STARTING MOTOR

[vladimirsinisi]

wow que hallazgo Charlie!!

[m606paz]

Pone esa dataplate en Auction, ya que hay varios GPW en restauracion!!

Gracias por la Info Charlie!

[charlie s.]

Hola Vladimir/Mariano.
Nunca me voy a cansar de decir que estos Jeeps son como una caja de Pandora
Jamás sabés con qué te vas a encontrar cuando te metés a investigarlos a fondo............
Vladimir, vos que sos un estudioso de los GPW, sabés hasta que fecha FORD usaba estos arranques con sus propias data plates rectangulares?
Yo estoy seguro que todo el resto del starting motor era un Autolite MZ 4113 y que con la locura de Ford, solo le cambiaban las chapitas sobre la banda.
Cuando junte ganas y fuerzas, voy a sacar el arranque del motor del CJ-2A para checar el resto del cuerpo.
Alguno de Uds tiene fotos de la parte de atrás ? Tengo otro arranque que tiene la GH en la parte de atrás al igual que la marca que aparece en sus fotos.


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Abrazo,

[vladimirsinisi]

Charlie,
no me quiero equivocar pero creo que Ford siempre uso esas data plate.
Los MZ los usaron los Willys, lo que si cambio Ford fueron los generadores despues del primer contrato. voy a leer un poco a ver que encuentro y te digo

[vladimirsinisi]

asi se tendria que ver esa data plate Charlie
http://jeepdraw.com/images/jeepdraw/PAR ... tor-02.jpg

[charlie s.]

Epa !!!!!!!!!!!!
Podría ser !!!!! Lo que pasa es que la pintura celeste desapareció y por eso el 6 queda totalmente descolgado !!!
Según entiendo, la data plate de la foto que pusiste indicaría Sep 44 (9Y), ya que según los Popes, Ford usó el mismo sistema de identificación que usaba Auto-Lite.
Qué averiguaste sobre el GH que aparece en las partes de fundición?
Será la marca de la fundición ?
Slds,

[vladimirsinisi]

Hola Charlie,
no creo que se la marca de la fundicion por que Diego subio su Starting motor y tiene tambien grabada GH pero no en la polea sino en la carcaza del bendix y tiene estampado la CS que esa es la fundidora, segun Diego y creo que seria eso GH significa Ground Harness, hasta ahora no hay mas

[charlie s.]

Hola a todos,
el motor de arranque del CJ-2A, no sólo tiene la data plate FORD en la banda, sino que todo el burro de arranque es Ford !
Pude sacar una foto del costado en la que apenas se puede distinguir las letras GPW.


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En cuanto pueda lo saco y lo verifico completamente.
Cosas de los Jeeps.......
Slds,

[vladimirsinisi]

Ay y pensar que yo estoy buscando uno de esos el dia que lo quoeraas cambiar aviisame

[Diego]

Gracias Charly,seguimos sumando,ahora estamos en Australia en jeep news,finalmente el amigo Mitch Holland subio el burro a la web,!!
!!ANZUELO EN AUSTRALIA & ENGLAND!! ..a ver que info sale!!




Saludos.

[Diego]

Le voy a sacar una foto a la tapa porta carbones,no tiene la GH eso si, esta abierta igual y se ve el eje de la bobina (no es de fundicion),NO hay vestigios de que alguien corto la continuacion de chapa que actua como refuerzo en el block del motor...(despues la subo..) ojo no necesariamente puede ser la original despues de 70 años..

[m606paz]

Sos un Lord Diego!!

[Diego]

De dia,y de noche BILL THE BASTARD !! ehh jaja.
Abz.

[charlie s.]

Hola,
ésta es la tapa porta carbones que tiene el arranque Ford del CJ-2A.


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Es de chapa y no tiene grabado y/o estampado las letras GH.
Esas letras están en el otro burro, pero en ese caso la tapa es de fundición, no de chapa y además en la de fundición no tiene la oreja para abulonarlo al block.

Slds,

[Diego]

Bueno,la tapa es,pero...me parece que hubo "sierra" o desgaste en el culote porta eje,eso una,la otra la oreja ,ese medio achatado es un golpe, no parece que la haya tenido,tambien puede haber un good job!
Lastima siempre le falto el suncho,tiene carton y cinta a la antigua,toda una paqueteria!!
Saludos