CJ-2A 1947 ///// CIVIL

1945 - 1983, Willys de la serie CJ , Preguntas, discusiones, todo lo relacionado con los jeep civiles militarizados de la posguerra

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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor charlie s. » 08 Jun 2013, 23:02

Enrique,
en eso te tengo que dar la razón, pero tenemos que distinguir entre partes NO REPUESTAS por los mecánicos de turno, de aquellas piezas directamente ROBADAS en los desarmaderos o en los vehículos abandonados.
Volviendo al tema de fotos de autos abandonados, es increíble ver Jeep en USA que todavía tenían la tapa de la guantera con las chapas identificatorias, con los faroles de posición delanteros y hasta con los faros principales, etc.
En cambio, los pocos que aparecen por estos pagos están practicamente PELADOS de accesorios, y como en el caso del mío, le habían robado en volante pero con mucha sutileza criolla, para sacarlo directamente, CORTARON la barra de dirección con una sierra :cry: :cry: :cry: .
Mirá como estaba el Slat cuando lo encontré.....
Imagen
Imagen
Mirá también cómo le dejaron el tablero para robarle los instrumentos.
El agarre de la barra de la dirección al tablero, también la habían serruchado
Imagen
Slds,
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor ecn1960 » 09 Jun 2013, 00:24

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Enrique
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor charlie s. » 09 Jun 2013, 14:25

Así es Enrique !!!
Lo que ves en ese tablero de Jeep es el máximo ejemplo de la codicia y la maldad :evil:
No sólo roban, sinó que además destruyen :cry: :cry: :cry: :cry:
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor charlie s. » 16 Jun 2013, 14:27

Hola,
antes que nada quiero desearles a todos los Papás miembros de la AACVM, un muy feliz día !!
Como en la C.A.B.A. está lloviendo, y es el día ideal para ver el foro, voy a seguir posteando.
Se me ocurrió un tema que abarque todo lo referente a las identificaciones de un CJ-2A.
Podemos separarlos entre :
A.- Calcos
B.- Chapas (data plates)
C.- Pinturas
D.- Partes estampadas
E.- Partes repujadas.
Empecemos por los calcos .
1. Porta filtro de aceite FRAM (chico)
Imagen
2.- Filtro de aire OAKES
Imagen
Bueno, después la seguimos.
Slds,
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor charlie s. » 24 Jun 2013, 19:36

Buenas..............
Sigamos con el grupo B: chapas identifactorias (Data Plates)
1.- Data Plates en la corrocería. Estas son las más conocidas.
en el interior del vano motor sobre el firewall.
Imagen
Sobre el tablero lado derecho
Imagen
Data Plate en el lado exterioro del larguero izquierdo del chasis.
Imagen
Después la seguimos con algunas chapas de partes del CJ-2A.
Slds,
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor charlie s. » 28 Jun 2013, 16:01

Hola,
ahora chapas identificatorias de los componentes eléctricos principales del CJ-2A
Arranque AUTO-LITE MZ-4113
Imagen
Generador AUTO-LITE GDZ-4817-4
Imagen
Distribuidor AUTO-LITE IAD-4008
Imagen
Regulador de voltaje AUTO-LITE 4007-C2
Imagen
La bobina AUTO-LITE que tiene la llave incorporada, no trae chapa, está estampada en el cuerpo.
Imagen
El agarre también está estampado IG-4314
Imagen
Slds,
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor m606paz » 28 Jun 2013, 17:39

Hola Charlie!

Muy buenas las plates!

Por que Chrysler el regulador de voltage? :roll:
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor vladimirsinisi » 28 Jun 2013, 17:45

Muy buenas!
Me acuerdo cuando encontre la data plate del chasis de mi CJ, tendria que buscar si tengo alguna foto.
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor charlie s. » 28 Jun 2013, 18:04

Mariano,
si te fijás bien, abajo en la chapa dice, THE ELECTRIC AUTO-LITE CO.
Como vos sabés mi CJ-2A está en 12 V, así que no tiene el regulador original. Esta foto la saqué cuando estuve en el Midwest Jeep Show hace ya unos años de un CJ-2A que estaba muy original. Puede ser que en realidad ¨¨no estaba tan original¨¨ y el regulador sea posterior de un modelo de CJ-2A 47.- :oops:
Podemos averiguar algo más en la página del CJ-2A........
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor m606paz » 28 Jun 2013, 20:03

Mi m606 lleva un regulador de 12 voltios, el modelo es el VBO-4201-E , pero solo aparecieron en Ebay 2 en los ultimos años.
Por ejemplo otras marcas de Autos llevan el VBO-4201-A ó B y tiene que ver con la carga que le envia el generador.

Aqui hay un post interesante en The CJ2A Forum http://www.thecj2apage.com/forums/autol ... c3087.html
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor charlie s. » 29 Jun 2013, 11:47

Gracias Mariano,
según surge de la discusión sobre el Regulador de Voltaje original para un CJ-2A del ´47, el modelo correcto sería el
AUTO-LITE VRP-4007.
Para el caso de un CJ-2A de Julio´47, en la chapa iría estampada también 7 por el mes Julio y la letra B por el año 1947.
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor charlie s. » 03 Jul 2013, 12:15

Sigamos con otras chapas identificatorias.............
CAJA DE TRANSFERENCIA SPICER (disculpas por la foto que no se vé nada) Si alguien tiene una foto mejor, por favor ponerla.
Imagen
INSPECCION CARBURADOR CARTER
Imagen
RELACIÓN CORONA/PIÑON (43/8)
Imagen
PALIERES DELANTEROS (en este caso RZEPPA en el MB), pero son iguales en los CJ-2A
Imagen
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor charlie s. » 07 Jul 2013, 13:00

Para continuar con las chapas o data plates, me gustaría agregar la del Governor,
Imagen
Finalmente para terminar con esta serie, podríamos poner la data plate del Capstan Winch, pero no tengo ninguna foto a mano.
Si a alguno se le ocurre o tiene alguna otra chapa en partes del CJ-2A, por favor agreguen la foto. :D :D
Slds,
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor charlie s. » 15 Jul 2013, 23:27

Para terminar con el tema de las chapas de identificación o data plates de algunas partes de los CJ-2A, encontré esta foto que muestra la del Capstan Winch y de los faros UNITY, con su característica ¨¨cresta¨¨ marcada Willys, utilizados en algunos CJ de la época.
Imagen
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Re: CJ-2A 1947 ///// CIVIL

Notapor vladimirsinisi » 19 Jul 2013, 22:42

Charlie, es la misma chapa cubre polea? por ahi a alguien le interesa
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... olea-_JM#D[S:VIP,L:SELLER_ITEMS,V:20]
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -polea-_JM
charlie s. escribió:Hola a todos.
Quería seguir con algunos detalles del CJ-2A que se heredaron del MB y que seguro siguieron en otros CJ posteriores.
Se trata de la chapa que protege la polea del motor.
Imagen

Uploaded with ImageShack.us
La misma se sujeta con los 6 primeros bulones del carter.
Imagen

Uploaded with ImageShack.us
La verdad es que esta chapa, como la que va debajo de la bomba de frenos, la que está debajo del radiador, la que protege el distribuidor de las salpicaduras, el aro que va en el juntaviento del radiador, son partes que prácticamente han desaparecido de todos los Jeep.
Generalmente no se volvían a poner en los talleres una vez que se sacaban. Eso sí después, la gente se quejaba que al pasar un charco de agua el distribuidor se mojaba ó que se agarraban los dedos con las paletas del ventilador o que el Jeep calentaba demasiado y le ponían paletas de plástico ó motores eléctricos para hiperventilación :cry: :cry: :cry:
En fin, ése es el tema con los Jeep.
Saludos,
Slds,
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