Tanque de Combustible

[Macario]

Bueno complicando un poco mas las cosas, hay dos tipos de flotantes para el tanque, con 5 o 6 agujeros y grande o chico.
Alguien sabe la diferencia?

Abrazo

[m606paz]

Me parece que son de 5 agujeros...

Datos interesantes encontrados en g503

The Stewart Warner Fuel Sender has FIVE screws to hold it to the tank. It has a raised, rectangular look to it similar to the first one you pictured, but the post is on an ARCHED top, not a flat top like the on in the pic and the post is not in the center, it is closer to the corner of the arch nearest the driver's side of the jeep.....the one in your top pic with the flat top looks like all the aftermarket ones I have seen. I have never seen the flat kind as shown in the second pic...

Perhaps the early slat grill used a sender that was NOT a Stewart Warner, but if you have a wide mouth tank, yours is late....so something does not seem OK with this settup...it may be Dodge or other application????

Don't know if this is zinc or cad plated but there is definately some OD paint on the unit. This is the original unit that was on my 1944 GPW. Possibly Stewart Warner but I cant quite read the stamp.



Hope this helps.
Graeme

That is the standard Stewart Warner sender that Ford used....Willys used another I think. When that one was painted is unknown and if they were painted after installation or not at the factory is not known to me.

Those senders with a dichromate (yellow) finish are not SW, they may not even be WWII-era, I can't speak for the Willys senders, but I would go with a SW in a GPW and not paint it for a "factory" appearance.

Chequeaste el manual de partes??

[Macario]

Si lo acabo de revisar, es de 5 agujeros.

Pero es el grande o el chico?
No tengo bien en claro si es el largo del brazo o al diametro de la boca.

Creo que esto va a ser prueba y error.

Un abrazo

[m606paz]

En los comentarios anteriores no hay certezas de como es el medidor de los tanques utilizados en los Slat Grill.

En cuanto al largo del brazo del flotante, aqui tenes una comparacion entre un Repro y un Original



Saludos

[m606paz]

Not getting a response on the tech forum. Thought I'd try here.

I am trying to fit a reproduction fuel tank into an original body, original seat frame and reproduction seat base. Compared to the original tank, the openings for the filler and sender are 7/8 out towards the passengers side. Is this a common problem with the reproduction tanks?

The original tank is beyond saving.

Macario, fijate que Jamie M tiene el tanque original y se ve el sensor..

[Macario]

Bueisimas estas fotos!
Ya le pedi a Alejandro los sensores que tiene a la venta, tengo que ver cual funciona con el reloj que tengo.

Es muy probable que el reloj no sea el original.

[Fulpi]

Al tanque de nafta original de mi MB, el dueño anterior le reformó la boca de carga de combustible, tapó la entrada de abajo del asiento del conductor y la habilitó de forma lateral, del lado del protector de filo del hacha. El asunto es que quiero devolverlo a su estado original y por lo visto en este post, es el de boca chica, atento la disposición central y la forma redonda del agujero de la base del asiento del conductor. Mi consulta es si a esta gente de Tanques Iván habrá que llevarle algún plano o bien ellos ya lo tienen y no hace falta llevarles nada.

[m606paz]

Yo le llevaria el plano Mario.....

Mañana reviso mis archivos a ver si hay algo ó vemos de donde lo sacamos!

[vladimirsinisi]

Mario avisame si0vas que yo mme prenddo con unooo

[Fulpi]

Si Vladimir, te aviso. En principio lo estaría encargando para fines de abril, más o menos.

[m606paz]

Como es eso del filtro ceramico del tanque de nafta ???
Esos ultimos guerreritos tenian sus secretos......
Conta, conta .
Slds

Gracias Mariano por el link.
Todavia no tengo claro lo del filtro ceramico.
Hasta donde pude averiguar los tanques de nafta pasaron de la boca chica como el del Slat al de la boca grande con el filtro de malla retraible, a partir del MB #174739 , es decir aprox Enero del 44.
Lelvaban la malla metalica, pero no se donde estaba el filtro ceramico que vos comentas.....
Slds,

Chaarlie,
El filtro que dice Mariano eestaba dentro del tanque de naafta, ahora estoy en el celu pero hay un ttema een G donde se ve un tanquuue cortado y se observa bien el filtro

Aqui esta el post de G503 que comenta Vladimir (es este????) http://www.g503.com/forums/viewtopic.php?f=4&t=162255 y esto es lo que dice

The tanks with the filter in them are difficult to work with....the early tank required that you only make sure that the sealer you put in did not plug up the gas intake line inside the tank....this style has a ceramic filter in the tank and insuring it does not get "sealed" when you fix the tank is the MAJOR problem you will have.

The old bucket-of-gravel or length-of-chain and strapping the tank to a cement mixer may work on the EARLY tanks but this one might not like that plan....

You either need to use a CHEMICAL cleaner that can be dissolved or try another method...

If you have heard of SODABLAST that seems to me to be the perfect solution to this problem....made from SODA and dissolving in water....you use a sandblasting wand inside the tank with just enough pressure to clean the inside. When you are done, high pressure air will blow out most. Then you pour in a few gallons (five?) of BOILING water and slosh it around and let it run out the filter and gas line. Another blast of high pressure air to dry it and placing it in the SUN for a few hours to INSURE the evaporation of water will do the job.

Remember the tanks were "terne coated" steel so you ony want to remove surface rust and not eat into the metal with this or anything else!

Afterwords a new set of fuel lines and cleaning the screen in the fuel pump and you should be good to go....

[vladimirsinisi]

Hola Mariano, el link que te decia es el que tenia las fotos de mas arriba donde se ve el tanque cortado, igual este sirve

[Fulpi]

Hice contacto con la gente de Tanques Ivan, consulte el precio de fabricación de un tanque de nafta para MB de boca chica y si necesitan planos para fabricarlo y me dijeron que el costo ronda los $ 1.600.- y que no necesitan plano. De todos modos me dijeron que lleve el que yo tengo, porque si el tanque está bien, lo restauran y el precio por supuesto es mucho menor.

[m606paz]

Buen dato lo de Ivan Mario!!

Te trajiste las 5 llantas!!

QUE MAESTROOO !!!!

[Fulpi]

Si Mariano, ya tengo las cinco llantas, las fui comprando de a una desde hace tres meses a esta parte mas o menos, ahora voy por las cubiertas Pirelli MT 06 600 x 16, ya tengo dos y la gomería que me las vendió me dijo que me consigue las tres que faltan.