Reflectores MB y GPW

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Reflectores MB y GPW

Notapor m606paz » 17 Ago 2011, 19:15

Estos son los reflectores que encontramos en los Willys MB y Ford GPW

Si mal no entendi, los primeros Willys MB utilizaban los ARROW y luego los Corcoran Brown

Los Ford GPW utilizarian los GUIDE

Datos correctos y presciones BIENVENIDAS

Aqui tenemos los ARROW

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Aqui tenemos los Corcoran Brown


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Aqui tenemos los GUIDE

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Aqui medidas y datos de los mismos

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El GROTE no se utilizo en ningun Jeep y Trailer WWII,segun los popes..pero esta en la comparacion a modo de ejemplo.
Mariano Paz
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Notapor Toledohio » 17 Ago 2011, 21:36

Que buena información mariano.
Un abrazo
LISANDRO
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Notapor m606paz » 17 Ago 2011, 21:40

Gracias Lisandro! :wink:

Así figuran los reflectores en el Manual de Partes de Febrero de 1945

2203A - Reflectors

Imagen

CB por Corcoran Brown :D
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Notapor Macario » 18 Ago 2011, 17:15

EXCELENTE INFO!

Gracias por el aporte.
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Notapor ecn1960 » 18 Ago 2011, 18:53

Muy buena informacion.
Pregunta: los reflectores en si, son todos plasticos o los hubo de vidrio tambien?.
saludos
Enrique
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Notapor martinelterrible » 18 Ago 2011, 19:34

me parece que de vidrio solo los del MA que son diferentes (bolitas)
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Notapor vladimirsinisi » 01 Jun 2012, 17:38

Mariano que info tenes de estos reflectores?

Imagen

fuente: http://jeepdraw.com/images/jeepdraw/PAR ... E-408C.jpg

en la pagina dice que soN datos a confirmar pero habla del 2do contrato de Ford pero superpone las fechas con el Guide A-2 N°415 A
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Notapor m606paz » 01 Jun 2012, 18:16

WIKI.G503 escribió:
Reflectors:
Very early GPWs used “TIGER-EY” reflectors. The round metal bezel reads “CB NO 100 TIGER-EY PLASTIC CIN OHIO” and the red plastic insert reads “TIGEREY PLASTIC NO 100.” The bezel is not “f” marked. ***
March 1942 production until Oct. ‘43: Round housing marked “Guide A-2 NO 408C” and “MADE IN U.S.A.” with script “f”. Inserts are red “STIMSONITE NO 12” with coarse prisms. 12-A inserts or small prism inserts are not correct. ****
March or April ‘43 to end of production: Oval bezel “GUIDE A-2 NO 415A MADE IN U.S.A.”with “Stimsonite No. 12” inserts.



A que se debe la pregunta?? :roll:
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Notapor vladimirsinisi » 01 Jun 2012, 18:33

a que se superponen los reflectores:
Guide A-2 NO 408C (March 1942 production until Oct. ‘43)
GUIDE A-2 NO 415A ( March or April ‘43 to end of production)
o sea de marzo del 43 a octubre del 43 se utilizaron los 2 ?

En G vi que la mejor manera de saber cual lleva tu jeep es buscar los agujeros en el body para diferenciar que reflector iba.

"
When it comes to GPWs there are very few " one rule fits everything " and this is no different with the GPW reflectors.

In my GPW database I track GPW reflector locations, lens orientation to location, bezel styles and brands, lens brands, and lens orientation to bezel.

It looks like Ford assembled the lens to the bezel at the time the reflector assembly was installed on a Ford made body. When Ford was assembling ACM bodies at the various assembly plant they used one pre-assembled reflector assemblies at all four body locations sometime after Dec.,'44 until the end of GPW production. This reflector assembly had the center line 90 degrees from the two mounting holes so the two sides looked like ( - - ) and the rear looks like ( / \ ) . Prior to this time period the reflector assemblies on ACM bodied GPWs looked like this ( l \ / l ).

The lens ( in both round and oval bezels ) used on Ford made bodies had the center lines vertical ( l l )in the side reflectors and angled in the rear reflectors like this ( \ / ). The angles are not at 90 degrees to the mounting holes but rather about from 10 to 4 if the mounting holes were vertical.

The lens on Richmond assembled GPWs being re-assembled from crates in the Spring of 43 showed till another style with all the center lines vertical regardless of bezel location or orientation.

It appears Ford changed from the round bezel to the oval bezel sometime between March 1 and May 1, '43.

Much more studies in this area needs to be done so much of the above is observed theory at this time. Rear views of jeeps are fairly rare in period photos and current vehicle observations have to be questioned as to if the reflector assemblies have been messed with since when the GPW was first assembled.

fuente: http://www.g503.com/forums/viewtopic.ph ... C#p1040210
"
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Notapor m606paz » 01 Jun 2012, 18:52

Ahhhhh !! :roll:

Ok, y pudiste encontrar agujeros en tu body??? :roll:
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Notapor vladimirsinisi » 01 Jun 2012, 18:56

no busque :oops:
de esar al pedo vio me puse a investigar esto :oops:
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Notapor m606paz » 01 Jun 2012, 19:10

Como estar al pedo!! :x

Agregaste Horas de Trabajo e Investigacion en la Restauracion de tu GPW! :D

Mañana me fijo si a mi MB le quedo algún agujero... :roll:
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Notapor Diego » 01 Jun 2012, 20:10

Hello amigos, tengo un Corcoran B y un Guide F,los dos son de "Plastic" marca STIMSONITE NO 12,estaban en el IKA se los compre a Jorgito Kwitco alla por el año 78,milagrosamente sobrevivieron!! ahora esta en el GPW.Los dos son colorados van tres fotos dos del Guide F y una del Corcoran B,una sirve como referencia del color rojo.

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Notapor Diego » 02 Jun 2012, 18:28

De dia se puede ver mejor la marca STIMSONITE NO 12 !!!!Increible la calidad de el material plastico que utilizaron, 60 o mas años y siguen reflejando.

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Notapor m606paz » 02 Jun 2012, 18:34

Muy Buenas fotos Diego, de Noche y Día!!
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