Restauracion Ford GPW SN 18747

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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor m606paz » 09 Jun 2013, 22:24

Carlos
La tuerca del cigueñal es hueca con un perno que lo cruza, donde introducis el trinquete de la manija de arranque.
Veo que la tuerca que tenes instalada tiene cruzado un bulon, que te molestaria si necesitas poner un tubo para girar el cigueñal....

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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor cskuarek » 10 Jun 2013, 07:26

Gracias Mariano!!
Ahora si lo entendi, ...si , lo voy a hacer.
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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor cskuarek » 28 Jun 2013, 16:27

Hola a todos

Aquí van algunas fotos del avance del proyecto


Estas corresponden a la presentación del motor aun no pintado

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Aquí me salio una duda al presentar el caño de la columna de dirección es como que queda corto, la columna del mb era igual. Fíjense que no tiene agujero para el botón de la bocina

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Este capitulo es el avance de la carroceria, sin el chasis pintado ya que la humedad nos hizo imposible trabajar en ello.

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Saludos
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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor vladimirsinisi » 28 Jun 2013, 17:37

Que bien esta quedando! Con respecto al tubo es original? Manana le sacola medida al mio y te paso cuanto mide. Creeria que fue cortado a la alltura del agujero del termiNal de contacto de la. Bocina por eso queda corto.
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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor m606paz » 28 Jun 2013, 17:43

Excelente trabajo! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Mañana en la sede veo de medirte el tubo de la columna y te subo las medidas! :wink:
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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor ecn1960 » 28 Jun 2013, 19:29

Excelente trabajo, felicitaciones.
Saludos
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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor cskuarek » 28 Jun 2013, 20:07

El tubo lo saque de un mb, y la columna y caja de dirección es ford.
Esta todo lleno de tierra por cuasi abandono ya que el taller de mi macanico atiende a muchos camioneros y por lo gral. el jeepito pasa al fondo, ...super despelotado.
Esperamos meterle fichas toda la semana que viene y tratar de ensamblar las piezas grandes. lleva mucho trabajo el tema de las medidas ya que muchas son anidadas y si metes la pata en una arrastras para varios lados.
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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor m606paz » 29 Jun 2013, 20:32

Carlos
El largo total del tubo de la columna de direccion , es de 853 mm. La medida la tome de un willys MB 43 y es original.

Y en G503

Ian Mastin escribió:G'day jeff,

The lenght of tube is 33 1/2" and the hole for the horn elec fitting is 3 1/2" up from the bottom, it's 1 5/8" long and 5/8" wide; I hope this is some help to you jeff.

cheers
Ian :wink: :)


33 1/2" son 850,9 mm :shock:

Por que será esa diferencia?

La del willys MB de 853 mm tiene volante sheller early (todo recubierto) y tal vez el de G503 es el de centro y rayos descubiertos... viewtopic.php?f=4&t=2850&



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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor martinelterrible » 29 Jun 2013, 23:17

EXELENTE!!!
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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor vladimirsinisi » 30 Jun 2013, 10:17

Pero el centro deberia ser igual en los 2 volantes creeria.
Ayer no pude ir pero hoy mido el mio a ver que medida arroja :roll:
m606paz escribió:Carlos
El largo total del tubo de la columna de direccion , es de 853 mm. La medida la tome de un willys MB 43 y es original.

Y en G503

Ian Mastin escribió:G'day jeff,

The lenght of tube is 33 1/2" and the hole for the horn elec fitting is 3 1/2" up from the bottom, it's 1 5/8" long and 5/8" wide; I hope this is some help to you jeff.

cheers
Ian :wink: :)


33 1/2" son 850,9 mm :shock:

Por que será esa diferencia?

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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor m606paz » 30 Jun 2013, 10:28

Te referia al diametro del tubo? si diria que si...
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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor vladimirsinisi » 30 Jun 2013, 10:52

ah no al espesor del centro de los 2 volantes donde se inserta la columna de dirección y el tubo, lo que noto en los volantes late es que ese centro de chapa tiene un hueco del ancho del tubo que recubre la columna y es de aproximadamente 5cm debe ser la causa de la diferencia entre una y otra? :roll:
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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor vladimirsinisi » 30 Jun 2013, 11:07

a este centro me referia
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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor m606paz » 30 Jun 2013, 11:15

Ese cilindro metalico donde estan soldados los rayos en el volante no existe en los volantes early (no me sale el nombre del material... :? ) por lo tanto , si ien podes intercambiarlos, puede ser esa la razon de la diferencia de medidas... :roll:
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Re: Restauracion Ford GPW SN 18747

Notapor vladimirsinisi » 30 Jun 2013, 11:33

exactamente para mi esa es la razon
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