Entre las caracteristicas que tiene esta caja de transferencia y todas las que se utilizaron en los MB y GPW es presentar agujeros y una caladura que permiten el desplazamiento de los ejes de la selectora de la caja T84
Tambien tiene un eje intermediario pequeño, de 1/2 pulgada.
Le falta el sistema de freno de mano, que en el año 45 ya era el de tambor interno, como los jeep civiles posteriores.
Aca ven la carcaza de la caja de cambio T84 presentada.
Es de las ultimas carcazas, ya que trae la letra H y un tapon de llenado de más arriba, para mayor nivel de aceite.
El engranaje que fui a buscar a Warnes, es el de mando.
Es el que se ve en la sigiente foto,debajo,a la izquierda.
Se acopla al eje de salida de la T84 y es de 27 dientes.
Una de las partes que debo comenzar a armar!!
