JEEP SERIAL BODY NUMBER

Investigar algo? Una imagen, un lugar, un vehículo? Un campo de batalla, un nombre de lugar ...? Aquí es donde se hace la pregunta!

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JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor Diego » 26 Jun 2014, 19:39

Hola Favio,parece que hay varios jeeps en Argentina con un numero estampado en el body,estan: el de Favio,Tito y Nicolas y el mio.Subo dos fotos de body numbers y seria bueno para investigar tambien las fotos de los serials de Nico y Tito.

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Lo mas interesante en estos bodys : los hat channels no incluyen los steps..no se el de Nico,pero los otros tres son asi.

Asi que : 126451 GPW frame 177820 MB frame MB 37479
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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor m606paz » 26 Jun 2014, 20:12

Hola Diego!
Los numeros en los gusset,como los que comentas, noson el numero interno de la fabrica ACM?
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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor Diego » 27 Jun 2014, 12:23

Hola Mariano.
Que es un numero mas aparte de los normales en los frames desde ya,ahora me parece que tambien vamos a tener que verificar o numero interno de fabrica,o numero + destino dependiendo de las caracteristicas de la unidad,estos bodys ACM.. no reunen las tipicas caracteristicas de los GPW y MB puros..No quiero ni pensar en donde nos metemos, :? asi que pido piedad anticipada ante los posibles errores de interpretacion que se puedan dar en la investigacion de estos numeritos :roll: :roll: va foto como para dar una idea de esto :shock:

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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor Diego » 28 Jun 2014, 20:02

Antes que nada una repasada a la fabricacion de bodys ACM y Ford.

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Este grafico muestra los 4 tipos de bodys, MB (Willys) con ACM 1, GPW (Ford) con Ford bodys, MB Y GPW con ACM 2 bodys,estos ultimos son los composite que se empezaron a utilizar a partir del 20 +- de enero del 44,o sea el jeep unificado en carroceria tanto para los jeeps Ford como para los Willys.
Tenian un numero de el Gusset no se si todos, con un formato de numeros como este : (fuente G.503)

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De los MB y GPW "puros" al menos los Ford desde el principio de la produccion hasta Setiembre del 43 NO tenian Nro en el gusset,los MB utilizaban un gusset recto que se diferenciaba de los Ford en el formato.
O sea que hasta aca tenemos los tres tipos de bodys,"Puros" conformados por MB = ACM1 y GPW = Ford y los Composite utilizados desde el 44 por las dos marcas y fabricado por AMERICAN CENTRaL MANUFACTURING como ACM 2.
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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor Diego » 28 Jun 2014, 20:26

Hay un cuarto tipo de Body que se canaliza a traves de Ford fabricado entre setiembre y diciembre de 1943 (ver grafico),estos son los llamados pre composite,son los que tienen el firewall Ford,el ident redondo en los tool box ,la tapa de guantera con el agujero intermedio del boton,etc y lo mas importante es que los gussets son estilo Ford.
Entonces aca encontramos lo siguiente, parece un Ford pero tiene chasis de willys,o las diferencias que pueden tener estos bodys en algunas partes con los composite,otra vez tapa de glove box,o refuerzo Y en el costado del acompañante,hat channels es mi opinion que no cubren los steps y lo mas importante el Gusset Number con este formato

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http://g503.com/forums/viewtopic.php?f= ... 3&start=30

En este post de G.503 preguntan por que este numero..Tom Wolbolt le dice que le llaman la caja o lugar misterioso y que puede ser algo interno de fabrica pero no esta probado.(leer) El tema es que termina siendo un Airborne jeep con ese numero de body.

Last ACmC type 1 bodies were built middle january 44 with.From my datas the last MB with ACMC type 1 body is MB298757 with body 228775 and DoD 1-19-44 and the last GPW with ACMC type 1 body is GPW 176694 with body 226564 and the DOD is around 1-25-44.

After this time all MB and GPW were equiped with ACMC type 2 bodies (composite)
http://g503.com/forums/viewtopic.php?f= ... 1&start=15
Fuente G 503.
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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor Diego » 28 Jun 2014, 20:47

Despues vamos a encontrar el sentido y o el destino en que jeeps etc de estos numeros.Me parece que,los pre composite bodys estaban fabricados en una planta de Ford con esas caracteristicas,y que dadas la condiciones de ese año y antes de sacar el Composite se armaron con distintas partes tanto de GPW como de MB o sea los Salad jeeps,esto va desde septiembre del 43 hasta enero del 44 nada mas.
Dicen que ya estaban preparando la invacion desde UK ,por lo que no seria para nada descabellado pensar que estos jeeps iban a ser utilizados en los Gliders en algun u otro momento,la prueba esta que todos los que tienen esos numeros alargados en los gussets estan preparados en cuanto a los hat channels recortados,si es que no fueron mal restaurados.
La logica es tomar la invacion Aliada como algo fuera de lo comun en cuanto a los vehiculos (Jeeps) y tambien la numeracion,..
Para la proxima!! 8)
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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor Diego » 28 Jun 2014, 20:49

Esto es para el jeep de Fabio,
The Tandem Hitch replaces the front bumper of a military jeep with a rounded steel bar and an A-frame ending in a lunette that mates with a jeep pintle hook. When originally released to the field in December 1943, the Tandem Hitch was intended as a means to lock two Willys MB / Ford GPW jeeps together in tandem, hence the name.
http://olive-drab.com/od_mvg_tandem_hitch.php
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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor vladimirsinisi » 29 Jun 2014, 10:18

Muy bueno Diego!
Puede ser que la fabrica ACM se comprometiera a tener listo los bodys ACMII en septiembre y se retraso por eso armaron con lo que tenían entre Ford y Willys, para poder cumplir con los objetivos de entrega por eso duro solo 3 meses el armado de esos bodys?
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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor Diego » 29 Jun 2014, 22:22

vladimirsinisi escribió:Muy bueno Diego!
Puede ser que la fabrica ACM se comprometiera a tener listo los bodys ACMII en septiembre y se retraso por eso armaron con lo que tenían entre Ford y Willys, para poder cumplir con los objetivos de entrega por eso duro solo 3 meses el armado de esos bodys?


Hola Vladi,miralo de este modo,una de las normas que debian cumplir Willys y Ford era que en algun momento tenian que producir un jeep unico fabricado por los dos,esto queria decir que lo mejor de los dos se produciria a partir de enero del 44 : MB o GPW,por ej el body en si del MB puro producido por ACM era mejor que el del GPW,el motor Willys tambien y con mas HP que el del Ford,al frame del Ford lo perdonaron y siguio con ACM2.
Me parece que los jeeps del final del 43 fueron un rejunte del final de una produccion y tiempo de prueba de ambas fabricas,con el adicional de cambiar para la futura invacion algunas de las partes : bodys y motor mas que nada.
El body de estos jeeps ya tenia un firewall Ford, el ident en L a la izquierda,tendriamos que consultar a la biblia de Nabholtz que pequeñas diferencias surgieron entre Ford y Willys a partir del los ACM2 o sea de Enero del 44.
Que hubo una demanda importante de vehiculos para el frente en el año 43,si, creo que no daban abasto,que ajustaron tecnicamente la produccion de los ACM2 con un precomposite tambien vale,hasta los jeeps utilizados en pruebas en US los reacondicionaron .....en la guerra todo vale.!!
La gente que estaba detras de todo esto,la verdad es que eran unos genios no? 8) 8)
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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor tito canale » 30 Jun 2014, 02:45

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si no se ve bien aca va otra

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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor Diego » 30 Jun 2014, 09:55

Bien Tito,gracias. Los junte a los tres :


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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor tito canale » 30 Jun 2014, 15:38

El de Nico es 90.000 y pico
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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor Diego » 01 Jul 2014, 09:19

OK,take a pic ! MENSAJE: Si hay mas gusset numbers en los guerreritos ! FOTO ACA ! por favor, o pasar el numero.Gracias. 8)
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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor m606paz » 01 Jul 2014, 10:33

Mi Gusset no tiene numeración, ya que es un Body Ford.... :x

Muy buena idea la de subir fotos de los Gusset Numerados!
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Re: JEEP SERIAL BODY NUMBER

Notapor vladimirsinisi » 01 Jul 2014, 12:25

este es el que tenia el MB
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