A.A.C.V.M.

Hola a todos, una consulta, el puente de caja del MB o del GPW que va en el chasis y que sirve de soporte a la Caja de Cambios T-84, su diseño es diferente respecto del Civil que sostiene a la Caja de Cambio T-90. Ayer conversando con Daniel (MB43), salió este tema y me comentó que habría una sutil diferencia, motivada por el mayor tamaño de la caja T-90, respecto de la T-84, alguien tiene ese dato?

Hola Mario
Es como te comento Dany.
Por ahi estas dos fotos te dan una idea de las diferencias.
MB


CJ2A


La de CJ2A , "cae" más abajo...

Por ahi Dany pueda agregar algo más al respecto.

Un abrazo!

Si basicamente y la mas importante diferencia es que la parte central presenta una mayor depresión , para poder alojar a la T90 , que además de ser mas larga que la T84 también es mas alta , después tiene unas pequeñas diferencias en el anclaje del cable tensor y el del cable del freno de mano .
Saludos

Gracias Dany!

Otras fotos





Un poco grandes...

Esta es una importante y muy buena información técnica, a veces son detalles que por ahí se escapan. En mi MB le habían colocado una T-90, pero el puente de caja, gracias a Dios no lo tocaron, sino que reformaron en el chasis los soportes externos del puente de caja, los que fueron alargados una pulgada para atrás y una pulgada para abajo, logrando de esta forma, bajar el puente de caja sin afectar su originalidad. Ayer ni bien llegué a casa, después del comentario que me hizo Daniel, me fui a ver ese detalle y creo que es el que corresponde a la T-84, solo tendré que cambiar los extremos, que en su momento conseguí por Ebay.

Como hacen los Popes, cuando usan los MB con T90...





Saludos

La ley de Murphi, estoy necesitando un puente de caja para Willys MB, si alguien tiene alguno por favor avise. Gracias

Tema resuelto!!!! Gracias Charly!!!!

Buenas noches. Saben cómo es la del m606? Conseguí la caja para el mío pero falta el puente. Necesito conseguir uno. Gravias