A.A.C.V.M.

Hola Diego,

Te felicito por el trabajo que estas haciendo!
Una meticulosidad increíble, gracias por compartir la restauración con todos nosotros los foristas.
Siempre se puede aprender algo mirando fotos o leyendo las explicaciones de los demás.

Saludos
Aldo

zacariasaldo escribió:Hola Diego,

Te felicito por el trabajo que estas haciendo!
Una meticulosidad increíble, gracias por compartir la restauración con todos nosotros los foristas.
Siempre se puede aprender algo mirando fotos o leyendo las explicaciones de los demás.

Saludos
Aldo

Gracias Aldo !!
Trato de hacerlo lo mejor que puedo, seguramente cometo errores...y voy aprendiendo sobre la marcha.
El Foro es para eso, .... "el que se guarda la información...no entendió el juego"
Hasta no hace mucho,...me venia preocupando demasiado....recién ahora después de 3 años lo estoy empezando a disfrutar. Ya no me pongo fechas ni metas tan estrictas
Abrazo

Feliz Cumple!!!

Gracias Mariano !!!!
Me mude, y estuve un tiempo sin Internet !!!!

Ahora voy actualizar el avance del SLAT

El fin de semana finalmente el motor partió para el taller mecánico.
El mecanico Jean Pierre Picquart es amigo mio, fanatico de los willys.
El fue quien previamente desarmo y armo los diferenciales, todo el tren delantero, frenos, T84 y reductora.

El motor si bien estaba andando, queremos revisarlo a ver como esta adentro y evaluar lo que haya que hacer según que aparezca.
Cuando estaba en marcha tenia una falla regulando, y tiraba una "tosida" de humo blanco por el escape cada tanto.
Por lo visto tambien tenia una valvula que no estaba cerrando bien, porque asi lo acusaba la prueba del trapito en el escape. (cada tanto se chupaba)
Así que vamos a ver que resulta.

Dejo algunas imágenes del traslado

Hola muchachos, subo algunas fotos de los avances..

Finalmente pudimos reparar los indents de la pala y hacha en el lateral del conductor.
Gracias Charly Sainz, Vladimir Sinisi y Charlie Saguier por las medidas, fotos y demas informaciones.
La pala y hacha ya estan en posicion con las correas (straps para los mas exquisitos) puestas y amarradas.
Ahora trabajamos con el refuerzo interior del lateral que tiene los anclajes de los sunchos del tanque y el montaje del tanque en posicion.

La parrilla ya esta casi lista, faltan algunos detalles, pero por lo menos ya entro en su lugar y esta atornillada en posicion, faltan el armado de las bisagras de los faros y las chapitas que sostienen la instalacion electrica.

El motor esta mas herido de lo que imaginaba, por ahora no hay muchos avances por ese lado, esta en terapia intensiva con pronostico reservado.








saludos a todos y disculpen la tardanza para subir avances,,,....
abrazo

ahi van dos mas...





creo que puse la correa del hacha al reves, porque se me juntaron las hebillas.
Me parece por fotos que he visto que la hebilla va agarrada de abajo y no del footman loop, mañana voy a probar darla vuelta, y creo que no van a chochar entre si.

saludos !

Bien por esos avances Diego!!

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muy buenos los avances diego!

m606paz escribió:Bien por esos avances Diego!!

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Gracias Mariano, seguimos lento pero seguimos...esta pesado el carro.

abrazo

alejandromp71 escribió:muy buenos los avances diego!

Gracias Alejandro !! un abrazo

Diego
Muy buenas fotos !!!
Esperamos mas avances y a no aflojar.

Saludos.

Federico

Gracias Fede, !!!
abrazo

hola todos acá instale el Tapatalk a ver si me ayuda a mantener el Foro más actualizado

Le conseguí tornillos de reemplazo al Filterette. estaban feos y con faltantes

probando Tapatalk....je

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algunos mini avances más
emprolijando la aceitera parte 1



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