A.A.C.V.M.

fijate como gira uno de 6volt

y uno de 12 volt

Voy a probar como en los videos. Gracias Vladimir.

Esto es lo que vi en el link de G503 que coloque antes.

Benleroy escribió:Yes i know

From what i've read, the 6V and 12V starter are strictly the same. The only thing that change is the connection between the inductor.
in parallel in 6V, series in 12v.

Cuantos campos tiene?
Lo de la velocidad es buena, te vas a dar cuenta enseguida
Saludos

Bueno, intenté la prueba de los videos, pero el burrito no se mueve, así que al electricista para su revisación, desarme y reparación, aprovecho y llevo también el regulador de voltaje y el dínamo. Voy a ir subiendo los avances de este tema en mi post de restauracion de mi MB. Gracias a todos por el asesoramiento.

Uhhh que mala suerte!

Motorcito de arranque reparado , el electricista me confirmo que es de 6 voltios porque volaba cuando lo probó.

Buen dia a todos..
Estoy tratando de descifrar el origen del motor de arranque (que esta en 12v) que tenia instalado el motor Go Devil de preguerra en el CJ2A al cual pretendo devolverle vida.
Al motor de arranque lo repare íntegramente.
No tenia ningún data plate y las únicas inscripciones que tiene son las que están en el cuerpo y se observan en la foto, una de las cuales me salio con brillo por lo que aclaro que la inscripción que tiene es CPW 11131 y luego cerca de la bornera tiene grabado el nª 5433.
Cuando lo vi por primera vez pensé que era de Ford y decia GPW pero, luego observando con detenimiento dice CPW.
Saludos
Luis

https://flic.kr/p/FNComM https://flic.kr/p/GHYQzc

Hola Luis,
la GH fue explicada en paginas anteriores.
CPW 11151 para mi hay un desgaste de lo que deberia decir GPW11131 que corresponde al motor de arranque del GPW.

Gracias Vladimir..

Un cordial saludo
Luis

Como quiero devolverle los 6v originales a mi MB es que estoy juntando los elementos necesarios para luego hacer el trabajo (en el post de Generadores y Reguladors hay fotos del regulador de 6v que tengo)
Cuando consulte a un electricista de mi zona si podia transformar el burro de 12 a 6 V me dijo que era complejo hacer eso y ".. seguro no te va a quedar bien", por eso fue que, me puse en campaña para conseguir un burro directamente de 6 v el cual, finalmente fue adquirido a Kaiserjeep.
Respecto a la cantidad de dientes del bendix, este burro de 6v trajo 9 dientes. El burro por ser de fabricación actual no trae data plate ni inscripciones en la carcasa así que, tendré que conseguir el data plate respectivo.
Adjunto 3 fotos por si resulta de interès.
Saludos
Luis

20160430_115308 by luis alvira, en Flickr

20160430_115318 by luis alvira, en Flickr

20160430_115340_001 by luis alvira, en Flickr

https://flic.kr/p/GJb5jp https://flic.kr/p/GzWJRh https://flic.kr/p/FNAfFb

ºmuy bueno Luis, el tema de los dientes va relacionado con la cantidad de dientes que tiene la corona de arranque.

Saludos

Que bueno esta ese burro!

Muy bueno Luis! Gracias por compartirlo!

Mirando la página de Kaiser , encontré esta reforma para reemplazar los burros de arranque originales de los Go Devil , vienen de 12 voltios , funcionaran?????

https://www.kaiserwillys.com/category/e ... -gpw-cj-2a

TRADUCCION :

Nuevo motor de arranque Hi-Torque en 12 voltios

Para Autolite MZ-4113 con volante de 97 dientes

Arrancador de par alto y alto para reemplazar el Arrancador Autolite temprano.

Este es un arrancador de conversión de reducción de engranajes Denso fabricado con los potentes motores de arranque reductor de engranajes Nippondenso de 1.2 KW.

¿Está buscando un motor de arranque sin problemas para poner en marcha ese motor Willys? Pruebe este arrancador de 12 voltios fabricado en EE. UU. ¡Usted no será decepcionado!

Solicitud:
Motor 4-134 L

Encaja:
41-45 MB
41-45 GPW
46-49 CJ-2A

Para usar con la llave o el interruptor de botón.

INSTRUCCIONES DE INSTALACION Y CABLEADO

Motores de arranque de alta tensión de 12 voltios
Instrucciones de arranque DC:
Los arrancadores con solenoide externo se activan (tipo Fenderwell):
Deje el puente en su lugar a través del perno de la batería y active el cable. Adjuntar
cable de la batería a perno de 5/16 ".
Arrancadores que usan interruptor de pie (con cables conectados):
Deje el puente en su lugar.
Arrancadores que no usan un solenoide externo o un interruptor accionado por el pie:
Cuando se utiliza el interruptor con llave, retire el puente del motor de arranque que
conecta el solenoide interno al perno de la batería. Poner cable desde el inicio
encienda la terminal de la espada del arranque. Conecte el cable de la batería a 5/16 "
perno en el arranque.
Instalación de iniciadores:
WILLYS 4001 DC, 4113 DC, 4137DC y 6203 DC
Al instalar el motor de arranque en el
las aplicaciones anteriores, es necesario asegurarse de que el motor de arranque
se monta al ras en la campana y la placa.
Puede haber interferencia desde la placa entre la campana de alojamiento
y el motor que evitará un ajuste adecuado del arranque. retirar
proyección frontal desde el inicio para verificar la interferencia en la campana
alojamiento. Si se encuentra, muele una parte de la fundición del disco para eliminar
problema.

Hola MARIO...
Nippondenso es buena calidad.
saludos