A.A.C.V.M.

Hi Mariano amigo! la proxima va derecho a lo que fue, AZUL!!cuanto laburo esto...y te agradezco especialmente a vos por haberme ayudado en G503 con el tema del frame.
Si esto es asi,los jeeps que tenemos de una u otra menera ¿fueron Britanicos antes? o sea de los jeeps USA puros,pudo haber llegado algo aca... porque segun lo que dice Rosendo Fraga toda la compra fue a los Ingleses,y esto lo puedo corroborar.La persona que empezo la negociacion fue Adalbert Krieguer Vasena,lo se porque la hija se caso con mi primo y que desgraciadamente fallecio en un accidente hace 6 años.Ella cuando vio mi jeep me dijo que el padre fue a Uk por este asunto,mas claro hechale agua.
Asi que muchachos,empecemos a averiguar como jeeps GPW y MB del Ejercito americano llegaron a estos lares.

Feliz Cumple maestro!!!

FELIZ CUMPLE DIEGO!!

GRACIAS MARIANO,VLADI ,TITO.!!

No se si es de mal gusto pero ya que estamos abarcando el globo terraqueo desde el fantastico foro de AACVM me atrevo a pubicar un par de mails que recibi y que es abarcativo a todos los que esribimos, un poco tambien para que los guy jeeps (lectores)vean que buscamos info por todos lados simplemente de onda.

Hello diego
We at Steel Soldiers::Military Vehicles Supersite would like to wish you a happy birthday today!
Hello diego,
Admins and Moderators at War Relics forum would like to wish you a happy birthday today!

Steel soldiers y War relics tienen un sistema de foro que no es PHPBB y te envian un mail de salutacion. Este que tiene la AACVM, puede ser que tenga algun MODS para instalar al respecto, pero bueno la hacemos asi en forma manual!

Saludos!

Diego escribió:Y bueno.. averiguando con lo que tengo en el jeep y la web,lo que pasa es que se conjugaron los astros y en mi caso el jeep lo tengo desde hace años y se salvo el frente y el numero del frame,lastima que cuando lo restaure en el 97 no le saque fotos cuando lo pele todo menos la parrilla... porque tenia la otra impecable, el chapista me dijo fue azul .. de la marina y lo pinte de verde, no tenia internet para averiguar como ahora ,le cambie la tapa de atras que seguro tenia info,y bue algo se salvo, me parece que la pintura que quedo en el frente en la parte de los encausadores dice que fue,inclusive el arreglo de la base pudo haber sido por golpes de las cajas o rueda de auxilio que les ponian a los British Army.Encontre una foto de un tractor de la RAF, con marcas de pintura colorada en la parrilla ,extrañamente el jeep tiene en el encausador arriba a la derecha del azul tambien pintura colorada,puede ser ?? lo dejo a criterio de cada uno...

http://hmvf.co.uk/forumvb/showthread.ph ... zzle/page2

Muy bien Diego preguntando ahí donde seguramente se ensamblo tu jeep

MMMmmmmmmmmmm,me parece que este y otros jeeps salieron Non-Specular Intermediate Blue 608 ,un azul identico al David Brown tractor,armado en algun deposito de la marina americana y exportado en first hand a UK...veremos

Y como vienen las averiguaciones Diego?

Apareciste Mariano!! Ahi vamos..bien.! Subo un par de fotos de dos frame numbers en las que encuentro coincidencias,una la archiconocida del mio y la otra de un post que encontre en G503 : http://g503.com/forums/viewtopic.php?f=4&t=178888





Para mi dos jeep frame numbers iguales en origen de la serie pero de distintos depositos de ensamblaje. Cual es el codigo de similitud : El 3 en la primera foto al final y separado,en la segunda al principio y separado.en la misma secuencia de fotos :GPW dificil de leer tapada por el numero,en la segunda apenas una W.Dos estrellas en las dos y la serie : 38 separado de 245 y 38 al final con dos marcas arriba,que indican la continuidad de una serie. El 245 es la cantidad y el 1564 es la cantidad.Tambien hay algo similar en la textura del frame.
Mi teoria es que los Reacondicioned Fords de la serie 2275 enviados a UK fueron ensamblados como dice Nabholtz en distintos depositos y posiblemente con una cantidad especifica para cada uno diferenciados por sus distintos stamping numbers.
Que tema!

Que tema? Todo un tema!

Un formato claro de numercion de chasis



Raro el lugar donde lo estamparon!!

Como voy y vamos aprendiendo... el stamping era como el sello de bautismo o sea con las caracteristicas y posiblemente tambien el destino,distintos formatos de numeros para las distintas fabricas de Ford en el caso de los GPW, en conformidad con los contratos,que bolonki no? sin compu por telefono en plena guerra,si hubo errores es mas que comprensible.

Seguramente algun mellizo debe andar por el mundo jaja
Yo calculo que designarian rangos de numeros para cada fabrica para no duplicar. Tom sabe segun donde esta el estampado a que fabrica corresponde.