Restauracion Ford GPW

[Diego]

Yo te decia por lo siguiente: si son acerados son bastante dificiles de empalmar a diferencia del de cobre que lo podes acomodar facilmente en el niple para enroscarlo sin volar algun hilo, en los acerados no es tan facil tiene que coincidir justo sino chau rosca .Como lo solucionas :ej cuando llegues al filtro de nafta si se complica,al filtro dejalo suelto y empalmas despues , fijas el filtro al firewall y asi con las demas conexiones si se complican .Capito ?
Se entiende que esto funciona si las medidas coinciden dentro de lo razonable.

[vladimirsinisi]

Bueno hoy me escape un ratito a la mañana antes que me reclame la bruja
pude poner el bumper wood fille (A-1147), antes tuve que desoldar los front bumper spacer (A-1120) internos ya que sino es imposible poner la madera, un detalle para los que lo quieren poner y estan armando, NO suelden el interno es más no lo necesitan ya que la madera hace de soporte interno.
bueno van fotos, estoy re contento con el paragolpes que hice coincidieron todos los agujeros, ranuras, etc...
bueno van fotos

[m606paz]

Te quedo barbaro Vladimir! Que Maestro!

[piyu]

Buenisimo! vladi!! yo hice lo mismo con el mio la semana pasada ya voy a poner fotos increible lo fuerte que queda! abrazo!

[cskuarek]

Buenisimo Vladi....ehhh, en el mio lo olvide...

[vladimirsinisi]

gracias muchachos!

Carlos, nunca es tarde

[vladimirsinisi]

algunos avances...

comencé con quitar el bracket de la bomba de freno que estaba soldada en otro lugar, tuve que sacar la tuerca que viene soldada ya que no tenia rosca y le solde una tuerca nueva tambien le solde el caño guia



aca soldado en su lugar






aca se me rompio un tornillo de la tapa cuando quise ajustar el clip

[piyu]

Excelente vladi!! falta menos!!

[ecn1960]

Como suelda el pibe!!!.
Afloja con las pesas, estas cortando tornillos!
saludos

[vladimirsinisi]

le meti soldada por las dudas que se afloje
vos te reis pero no le meti mucha fuerza, ya estaría resentido?
como es mejor sacarlo? con mecha mas fina y hacer la rosca de nuevo?

Como suelda el pibe!!!.
Afloja con las pesas, estas cortando tornillos!
saludos

[ecn1960]

Haciendo un analisis deductivo (de poca monta) la tapa fue sacada por vos hace poco, asi que el tornillo no debe estar agarrado por oxido, lo que seguramente va a salir facil. Yo tomaria tres caminos: Hacerle una ranura como para destornillador, practicarle un agujero y clavarle un fierrito en punta cuadrada (no claves nada duro como una lima o macho izquierdo) y por ultimo soldar una tuerca (esto te complica la junta y pegajunta, supongo.
Saludos

[vladimirsinisi]

es verdad si saco toda la tapa por ahi no se corto al ras y la pueda agarrar sino le hago la ranura tiene que salir facil ya que no lo ajuste tanto

[ferbong]

Me lei todo tu post!! Realmente envidiable tu excelente trabajo Vladimir!!! Te hago una consulta, están llegando las cosas que uno compre en ebay sin problemas? Yo estuve viendo de hacer una primera compra de ams o menos 350 dólares, llegan solo por correo o hay que hacer algún trámite extra?

[vladimirsinisi]

Te mande un MP

[charlie s.]

Hola Vladi,
excelente el trabajo de restauración.
Ese refuerzo soldado al chasis con las tuercas para sujetar la bomba, es algo exclusivo de los GPW ?
No recuerdo haber visto eso en el Slat.
Me parece que la bomba va agarrada a un refuerzo que tiene el chasis donde están las tuercas soldadas.

Quería preguntarte por el caño de frenos por encima de diferencial .
Porqué aparece que está doblado por segmentos , en lugar de seguir una forma circular ?
Abrazo,