Restauracion Ford GPW

[vladimirsinisi]

Gracias Mariano,
yo tampoco sabia jeje
cuando termine con el motor lo probare, no queda otra calculo.

Que laburo!! Felicitaciones!!

No sabia que eras carburista!!

Cuando lo probas???

[vladimirsinisi]

me olvide de subir es foto donde estoy regulando la altura del flotador
tener en cuenta que se hace sin la junta si se tiene el espaciador de 3/8 como mi espaciador era mas fino con la junta llegue a la medida de 3/8

[ecn1960]

Me haces acordar a Cosentino un viejo carburista de La Plata, que algunos le atribuian poderes sobrenaturales y el tambien............por lo que cobraba .
Saludos

[charlie s.]

Hola Vladimir.
Antes que nada mis felicitaciones por tu excelente trabajo.
Viendo tus fotos sobre la regulacion del flotante , me acrode que yo tambien tuve problemas por ese lado.
Cuando apagaba el motor el carburador rebalsaba, lo que lo hacia bastante peligroso.
Me disfrase de "carburista" al igual que vos y encare la regulacion del flotante.


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En mi caso tome la medida de 3/8" sin la junta.
Hasta hoy funciona muy bien y nunca mas rebalso.
Abrazo,

[Diego]

Hola Vladi,arme estas 3 fotos mas que nada por dos temas,el filtro original tiene una cantidad laminas de una fibra que no se disulelve con la nafta,estas laminas "flotan" sobre dos pernitos (Ver agujeros redondos)no estan comprimidas para que pueda pasar la nafta a traves.Es un filtro mas que nada de decantacion por eso en el tazon abajo hay un plug de drenaje.Se pueden limpiar pero es relativo,ya que las basuras quedan a veces pegadas afuera de las laminas o decantadas.(El agua pasa...)
La otra es la "aguja".Esa tuerca como esta ahora en tu foto te va a "abrir" al maximo el pasaje de nafta,te recomiendo ubicarla en el medio,y una vez que arranque sin la cubierta la sigas regulando hasta que veas que en "alta" trabaje bien el motor.Saca despues una bujia ,tiene que estar medio "negrita".
En el flotante mas que los 3/8,esta el tema "punzua",algunos son mas cortos,o el asiento del mismo no queda bien de una u otra manera.Te recomiendo que con el flotante invertido "soples" por la entrada de la nafta y que veas el flotante paralelo a la tapa frenando a traves del punsuar el aire en este caso.Eso te asegura dos cosas,uno el asiento del punzua que cierra bien,y que con el flotante paralelo, la cuba esta con nafta.Con una basura que queda entre el asiento y el punzuar el carburador "rebalsa"por eso antes de conectar la linea de la nafta ("Primer arranque")con el manual de la bomba de nafta y un tarrito limpia la cañeria ademas de traer nafta para del llenado del circuirto desde el tanque hasta la bomba.

[vladimirsinisi]

Gracias muchachos pero hasta que no lo pruebe me queda grande la especialidad de CARBURISTA

Muy buena la foto Charlie, asi queda claro que hay que medirlo sin la junta

[vladimirsinisi]

Gracias Diego!!
Si esa tuerca despues la regule para que la mariposa cierre segun el manual, por que me quedaba medio abierta, ahora esta practicamente arriba de todo, igual voy a hacer lo que me recomendas para el regule final con el motor en marcha.
Voy a ver eso de soplar por el paso de nafta y les comento, espero que este todo ok, ya que todas las piezas son nuevas.

Abrazo
Vladimir

Hola Vladi,arme estas 3 fotos mas que nada por dos temas,el filtro original tiene una cantidad laminas de una fibra que no se disulelve con la nafta,estas laminas "flotan" sobre dos pernitos (Ver agujeros redondos)no estan comprimidas para que pueda pasar la nafta a traves.Es un filtro mas que nada de decantacion por eso en el tazon abajo hay un plug de drenaje.Se pueden limpiar pero es relativo,ya que las basuras quedan a veces pegadas afuera de las laminas o decantadas.(El agua pasa...)
La otra es la "aguja".Esa tuerca como esta ahora en tu foto te va a "abrir" al maximo el pasaje de nafta,te recomiendo ubicarla en el medio,y una vez que arranque sin la cubierta la sigas regulando hasta que veas que en "alta" trabaje bien el motor.Saca despues una bujia ,tiene que estar medio "negrita".
En el flotante mas que los 3/8,esta el tema "punzua",algunos son mas cortos,o el asiento del mismo no queda bien de una u otra manera.Te recomiendo que con el flotante invertido "soples" por la entrada de la nafta y que veas el flotante paralelo a la tapa frenando a traves del punsuar el aire en este caso.Eso te asegura dos cosas,uno el asiento del punzua que cierra bien,y que con el flotante paralelo, la cuba esta con nafta.Con una basura que queda entre el asiento y el punzuar el carburador "rebalsa"por eso antes de conectar la linea de la nafta ("Primer arranque")con el manual de la bomba de nafta y un tarrito limpia la cañeria ademas de traer nafta para del llenado del circuirto desde el tanque hasta la bomba.

[vladimirsinisi]

Bueno ya consegui el filtro de nafta NOS
http://www.ebay.com/itm/321042843594?ss ... 1497.l2649

[vladimirsinisi]

Mariano, despues de un ano me acorde que te debia estas fotos del filtro de aire. Espero sus comentarios

Gente me llego el filtro de aire esta impecable!!!



Saludos

[vladimirsinisi]

bueno aca estoy tratando de reparar las punteras del chasis, si no me queda bien voy a tener que acudir a lo de Ron o a lo de Jon
aca se ven los restos del bumper gusset

donde estaba el bracket del elastico el frame estaba doblado haciendo un pozo donde estaba con restos de oxido por eso lo rellene con soldadura para que apoye plano el gusset y el bracket


rellenado

[m606paz]

Mariano, despues de un ano me acorde que te debia estas fotos del filtro de aire. Espero sus comentarios

Espectacular!!!

Justo para tu modelo! http://foro.aacvm.com.ar/viewtopic.php?t=364&


Vos soldaste la puntera??? Mirá como rellena el pibe!!

[ecn1960]

Le enseño un pibe de Berazategui, que despues encandilado por las luces del centro se fue para Palermo .
Saludos

[vladimirsinisi]

Gracias Mariano y Enrique
si si rellene yo despues de mucho leer los manuales que subio Martin y algunos kilos de electrodos de practica me anime y encare el chasis y creo que quedo bueno

[vladimirsinisi]

hoy no pude hacer mucho, saque el distribuidor y di vuelta la tapa de valvulas



mañana voy a ver si pruebo la pintura del motor

[vladimirsinisi]

Le di la primera manito de pintura al motor, voy a esperar a que seque a ver como queda el color final, que opinan ustedes?