A.A.C.V.M.

vamos a empezar a cargar museos,de forma que el que tenga posibilidad de viajar,tenga una referencia de que puede visitar,a la hora de armar agenda de viaje,o al menos conocer los nombres de los museos a fin de saber como encarar una busqueda en la web

El museo de la Raf,en Hendon,Londres,se encuentra en las afueras de la ciudad,y es uno de los mejores museos de aviacion del mundo en lo referente a WW2,y en particular a la batalla de inglaterra...se pueden ver cosas como spits,hurricane,me 109 y 110...he 111,etc etc etc...asi como tambien un halifax derribado en una incursion al tirpitz...el famosisimo lancaster "S" de Sugar,b-17...b-24....estar en el interior de sunderland,etc etc etc...vale la pena..

demas esta decir lo amplio de dioramas,manequies,ciudad bombardeada...etc etc...para que nos pongamos en atmosfera y sintonia....un espectaculo















































































































































































































































[img]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/1604730_10204451322191542_1340798603[img][/img]724926781_n.jpg[/img]

Martín,
muy buenas las fotos !
Estuve en ese museo en Abril del 2008, y la verdad es gracioso comparar tus fotos con las que yo saqué durante mi visita Se vé que tenemos locuras bastante parecidas.......
La persona que me llevó, tenía un amigo que era guardia de seguridad del museo (en la foto ) y tenía en el predio 2 contenedores.

A qué no saben que había adentro de uno de ellos ?

En fin, la locura por los Jeeps es universal..............
Ese museo junto con el aeródromo de Duxford, que sirvió de base aérea para los Spitfire en la WWII, cerca de Cambridge, son EXCELENTES !!
De nuevo, gracias por las fotos.

Increible este Museo Britanico!

No hay avion ó vehiculo que no tenga bandeja para recoger goteras de los motores!

Gracisas por subir las fotos Martin!

Increible el material y el buen gusto de presentar las cosas, hasta los maniquies tienen un realismo asombroso.
Saludos

Las ante ultimas fotos son del interior de un short sunderland?

ojo que varios de los muñecos que se ven son Danielitten y Gustavo...sisi es el Sunderland del comando costero el interior

Ahhh! con razon Disculpas

Que lindo el JU87 Stuka!



En esta foto parece más grande...



Por que no tenia tren de rodaje rebatible?

Su tamaño y posicion fija era por las bombas que transportaba?

Buena pregunta Mariano. Fijense la moto que esta junto al Stuka, debe ser en la que se inspiraron para la Puma Nacional, no?.
Saludos

Mariano..que leias de chiquito???....los aviones de la epoca del Sturzkampfflugzeug...(menos mal que que lo abreviaron como Stuka)...maso 1935,pocos tenian tren retractil,fijate sino todos los bombarderos en picado o torpederos japoneses,etc...fue una evolucion mas de la segunda mitad de los 30,..al principio solo aplicada a cazas y bombarderos de largo alcance,unos para ganar velocidad,los otros autonomia,pero en los aviones para condiciones de trabajo mas severa en pistas de poca preparacion se optaba por los trenes robustos fijos.....el tema del ala en gaviota,fue para poder albergar una bomba de gran porte...la misma se lanzaba con un soporte especial que en el momento de ser lanzada la alejaba del plano de la helice,ya que casi se `picaba vertical,por lo que la bomba salia casi paralela al fuselaje

La Pumita deriva de una sachs..no me acuerdo que marca era esa moto...

un abrazo

Billiken leia.....

En los museos aeronauticos que estuve no habia visto un Stuka , me impresiono el tamaño. Muy bueno.

el dispositivo para separar la bomba del fuselaje era este



exajeradamente hacia esto



mas real esto








ya retraido

Nosotros tuvimos contratado unos años al mayor as de Stukas y el mas condecorado de los pilotos Alemanes.
http://es.wikipedia.org/wiki/Hans-Ulrich_Rudel
Saludos
PD: Para mi es una Sachs, mucha similitud

Nunca habia leido sobre la biografia de Rudel.... !