A.A.C.V.M.

esto es
viewtopic.php?f=2&t=1445&p=44336&hilit=bridge+plate#p44336

nejo41 escribió:Encontre esta foto en google, podrá ser? se soporta de donde mi parrilla tiene los agujeros....
Que es bridge plate?


Saludos para todos

La parrilla de mi MB también tiene unos agujeros que la verdad hasta ahora no les presté atención y la base de la guantera también tiene esas vainillas, desconocía esos detalles.

el tacho recuperador de agua,al menos el repro,no perfora la parrilla,sino que los dos sunchos traseros la aprisionan...

Nejo,conseguite los planos de la carroceria,hacer toda la parte trasera desde los asientos es muy facil y relativamente barato,mandando a cortar y doblar la chapa,yo lo hice con un cj2a,que estoy confirtiendo en mb composite,cambiando todo,menos block de motor y papeles

viewtopic.php?f=4&t=644&p=3033&hilit=cj2a#p3033

Hola Martin, segui ese enlace, te quedo muy bien todo el trabajo. De donde sacaste planos para mandar a la dobladora? que espesor de chapa usaste? Disculpa tantas preguntas pero cuando ves un buen trabajo vale la pena imitarlo.... Saludos

pedile a Mariano que te pase el sitio web para descargarlos,yo hice plantillas y las lleve a hierros parrota en dock sud,quedo perfecto,luego fue como armar un kit de tamiya...de afuera traje las tapas de los tool box,y el estampado de los cierres de las mismas...de una carroceria en muy mal estado,un amigo me dio la parte de media luna del piso,donde va el afuste de la ametralladora (la parte de media luna vertical,ya que en el centro tiene un estampado,que si bien se puede hacer...mejor si lo tenes...seguramente tu carroceria los tenga...idem mande a doblar todos los nervios de refuerzo tanto de la parte trasera como del piso...la verdad que no tiene secretos y no vale la pena trabajar con piezas muy golpeadas o picadas,cuando se trata de partes de geometria plana...un amigo socio del club trajo de eeuu por correo el lateral del lado del conductor donde van la pala y el hacha,estan bien copados afuera y es relativamente facil de cambiar...e l buche del tanque de nafta,no tiene secretos,y en el foro hay info como para hacerlo...los asientos originales,si no los tenes,Alejandro Civitarece de este foro,hace replicas de los tres...asi que vas a ver que el asunto es mas facil de lo que en principio parece

un abrazo

Gracias Martin, es cuestión de trabajar nomas. Te mando un abrazo.

Hola a todos, alguien sabe cual es la página a donde se descargan planos para mandarlos a la plegadora??
Tengo q hacer piso delantero, trasero, panel trasero y hat channels, eso como para empezar.... Muchas gracias

Hola Fabio

Yo algún plano tengo, despues te lo paso por mail.

Vienen en formato A4 , quiere decir que por ahi los tenes que hacer ampliar a escala 1/1 y/o pasarlos al programa que use la plegadora.

De donde se descargan los planos es en este sitio http://jeepdraw.com/

Saludos

Muchas gracias Mariano, espero tu mail.
Viste la foto que subí del jeep con el caño en diagonal agarrado a la parrilla pareciera que el soporte que lo agarra podría estar sujetado en esos agujeros, no? Saludos

nejo41 escribió:Muchas gracias Mariano, espero tu mail.
Viste la foto que subí del jeep con el caño en diagonal agarrado a la parrilla pareciera que el soporte que lo agarra podría estar sujetado en esos agujeros, no? Saludos

Hola Fabio
Tene cuidado , ya que es dificil tomar todas las fotografias que encuentres de jeeps como referencia.
En la restauracion de vehiculos militares, te vas a encontrar con Restauraciones Factory y Motor Pool.

Muchas tomando la informacion de manuales originales y fotografias de epoca , para respaldar la restauracion y otras con le que le gusta ponerle al dueño.

La foto que pusiste, con ese Pico cruzado en la parrilla, no parece ser algo original de cuando estuvo el jeep en servicio... ó si , si estuviera la foto que la respalda.

Saludos!

tambien podria ser del logo del ACA,etc etc..o el RA ovalado que antes se ponia para salir del pais,si fue a algun pais limitrofe....no todo agujero es de epoca

Gracias por las respuestas, me quedo una duda con respecto a las carrocerías, el body ACM ll lo uso solo Ford o Willys también?
Saludos

Los Willys MB fabricados entre Noviembre de 1941 y Diciembre de 1943 utilizaron el Bodie ACM Tipe I , los Ford GPW fabricados entre febrero de 1942 y agosto de 1943 utilizaron Bodie Ford y desde Septiembre de 1943 y Diciembre de 1943 utilizaron el Bodie ACM Tipe I con pequeñas diferencias respecto de las del MB.
A partir de Enero de 1944 hasta Julio y Agosto de 1945 ambas marcas utilizaron Bodie ACM Tipe II.-

Gracias fulpi, saludos

Fabio
Te envie mail.
Leelo con atencion.
Saludos!