Bond Strap

[m606paz]

El amigo Fer saco a la luz un tema que no se habia tocado en el foro y es referente a las Mallas de Masa ó Bond Straps.

Como pueden observar son un montos y de diferentes anchos y largos!













Un punto a no descuidar cuando los vehiculos estan a 6 voltios...

Pareceria algo no dificil de reproducir, el tema es encontrar los diferentes tipos de mallas...

[vladimirsinisi]

Por lo que se ve hay varios anchos de mallas, hay un topic en G503 que muestran como hacerla mediante la malla que muestra Fer.
Creo que hay diferencia entre la cantidad que lleva los MB y los GPW

[m606paz]

Por lo que se ve hay varios anchos de mallas, hay un topic en G503 que muestran como hacerla mediante la malla que muestra Fer.

No lo encontre el post de G503.... fijate si lo podes encontras Vladimir!

[vladimirsinisi]

Creo que era este post http://g503.com/forums/viewtopic.php?f= ... s#p1298523

I had this problem when I was doing my GPW. I looked at all the sets on offer, and they were all different - and I thought rather expensive.
I made up my own from commercially available flat braided earth strap, the lengths culled from the "All American Wonder"page which lists them - but mostly, not all correct for various years. Also the cost of these kits were quite high.
I tinned the ends with solder and used 15mm copper water pipe, cut into suitable lengths, depending on the size of the holes to be drilled, and partially deformed them in the vice, enough to slip the soldered ends of the strap into. These were then flattened around and soldered onto the previously tinned ends, before drilling the requisite sized hole through.
The soldered end pieces prevent the braids from splaying out, are easy to drill and are solid enough to bolt down to make a good contact.
I then sourced star washers as required. I used plumbers flux in the greasy form, which I washed off the excess afterwards with petrol
With a little practice they were very easy to make and quite satisfying to produce. I used about 6' / 2 metres of earth strap and about 30"/ 80mm of copper pipe, and they cost about a third of the shop bought ones.

BONDING STRAPS 002.JPG

[vladimirsinisi]

esta info puede servir
http://www.1945mb.com/p-33-G503_WWII_19 ... ssion.aspx

http://g503.com/forums/viewtopic.php?f= ... s#p1271447

Found this using that Google thing.

GPW Bond Strap details
SNL #1 & 2 Cowl to Hood (two)
Length ~4 inches, Ends ¾ x ¾ . Drilled for ¼ inch mounting.
Hardware.
4 x ¼ in Loch washer (Int/Ext);
4 x Lock washer, 4 x flat Washer ID ¼ OD ¾
SNL #3 Cylinder Head to Firewall
Length ~9 inches, Ends 1 x 1. Drilled for 7/16th and 5/16th inch mounting.
Hardware.
1 x 7/16th Loch washer (Ext);
1 x Head Stud Nut
1 x 5/16th Flat Washer
1 5/16th Lock Washer
SNL #4 Temp Gauge, Speedo, Emergency/Parking Brake to Firewall
Length ~8 inches, Ends ¾ x ¾ . Drilled for 5/16th inch mounting. Soldered at 2 inches and 3 ¾ inches. Clamp holes drilled
Hardware.
1 x ¼ inch Cable Clamp
1 x 3/16th inch cable clamp
Mounting hardware is 2 x 10‐24NC x ½ inch Round head Machine Screw, 2 x #10 lock washers, 2 x #10 flat washers, 2 x #10‐24NC Hex Nuts.
SNL #5 Fuel Line to Firewall
Length ~5 inches, One End ¾ x ¾, the other end is tinned . Drilled for 5/16th inch mounting. Clamp holes drilled at the tinned end.
Hardware.
1 x ¼ inch cable clamp
Mounting hardware is 1 x 10‐24NC x ½ inch Round head Machine Screw, 1 x #10 lock washer, 1 x #10 flat washer, 1 x #10‐24NC Hex Nut. 1
John Wilson wjohn@iinet

[vladimirsinisi]

FORD GPW
http://www.thelongolivedrabline.com/ele ... ord-gpw/36

WILLYS MB EARLY
http://www.thelongolivedrabline.com/ele ... llys-mb/34

WILLYS MB LATE
http://www.thelongolivedrabline.com/ele ... llys-mb/35

[m606paz]

Gracias Vladimir!

Aqui hay fotos de donde estan instalados

http://1944willysmb.homestead.com/2.html

Ahora se me empezaron a mezclar algunos conceptos....el tema Ground Suppression

http://www.1945gpw.com/a-89-G503_WWII_L ... nding.aspx

Algun experto puede explayarse al respecto??

[vladimirsinisi]

creo que es asi: (tiro fruta que explique el que sabe)
para dejar el motor en 6v hace falta poner los bond strap como en este caso http://www.1945gpw.com/a-89-G503_WWII_L ... nding.aspx

ahora si lo hacemos a un jeep con Radio terminal box, o sea con equipo de comunicacion hace falta este tipo de trabajo ( o sea supresar los componentes electricos que pueden interferir)
http://www.1945gpw.com/a-89-G503_WWII_L ... nding.aspx

Bueno esta es mi teoria

[Joe]

Creo que el voltaje no tiene nada que ver en este caso. La interconexion de todas las piezas móviles del vehículo tiene por objeto la eliminación o supresión de las interferencias eléctricas en las comunicaciones. Lo que si es esencial cuando se utilizan 6 V es el empleo de cables con una adecuada sección a fin de reducir al mínimo la caída de tensión (que no sobra), una buena conexión de masa al motor y conexiones bien firmes.

[ecn1960]

Lo que dice Felipe de los 6 Volt es muy cierto, todo debe estar "al pelo"(terminales de cables estañados y no identados, buena seccion, etc,etc).
En cuanto a los bond strap, dependiendo del vehiculo tienen o no mayor relevancia. En el CCKW, por ejemplo la bateria va colgada del chassis atras de la cabina, el cable negativo tiene unos veinte centimetros y se abulona al chassis, la corriente de arranque pasa por el bond strap, ya que el motor descansa sobre sus soportes de goma, la otra vinculacuon metalica con la cabina es el varillaje del acelerador, lo que en ausencia del bond strap se convierte en peligroso maxime que puede haber nafta por alli.
Hay otros vehiculos que el negativo va conectado al burro de arranque (yo hice esto ultimo, pese a no ser original, por ahora)
Saludos

[m606paz]

Gracias Felipe y Enrique por los comentarios!
En cuanto a reproducirlos, tienen idea como se prodrian armar?
Pense que por ahi los extremos se pueden hacer con caño hidrobronz estañado y saldado?
Lo que si veo que es fundamental la arandela estrella..., no se si actualmente se conseguirian aqui doble estrella, pero simple hay seguro.

[Joe]

Creo que hay que separar lo que son las "bond straps" con su función especifica de supresión de interferencias y lo que es la masa del circuito eléctrico. En el caso del Jeep, por ejemplo, el negativo de la batería va conectado al chassis y de esta hay un cable conectado al motor para brindar masa al motor de arranque. Las "bond straps" obviamente también contribuyen a cerrar el circuito de mas pero esa no es su función primordial.

[m606paz]

Gracias Felipe!

Estos son los que venden en Ebay y de donde saque las fotos

http://www.ebay.com/itm/Willys-MB-GPW-G ... 4d0b10f156

[Joe]

Hay una empresa local, Flexitub, que fabrica mallado de cobre en distintas medidas. Efectivamente se pueden armar perfectamente utilizando caño de cobre de pared fina, estañando primero el cable antes de introducirlo dentro del caño (para que no se deshilache al pasar la mecha), prensar, estañar el conjunto y agujerear.

[antonio]

En esta foto se puede apreciar bien la malla en la pata del motor.
Esta foto es de la M-715, que estaba en santa fe y que ahora la tiene mi amigo Pablo de Córdoba.
Y en la ultima foto es una de EEUU.
[url][URL=http://imageshack.us/photo/my-images/580/dsc04693ny.jpg/][/url]

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