Restauracion Ford GPW

[ecn1960]

Yo la llevaria a controlar a la rectificadora en cuanto al block, rascalo con espatula especialmente alrrededor de los esparragos, luego una buena lijada con tela esmeril con mucha paciencia. Acordate lo que hablamos de repasar las roscas de tornillos y de aceitar lo suficiente, no llenar los agujeros. Con eso deberia andar.
Saludos

[vladimirsinisi]

Si la voy a llevar a que la vean y si es necesario que le peguen una limada.

Yo la llevaria a controlar a la rectificadora en cuanto al block, rascalo con espatula especialmente alrrededor de los esparragos, luego una buena lijada con tela esmeril con mucha paciencia. Acordate lo que hablamos de repasar las roscas de tornillos y de aceitar lo suficiente, no llenar los agujeros. Con eso deberia andar.
Saludos

[Fulpi]

Hola Vladimir, hace un tiempo atrás tuve que restaurar unas griferías antiguas, me sugirieron hervirlas en vinagre para sacarles el sarro, lo hice y quedaron perfectas, ahí están instaladas y funcionando como el primer día.

[vladimirsinisi]

Buenisimo!! no me mintieron entonces

Hola Vladimir, hace un tiempo atrás tuve que restaurar unas griferías antiguas, me sugirieron hervirlas en vinagre para sacarles el sarro, lo hice y quedaron perfectas, ahí están instaladas y funcionando como el primer día.

[Joe]

Si tenes algo de confianza con la gente de la rectificadora, yo la llevaría para que la limpien con potasa y controlen el plano y cepillen, de ser necesario.

[vladimirsinisi]

no los conozco! asi que sera cuestión de suerte

[vladimirsinisi]

Gente fui a la rectificadora y hasta el 15 no viene el pibe que hace los planos así que a esperar, ayer en un asado en un taller me dieron buenas referencias (hacen tapas para autos de rally) y me dijeron que tienen unos líquidos que ponen a hervir la tapa y la deja nueva otra cosa que me dijeron es que saque una valvula de A y E y vea como están los asientos así si hace falta mando todo a rectificar, que dicen ustedes?

Gracias

[Joe]

Buen consejo.

[vladimirsinisi]

Entonces a sacar las válvulas!
Me prestaron el extractor de válvulas, algún consejo al empezar el desarme?

[vladimirsinisi]

bueno ya saque las válvulas, mas fácil de lo que pensé espero que sea igual de fácil armarlas
les comento que enumere las válvulas del 1 al 8 y en una caja de moscas ( señuelos) puse separado por válvula los resortes y las trabas de válvulas por las dudas vio
válvula #1



por el carbón debe ser la de admisión, no?

notese la costra de carbon abajo del asiento, lo saco o lo dejo asi?




guía válvula #2
tiene una pequeña fisura en la parte superior




para que no se mezclen o borren los números hice unos agujeros en una maderita y las fui ubicando por orden

#1 y #2

#3 y #4

#5 y #6

#7 y #8


En las válvulas 1,2,3 y 4 note una leve luz entre la válvula y la guía, al mover la válvula dentro de la guía tenia un poquito de juego, en las otras prácticamente ni se movían lateralmente lo que asumo que deben quedar así casi sin movimiento lateral, ahora que es lo que esta mal, las válvulas o las guías?

Bueno espero sus comentarios de como seguir saco las guías de válvulas, después necesito algún aparato especial para ponerlas? que hagoo??

[Joe]

Por lo que se ve los asientos están detonados. Sera necesario rectificar o colocar casquillos (asientos de válvula postizos) y rectificar válvulas, si es que no están demasiado quemadas. En cuanto al juego puede ser desgaste tanto de guías como de válvulas. Te diría que lo mejor es que lo vea la gente de la rectificadora como así también la fisura, que creo que es reparable.

[vladimirsinisi]

Gracias Felipe!
Las valvulas parecen estar bien, raro no? Si esta asi los asientos de valvula
De llevar la tapa a llevar todo el block, como me va a doler jaja

[Diego]

Vladi,es muy normal que TODOS tratemos de evitar ir a la rectificadora es como entrar en lo del amigo capaz que en algun momento le compraron valvulas nuevas y asi evitaron cambiar las guias,trata de encontrar una rectificadora que tenga interes en hacer el motor bien y con dedicacion,porque salen de lo comun,y dan mas trabajo que por ej un peugueot,renault etc,mas que nada por los insumos,pistones aros pernos,guias.Y tambien te aconsejo que mandes el cigueñal a revisar con magnaflux y balancearlo.o sea..... empeza a juntar unos verdes ahora que se puenden comprarrrr
Abz

[vladimirsinisi]

Gracias por los datos Diego, espero que me tomen el trabajo donde fui a averiguar por la tapa, lo que no se si hacen blocks también sino tendré que recurrir a la otra rectificadora, que mucho no me la recomendaron
Ya lo del balanceo del cigüeñal no se si habrá alguien que lo haga acá
Tendré que esperar hasta el 15 que vuelvan de las vacaciones estos tipos para ver que presupuesto me pasan y si quieren hacer BIEN el trabajo, le voy a aclarar de entrada que soy muy hincha pelotas y voy a estar todos los días viendo el trabajo

[vladimirsinisi]

Muchachos,
por el momento no voy a hacer el motor, lo voy a armar y ver la presion de aceite, etc ya que me pasaron aprox $20mil por lo que si me dijeron 20 van a ser 30 y la verdad que no puedo gastar esa plata en estos momentos
Voy a mandar la tapa a hacer el plano, hice con la sopapita el asentado de las valvulas y le saque la junta vieja, que era de amianto/chapa/amianto/cobre, el amianto que estaba en el block me costo un peru sacarlo estaba re pegado!


la saque con una hoja de cuter y mucha paciencia despues pase suave una lija fina grano 400.



ahora voy a lavar todo muy bien con el método de Leo, si es que consigo kerosene