioneta Willys , el FC-150, FC-170, la Station Wagon, el CJ5 y el DJ-3A.
El 21 de enero de 1955, la NEKAF firma un contrato para abastecer al Ejército Real Holandés con 4.000 unidades de Jeeps M38-A1, los Jeeps eran ensamblados en la planta de Rotterdam con el 24% de las piezas suministradas por proveedores locales. Las baterías y los neumáticos eran proporcionados por Bataafse y Accufabriek (ahora conocida por VARTA). Cada unidad costaba la suma de 12.670 Florines holandeses.
La fotografia la envio Raul Santos asi que creamos este tema gracias a su inquietud!
Gracias Raul!!
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