A.A.C.V.M.

Estas son las bolas de las palancas del transfer originales, muuuucho mas pequeñas que las que tiene ahora, aparte que las palancas son muchos mas largas.

¿Alguien tendría posibilidad de medir las palancas para saber por donde cortarlas?

Hola anadiomene!
De que vehiculo son originalmente esas palancas?

Las llevaba un cj3a con la spicer 18 y caja t90A1, Yo quiero ponerle las de un MB/GPW

Nunca escuche que variara el largo de las palancas de transfer case T18... el proximo sabado estare cerca de mi T18 y puede medir las palancas que tengo.

Ahora estoy con mala wifi , asi que mucho no puedo buscar.

Mirate este post a ver si sacas algun dato viewtopic.php?f=4&t=5284

Esta foto me viene perfecta, Gracias a ver si por lo menos saco la medida de una de las dos.

Gracias

Me he dado cuenta de que por lo menos una es original, gracias a vuestra ayuda, y la otra no le veo ninguna señal de soldadura, pero es larguisima, lo bueno es que las roscas le valen a las bolas pequeñas, pensaba cortar y hacer una rosca nueva, pero va a ser mas facil cortar y soldar manteniendo la rosca.

No seria una palanca de overdrive?
http://g503.com/forums/viewtopic.php?f=10&t=164205

Pues es posible, , entonces no lo corto, voy a pedir otra que solo vale 11 euros, y guardaré esta, ya que seguramente le pondré overdrive, cuando vea el rendimieno de tres marchas.

Esta otra transfer que trajo Fidel, tiene las mismas palancas, una larga y otra corta.

No sera una modificacion hecha en los jeeps fabricados en españa?

nO SE, ERA COMUN EN LOS cj3a que vi en España, pero esos no eran construidos aquí.

Yo vi muchos ika que tienen esa palanca larga que es para conectar la doble tracción

Estas son las palancas que tengo en la caja de transferencia T18



Si bien una es mas larga, la curva , en la más larga, hace que ambas esten a la misma nivel.

Evidentemente, no se trata de la misma, esta por lo menos es 10 cms mas larga.

asi son las mias

1 cm aprox de diferencia