A.A.C.V.M.

Este es un dash de un SAS jeep,lo interesante es ver la ubicacion del horn buttom y que no existe la ubicacion tipica de el blackout light switch mas arriba como vemos normalmente,fue un dash distinto? Tampoco vemos que ese agujero este tapado con un tornillo..





Horn buttoms originales (Fuente BAJR)



Buena foto de un Ford del contrato F2 de Octubre del 42,con otra ubicacion de los ojos de gato,y sin el trailer socket y el numero de registro pintado despues de mitad del 42,si no me equivoco luego fueron reubicados grabandolos en el chasis.(Foto BAJR)



Este GPW fue del contrato 11424 Ford & Willys M4938625 del contrato x 725 jeeps enviados a Inglaterra cuyos numeros de registro iban desde el M4938144 al M4938868

Aparte de las diferencias en el plegado del cowl y el dash de los MB y GPW y salvo con o sin guantera entre los primeros y posteriores Willys vemos que Ford incluye algunas mejoras y las adaptaciones son bajo la directiva de Willys.O sea,si hubo pedidos departe de UK ademas de los jeeps que salieron de fabrica ya sean MB o GPW puros tal cual como vemos en los contratos,tambien y seguramente en el traspaso de los Ford puros a los unificados con bodies ACM 2 quedo mucho material que se reciclo en el programa reconditioned vehicles,lo que llamamos comunmente "Salads jeeps".
Les voy a mostrar una serie de fotos que nos darian la pauta de como eran estos jeeps que fueron enviados casi seguro en su mayoria a UK,quizas por un tema de presupuesto y algunas modificaciones a pedido,porque no creo que las fuerzas armadas norteamericanas los utilizaron salvo en un bajo porcentaje..
Recibimos en Argentina este surplus como mana del cielo que desde UK y a traves de Belgica llegaron con agujeros de balas,pistolas en las guanteras jeeps originales usados durante la segunda guerra ademas de tanques camiones etc.Lo que quedo en Inglaterra fue renumerado y ahi esta el asunto por un lado.Saben igual con las Key Card que el nro de chasis original es renumerado por ej : Chasis 156290 (Ford) se transforma en 5572174 = 44YH51y que fue del contrato SM 2275.Porsupuesto originales quedaron en Australia etc.
Entrando en el tema de los numeros de chasis y destino antes les paso in link de Nick Thomas en donde se pueden ver los nros britanicos y tambien algunos jeeps sin numeros en los capots. https://www.flickr.com/photos/britishjeep
El dash tambien nos va a dar una pista ,,,

Antes de seguir vamos a corroborar los contratos que aparecen en la imagen de mas arriba,a ver si estan correctos,para eso voy a subir otra foto de Nick Thomas



M6182410 : CONTRATO SM2275 2000 Ford jeeps,ese contrato va desde M6181796 al M6183795 . Esta bien.

Vamos a tratar de identificar un jeep en Argentina, para eso voy a subir una serie de fotos de las partes originales del mismo y despues identificarlo que es lo que fue en la WW2,este jeep es mio y lo tengo desde el año 1977 estaba entero habia sido de una sola persona aqui y por el color fue....

Todo lo que escriba no es necesariamente asi,es decir, las interpretaciones van a criterio de cada uno,voy subir los elementos que tengo y tratar de sacar alguna conclusion con fotos que van por numero para que sea mas ubicable despues,Nabholtz que lo tenemos en este link,y algunos datos mas,si me hablara el jeep seria mas facil! (Fotos primero sin comentarios,conclusiones despues)

Nro 1 Tanque de nafta, 1 strap,asiento conductor todos originales.(Medidor de nivel de nafta y tapa tanque no)

Numero 2 No estaban en del jeep,instrumental,interruptores, blackout light switch,llave de contacto,portafusil,t 90,burlete parabrisas y broches de lona,antenas y glove box,tornillo asiento,o sea agregados usados o NOS en la restauracion.

Hay un error con el glove box,y glove box lid,estaban en el jeep.

Numero 3

Ya con estas fotos tenemos las caracteristicas como para saber el año del jeep,y como para entrar en tema se trata de un chasis,motor ,diferenciales,etc de un Ford con bodie Willys,con Laurence vamos a ver de que año fue,tambien y para mas adelante el nro de chasis y carroceria.
Chasis original F estampada,soporte rueda de auxilio original (modelo viejo)refuerzo lateral original,asiento acompañante sin F original,asiento trasero original con F pero con base reparada,guardabarros originales salvo ls dos bajadas semiverticales hacia el estribo,guardabarros :distintas medidas en el ancho y trailer plug NO tenia,es NOS colocado posteriormente.

Falta algo importante : El grill (Parrilla) Es el original pero.. Siempre tuvo un arreglo en la base o fue un choque o si ven en fotos de epoca se utilizaba entre el grill y el bumper una rueda de auxilio,un cajon en aiborne,SAS jeeps que pueden haber roto la chapa,o sea yo no arregle estaba asi,lo bueno es que nos dice que tiene el round depression en el top del grill,el ford grill era recto,que es el que le consegui y tiene ahora y ademas tiene la F en medio del encausador central.La otra es que sebrevivieron los colores que estan en el interior del encausador lateral,lo cual tambien podria dar una pauta de lo que fue,van fotos.

Para identificarlo vamos por partes de la mano de Nabholtz ,despues vemos lo particular del jeep.Primero el dashboard que es el titulo del post.

Dash ; Tenemos Glove box,pull type light switch,trabas de parabrisas chapa en widshield y dash,y distinta ubicacion del switch de faro guia,o sea tenemos algo de Ford puro o de slat en esto ultimo.

Bodie number : Si 126451,solamente los bodies MB o los MZ los tenian,ubicado en el gusset a lo largo. (Refuerzo en el firewall esquinas redondeadas)ACM.2.

Widshield : Estandart type, pero con rifle holder brackets,con lo cual nos dice a partir de que contrato.ACM.2.

Tool box : bisagra de tapa lisa con tres tornillos .ACM.2.

Trailer plug hole : No. ACM1 o en el traspaso a. ACM.2.

Diego escribió:Numero 2 No estaban en del jeep,instrumental,interruptores, blackout light switch,llave de contacto,portafusil,t 90,burlete parabrisas y broches de lona,antenas y glove box,tornillo asiento,o sea agregados usados o NOS en la restauracion.

Hola tocayo, que sería esa bolsa de lona al lado de la guantera? yo en ese lugar tengo un agujero rectangular (cortadodesprolijo) tapado con una chapa. Quizás fue hecho para colocar esa bolsa?

Hola tocayo como va,eso es un porta cartuchos del 12 unas monedas,..,Lo coloque yo, te paso un par de links que quizas te ayuden,o una chapa identificatoria, o si esta mal cortado una obra "maestra" para colocar una radio am..

https://fordgpw.wordpress.com/2019/12/

https://forums.g503.com/viewtopic.php?t=261128

Diego escribió:Hola tocayo como va,eso es un porta cartuchos del 12 unas monedas,..,Lo coloque yo, te paso un par de links que quizas te ayuden,o una chapa identificatoria, o si esta mal cortado una obra "maestra" para colocar una radio am..

https://fordgpw.wordpress.com/2019/12/

https://forums.g503.com/viewtopic.php?t=261128

Si. Lo primero que pensé es en una radio. Gracias

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Aca tenemos algo un poco polemico que incluye al equipo en radios jeeps del wireless set 19 mkII, y que es la ubicacion en el dash del control unit nro 1A y que en el caso del mkIII el cristal controler es mas chico pero no tengo fotos...,Entonces es posible una abertura en la chapa parecida a una radio AM comun o fue para un wireless?La foto es una configuracion del modelo que luego con la instalacion de dinamos de 12 volts fue cambiada o sea sin el generador a nafta que vemos en la foto.Esto corresponde a otra seccion de AACVM,por lo que es un comentario nada mas.

Sigo con la identificacion del año del jeep (Fotos anteriores)Con la ayuda de Nabohltz,John Farley ,Ray Cowdery y alguno mas,todos popes en jeeps.

Les paso un link de dinamos 12 volts

https://forums.g503.com/viewtopic.php?t=143582