A.A.C.V.M.

cskuarek escribió:Ahora bien, me ofercieron unos faros tipo de oscurecimiento que van montados sobre el frente de la parrilla, hay algun post de eso? no tengo idea como diferenciarlos si corresponden o no...No tengo fotos de los faros (no es el black out que va en el guardabarros)

Saludos

Hola carlos!
Un gusto saber de vos!
Subi fotos de los faroles que te ofrecen y mirá este post viewtopic.php?t=3784 que por ahi te orienta algo.
Un abrazo!

Si le pido una foto seguro me sube el precio...je je

Seria algo como lo que esta en esta foto, ahora veo que esta del lado de adentro de la parrilla (motor) y asoma el clasico sombrerito ( en la luz principal)
http://wwiijeepparts.com/WW2/Photos/Wor ... rborne.jpg

Ojo Carlos!

El BO de ese jeep de la foto es diferente en diametro al que va en el guardabarro izquierdo. Y calza en las cazoletas de 5 1/4 originales.

En el post que abri de mi jeep creo que subi fotos...

Saludos

Esa foto pareciera ser un forol BO el Que va en el guardabarros y que lo pusieron donde va la luz principal y donde va ese pusieron el BO grill

m606paz escribió:Ojo Carlos!

El BO de ese jeep de la foto es diferente en diametro al que va en el guardabarro izquierdo. Y calza en las cazoletas de 5 1/4 originales.

En el post que abri de mi jeep creo que subi fotos...

Saludos

no sabia que habia BO de mayor diametro

es como dice Mariano,es un B.O. de 5,25",para cazoleta de mb/gpw; creo que solo usada en algunas configuraciones inglesas nada mas,como el aerotransportado
No tiene nada que ver en forma con el del guardabarros
un abrazo

Martin por que utilizaron esta configuracion los ingleses?

Llego a casa y les subos fotos de estos faroles...

Mi teoria es la siguiente, en relacion a la pregunta de Vladimir.

Recordemos que la gran mayoria de los primeros jeeps fueron para Europa para suplir las necesidades de Londres y la URSS.

Tambien recordemos que los primeros Slatgrill tampoco llevaban en el Guardabarro Izquierdo el BO Drive..

Por otro lado los Ingleses creo que venian estudiando desde antes el tema y en sus vehiculos ya venian utilizando esta configuracion...

Lo curioso es que han recibido MB y GPW con el BO Drive en el guardabarro izquierdo y los han retirado para utilizar su configuracion.

Tambien desplazaban la BO Marker Light





Saludos

simplemente porque todos los vehiculos ingleses,desde la BSA M-20;el tilly...o el CMP,Matador;Bedford,camion o tanque,los ingleses ponian la capucha de B.O. en los faros principales...cuando recibieron los MB no fueron excluidos del reglamento

http://www.hlj.com/product/TAM32562

http://en.wikipedia.org/wiki/BSA_M20

http://horsa.bizland.com/OBLI/JeepSignals.htm

http://www.flickr.com/photos/bristol_pa ... 973855382/

http://www.armyvehicles.dk/bdqlt.htm

etc

Estos son los que tengo para el jeep!






Lo curioso es que le podes cambiar la lampara, no es unidad sellada.

quizas no se entienda del todo,pero se saca el aro del faro normal,se saca la unidad sellada,se pone esa cosa,y se vuelve a poner el aro;o sea es del mismo tamaño que la unidad sellada del faro

Eso, eso eso eso!

He visto fotos de CMP con un faro (headlamp) con esa configuracion y el otro con una tapa ciega. Cual es la idea?.
Saludos

Pero el del CMP es de 7 pulgadas Enrique

sisi,supongo que no se refiere Enrique al diametro sino a la configuracion...

supongo que seria para economizar medios,andarian poco de noche,y para evitar que el conductor prenda el faro...

este es el que estoy yo armando ( a paso tortugiano)