GPW or MB jeep Dashboard

[Diego]

Existen MB y GPW que no tienen el frame number,o se borro,o la chapita de un MB desaparecio,por eso es esta guia que nos puede ayudar a saber el año y mes aproximado de fabricacion,y con las caracteristicas del body principalmente que origen tiene.Si existieran esos numeros en el frame el DOD es facil de encontrarlo en la web.
Vamos a refrescar las diferencias de los ford y los Willys,y configuraciones de los distintos destinos,en terminos generales.

viewtopic.php?f=4&t=43&hilit=diferencias+carrocerias+mb+gpw

viewtopic.php?f=35&t=4381&p=40428&hilit=usmc+jeep#p40428

https://forums.g503.com/viewtopic.php?f ... radio+jeep

viewtopic.php?f=4&t=633

viewtopic.php?f=4&t=424

[Diego]

TODOS LOS JEEPS!

[Diego]

Empezamos.

Push pull type light switch



Segun Farley se cambio este switch por el rotary type en Julio del 44,Lloyd White en cambio dice que fue en Marzo 44 y L.Nabholtz en mid 44. El Ordenance Department nos dice que la aprobacion fue el 8/10/43 y el cambio formal el 10/03/44 o sea antes de este cambio todos los jeeps tenian el switch push pull.
En este caso es el dash el que nos da una idea del año de fabricacion,el blackout switch que esta en la foto como vimos anteriormente es esa la ubicacion en este jeep,que puede haber sido para la bocina y aparentemente fue de uso britanico.

[Diego]

Para tener en cuenta y esta bueno que lo miremos ahora antes de seguir,dos diferencias mas en los bodys de Ford y Willys



Body de un MB 43,en el circulo falta el refuerzo en l de los GPW y ACM II



Ford body : Bisagra del capot con 11 separadores,Willys tiene 9.

Bien pensado,hay espacio para una bisagra y capot de MB con 9 separadores.(Error en la foto es el Hotchkiss jeep tiene 13 separadores)

[Diego]

Soporte rueda de auxilio :



Nos dice Farley que durante Octubre de 1943 paso este soporte de tener 3 esparragos con tuerca a 2 esparragos,Lloyd White en noviembre del 43,para la aprobacion del Ordenance Department fue el 28/08/43,Nabholtz en cambio dice que fue en el contrato W-5 de Febrero del 44.

[Diego]

Como para ir arrimando el bochin,ojo sin tener nada que ver con el body pero que nos sirve para identificar, aca tenemos una fecha en el diferencial trasero...Y porque no tambien puede ser parte de la busqueda,...O no, si se cambio.Hay una F que nos ayuda con el conjunto del body,la fecha que leo 22/43.Me parece un poco temprana,pero..

[Diego]

Rifle rack mounting brackets :



Farley dice que se introdujo en Setiembre del 43,Lloyd White lo mismo,la Ordenanza fue el 9/7/43 y Nabholtz en setiembre tambien lo confirma.

[Diego]

El tandem de wipers : Coniciden en el libro de Becker y Dentzer que el primer modelo simple fue entre el 41 y 43,Lloyd White confirma esa fecha y el tandem fue aprobado por el O.Department el 30/4/43.

[Diego]

Trailer socket : En esto tengo un problema porque el hole no estaba en el jeep y yo mismo le instale el trailer socket,quizas estuvo tapado por alguien,quizas se tapo para un British jeep que no los usaban en algunos casos,quizas este body fue un sobrante de los ACM I con hat chanels reformados para los ACM II y si existieron carrocerias que no eran script sin el trailer socket,por ahi mas adelante sale algo con mas exactitud.

[m606paz]

Los GPW al principio no los traian de fabrica los trailer socket...

https://forums.g503.com/viewtopic.php?t=296134

[Diego]

Gracias Mariano por la info,me fije mas detalladamente y encontre el esparrago superior que sostiene el trailer socket cover o sea la chapa que lo cubre,el otro esparrago no esta,lo que veo es que el centro del esparrago no coincide con el centro del enchufe...Los 1/2 orificios del cover van en el centro de la chapa.

[Diego]

por ultimo el refuerzo del panel izquierdo y el gove box

[Diego]

https://forums.g503.com/viewtopic.php?t=202016

[Diego]

Vamos a ubicar el body del jeep





De acuerdo al la fotos anteriores para fijar la fecha del body con seguridad Ford marque la coincidencias del mes y año de la posible fabricacion,mas abajo estan los body numbers en celeste ACM1 y en amarillos ACM2,coincide el nro del body en fecha Marzo Abril del 43 incluyendo al diferencial Ford con fecha anterior 2/2/43,igual no me termina de cerrar... En los nros en amarillo de los ACM 2.... no da.

126 451 es el nro del body





Fuente Data plates G503

El numero del body hay que interpretarlo como una fecha o un destino veremos

[Diego]

Este es un body de un Ford 1943 puro,quiere decir que es de setiembre 42 a agosto 43 (Ver MD Juan) Ademas esta la posicion vertical del soporte de las luces traseras, los dos refuerzos/molduras y la depresion rectangular abajo del tool box.Lo mas interesante que siendo un GPW puro los hat channels y los round gussets,son los mismos que se utilizaron en los bodys ACM 2,estos refuerzos son distintos a los de ACM 1 en los Willys puros.(Ver difeencias en los bodys MB y GPW),Hay otra diferencia que nos dice Nabholtz y es que en los bodys MB el cowl/firewall es en 3 piezas y el GPW en 2 y que se siguieron fabricando asi desde Febrero 44 en adelante dependiendo de la prensa de Ford y paulatinamente...O sea Ford introdujo los hat channels,los round gussets en los bodys ACM 2,que paso entonces con los bodys Ford desde setiembre 43 inclusive hasta fines de diciembre 43 inclusive(Ver MD Juan) que estan marcados como bodys de MB...