Dimensiones y curvatura de los elasticos

1941 - 1945, Preguntas y discuciones tecnicas y todo lo relacionado con los jeep de la WWII.

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Dimensiones y curvatura de los elasticos

Notapor m606paz » 07 May 2009, 07:32

Los primeros jeeps MB/GPW tenian en los elasticos delanteros 8 hojas y en los traseros 9 hojas.

La siguiente info esta posteada en G503

Manuales de referencia
THESE ARE THE REFERENCES I USED BASED ON AVAILABLE REFERENCE MATERIALS WE HAVE AND ARE GIVEN AS FOLLOWS :
1. ) MB WILLYS TECHNICAL MANUAL OF 1942 ( TM-10-1513 )
refer to pages 1600-121
2. ) MB WILLYS TECHNICAL MANUAL OF 1943 ( TM-10-1186 )
refer to pages 128 to 129
3. ) ORDNANCE MANUAL OCT. 1949 ( ORD 9 SNL G-503 )
refer to pages 241 to 243
4. ) THE COMPLETE WW2 MILITARY JEEP MANUAL ( TM 9-803 )
refer to pages 205 to 209

Elasticos delanteros
( I. ) FOR FRONT MB RH AND LH LEAF SPRINGS ( 8 LEAF ) THE BEVELLED
LEAF LENGTHS ARE AS FOLLOWS :
1ST & 2ND : 36 1/4" ( DIST. BETWEEN EYE CENTERS ) (distancia entre centros)
3RD : 30" LONG
4TH : 26" LONG
5TH : 23" LONG
6TH : 18" LONG
7TH : 14" LONG
8TH : 10" LONG

Elasticos traseros
*FOR REAR MB RH AND LH LEAF SPRINGS ( 9 LEAF ) THE BEVELLED
LEAF LENGTHS ARE AS FOLLOWS :
1S & 2ND : 42" ( DIST. BET. EYE CENTERS )
3RD : 36" LONG
4TH : 32" LONG
5TH : 28" LONG
6TH : 23" LONG
7TH : 19" LONG
8TH : 15" LONG
9TH : 11" LONG

( II.) LH FRONT LEAF SPRING IS WO-A612 AND IS MARKED WITH LETTER
" L " AT THE FRONT ( NEAR THE SHACKLE END ). THE L IS PAINTED
ON THE BEVELLED SURFACE OF THE 2ND LEAF USING WHITE PAINT.

( III.) RH FRONT LEAF SPRING IS WO-A613. WITHOUT ANY SPECIFIC
MARKING JUST LIKE THE LH ASSY.

( IV.) ACCORDING TO page 1600-121 of TM-10-1513, ( picture is shown )
THE REBOUND CLIPS OF MB LEAF SPRINGS ARE AS FOLLOWS :
A. ) FOR FRONT LEAF SPRINGS :
1. ) SHORT CLIP IS ON THE 3RD LEAF & LONG CLIP IS ON THE 6TH.
THE DIMPLE AND THE FOLDING PART OF THE REBOUND CLIP
BOTH LIES ON THE BEVELLED FACE OF THE LEAF AND NOT ON
THE FLAT SURFACE.
B. ) FOR REAR LEAF SPRINGS :
1. ) SHORT CLIP IS ON THE 3RD LEAF & LONG CLIP IS ON THE 5TH.
THE DIMPLE AND THE FOLDING PART OF THE REBOUND CLIP
BOTH LIES ON THE BEVELLED FACE OF THE LEAF AND NOT ON
FLAT SURFACE.

MY FIRST 3 REFERENCE TELLS ME THAT THE MB REBOUND CLIP IS MOUNTED IN SUCH A WAY THAT ITS DIMPLE AND ITS FOLDING END LIES BOTH ON THE BEVELLED FACE OF THE LEAF. SO WHEN THE MB LEAF SPRING IS INSTALLED THE DIMPLE AND THE FOLDING END OF THE CLIP ARE FACING THE GROUND.

QUESTION : IS IT CORRECT OR APPROPRIATE TO MOUNT THEM THE
OTHER WAY? YES OR NO? SINCE WE ARE AFTER
AUTHENTICITY.....RIGHT?

I BELIEVE THAT DIMPLE HAS ITS USE. IT IS MEANT TO SIT IN THE HOLE OF THE LEAF SO AS NOT TO SLIDE BACK AND FORTH. JUST LIKE THE U BRACKET THAT IS RIVETED IN THE LEAF OF GPW SPRING.

QUESTION : IS THE 3RD & 6TH CLIP LOCATION ON FRONT LEAF AND THE
3RD & 5TH CLIP LOCATION ON REAR LEAF APPLIES TO BOTH
MA AND MB? OR JUST WILLYS MA?

( V.) ACCORDING TO page 128 to 129 of TM-101186, ( picture is shown )
THE REBOUND CLIPS OF MB LEAF SPRINGS ARE AS FOLLOWS:
A. ) FOR FRONT LEAF SPRINGS :
1. ) SHORT CLIP IS ON THE 3RD LEAF & LONG CLIP IS ON THE 6TH.
USED ON MA, MB AND MBT.
B. ) FOR REAR LEAF SPRINGS :
1. ) LONG CLIP IS ON THE 3RD AND LONG CLIP IS ON THE 6TH.
USED ON MA AND MB ( ONLY UNTIL SERIAL NO. 104726 )

( VI.) ACCORDING TO pages 205 to 209 of TM 9-803, (pictures are shown)
THE REBOUND CLIPS ON MB LEAF SPRING ASSY ARE LOCATED/
MOUNTED IN THIS MANNER.
A. ) FOR FRONT LEAF SPRINGS :
1. ) SHORT CLIP IS ON THE 3RD LEAF & LONG CLIP IS ON THE 6TH.
THIS IS USED ON MA, MB, AND MBT.
B. ) FOR REAR LEAF SPRINGS :
1. ) SHORT CLIP IS ON THE 3RD LEAF & LONG CLIP IS ON THE 7TH.
THIS IS USED ON MA AND MB AFTER SERIEAL NO. 104726.

LET ME HEAR YOUR COMMENTS GUYS ON THIS. SPECIALLY ON THE CLIP LOCATIONS ON BOTH FRONT AND REAR ASSY.

I WILL TRY TO POST NEW ONE ON THE FRONT ASSY ( 10 LEAF ) AND REAR ASSY ( 11 LEAF ) THE NEXT TIME.

En estas fotos se observan jeeps, en linea de montaje. Los elasticos practicamente no tienen curvatura!!!

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Saludos
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Notapor vladimirsinisi » 14 Ago 2011, 15:31

hoy desarme el elastico delantero derecho y tiene 10 hojas 8 hojas con el mismo diseño y 2 distintas, tambien noto que son diferentes a los de la foto que subio Mariano.

Subo una foto para que me digan, así no lo areno al dope :wink:
Imagen
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Notapor m606paz » 14 Ago 2011, 17:06

Vladimir

Los elasticos de las fotos, son de Willys, los tuyos son de Ford.
Los extremos de cada hoja en el Willys terminan en angulo recto y Ford le hizo los cortes en las esquinas.
Y ambos llevan el bisel, a ambos lados.

Te parece que no los vas a poder volver a utilizar,que no los queres arenar??
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Notapor vladimirsinisi » 14 Ago 2011, 18:30

no si los quiero arenar y poder reutilizarlos pero pense que no eran originales, efectivamente tienen los biseles a los costados :D
tengo una hoja rota y quiero llevarlo a que me hagan el elastico izquierdo que me falta con la matriz de este.
mañana lo areno y vamos a ver bien si sirven o no, se los ve bien
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Notapor vladimirsinisi » 14 Ago 2011, 18:32

ahhh y las ultimas 2 hojas pequeñas que son diferentes?
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Notapor m606paz » 14 Ago 2011, 18:48

Vladimir
Dejame estudiar y averiguar el tema, pero pensá que asi como te encontras con Salad Jeeps, no me extrañaria que hallan desarmado paquetes de elasticos y luego armaron todo mezclado... :cry:
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Notapor vladimirsinisi » 19 Ago 2011, 13:47

bueno les cuento que arene las hojas del elastico, y no encontre ninguna F ni número de hoja :cry:
subo una foto de como quedaron, el mas chiquito es WILLYS y falta la 2da hoja que estaba partida, y la ultima hoja que no correspondia a ninguno de los 2, era punta recta pero sin biseles
Imagen
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Notapor m606paz » 19 Ago 2011, 13:54

No conozco en particular si las hojas de elastico llevarian la eFe estampada, pero si ese corte en los extremos la diferencia de las utilizadas en los Willys
Que buen trabajo estas haciendo vladimir!!
El mismo arenador les da una mano de antioxido?? :roll:
Mariano Paz
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Notapor vladimirsinisi » 19 Ago 2011, 15:10

Gracias Mariano! Lo estoy arenando yo en la cabina de un amigo la areno y le paso antioxido en aerosol para que no se oxide calcula que aca hay mucha humedad como 90% estos dias
De a poco voy haciendo cositas para adelantar hasta que tenga un poco mas de tiempo, en estos dias me tiene que llegar un pedido que hice y creo que con eso termino el chasis
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Notapor m606paz » 19 Ago 2011, 15:19

Guau! No pense que rindiera tanto un aerosol! :roll:
Gastas uno por paquete de elasticos? :roll:
Que marca de aerosol estas utilizando? :roll:
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Notapor vladimirsinisi » 19 Ago 2011, 15:29

Mira ayer pinte los elasticos, las barras de direccion con las abrazaderas y 2 partes de la caja de transferencia y gaste 3/4 pomo
El que uso se llama KRYLON (SHERWIN WILLIAMS) color rojo.
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Notapor m606paz » 13 Nov 2011, 19:06

Otra foto que grafica la curvatura de los elasticos.. :shock:

Imagen

El lado del conductor, casi sin curva, y se aprecia el Torque Reaction Spring . De lado del pasajero, un poquito de curva..
Mariano Paz
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Notapor vladimirsinisi » 14 Nov 2011, 16:35

uhh es muy grosa la diferencia entre el elastico derecho e izquierdo :shock: a que se debe eso a una correción para disminuir el shimmy?
los que vi en usa son los 2 curvos :roll: el que tengo yo que es el derecho es curvo como la foto.
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Notapor m606paz » 14 Nov 2011, 16:56

Vladimir
No se cual será el motivo, tal vez el peso del señor que conduce el jeep..
Pero creo que es un dato a tener en cuenta el dia que uno lleve los elasticos a un elastiquero y que el mismo piense que una vez colocados deberian quedar los más parecido a las fotos..
Mariano Paz
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Notapor vladimirsinisi » 30 Nov 2011, 11:51

Gente les pregunto algo que se me ocurrio ya que no consigo los elasticos delanteros :?
Puedo hacerlos con un juego de elasticos originales traseros de MB?? uso el material original lo mando a cortar a la medida de las hojas delanteras, se podra hacer????
vladimirsinisi
 
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