A.A.C.V.M.

Aprovechando la cuarentena y con la idea de retomar la restauración del guerrerito con los accesorios que tengo en casa, que son unos cuantos, voy a comenzar con los trabajos de pintura.
En principio una buena base de Primer a todos los accesorios y después pintura definitiva, hay suficiente para entretenerse, iré subiendo fotos de los avances.

Muy buena noticia Fulpi !!

Hay que aprovechar estos tiempos de cuarentena.
Mantenednos al tanto.

Saludos.

Federico

Despuntando el vicio en tiempos de cuarentena y de paso retomamos los trabajitos de restauración, empezamos con Primer a todo!!!!!

vamossss

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Es increíble, cuando uno desarma, la cantidad de piezas que aparecen.
Al estar armado uno no se da cuenta.

A no aflojar !!!

Saludos.

Federico

[quote="federico cavedo"]Es increíble, cuando uno desarma, la cantidad de piezas que aparecen.
Al estar armado uno no se da cuenta.

A no aflojar !!!

Saludos.

Federico

Gracias Federico, la verdad que la cantidad de piezas sueltas y accesorios que tienen estos bichitos es impresionante, a los que sí o sí hay que tratarlos por separado de la carrocería, debiendo sumar también, aquellos que has ido comprando y que vinieron pintados de verde pero en sus diferentes matices, así que para no nadie se enoje , todos van con Primer y después los pintamos con el color definitivo, vamos a ver como queda.

Una consulta genérica, estoy trabajando con el bidón de combustible, el que va atrás al lado de la rueda de auxilio, lijado a fondo hasta dejarlo con chapa a la vista, antes de pintarlo con su color definitivo, requiere de algún tratamiento previo ? Galvite por ejemplo ? o con Primer y después color ?

Fulpi escribió:Una consulta genérica, estoy trabajando con el bidón de combustible, el que va atrás al lado de la rueda de auxilio, lijado a fondo hasta dejarlo con chapa a la vista, antes de pintarlo con su color definitivo, requiere de algún tratamiento previo ? Galvite por ejemplo ? o con Primer y después color ?

yo seguí la mismas formas que con la carrocería y ahí esta hace 20 años perfecto, lo que si lo después de arenado interno externo lo plastifique por dentro con una solución de resina 3 componentes la cual me prepararon en una ferretería náutica, luego de verterla dentro lo fui moviendo para que se desparrame correctamente por toda la superficie y el excedente lo drene por la boca. ahora solo lo puedo usar para llevar agua.

Gracias Alejandro, en mi caso es solo pintura exterior, el interior está impecable para su uso con nafta

Bueno, seguimos con algunos avances :

imprimación al chapón protector de reductora :





Seguimos con el asiento trasero :






Se lija la parte de abajo para recuperar chapa, ahí se le van a soldar los soportes del inflador y después se vuelve a pasar imprimación :



Al soporte de bidón se le dio una base de seakrome, después va imprimación :



Mañana seguimos con otros accesorios.

Algunos avances del día de hoy :

Mirando las fotos, veo que en algunas piezas estas aplicando Primer y en otras Seakrome.

Cual es el criterio que seguís para elegir entre una y otra pintura ?

Y a segur firme con la pintura.

Saludos.

Federico

En realidad a todas las piezas les estoy aplicando solo primer, excepto al portabidón al cual le di primero una base de Seakrome y después imprimación. Cómo el portabidon está expuesto a posibles derrames de combustible al momento de carga o rebalses, una reforzada con Seakrome no le viene nada mal.
Saludos

Desarmé el inflador manual que va debajo del asiento trasero del MB, revisamos y limpiamos sus componentes internos, con una buena mano de antióxido a la parte visible :

Bien ahí Fulpi !!!


Saludos.

Federico