Amigos Argentinos - Ayuda con lo que me falta y me sobra

[Eduardo03]

David,
Te había enviado una pregunta para saber la diferencia horaria …. En esto momentos yo estoy en la oficina y aquí son las 15:15 hs… la idea era conocer tu horario para no tomarte de madrugada desde mi domicilio.
Vamos …. Lo que tu muestras en la foto es una parte de un indicador de temperatura Mecanico…es decir el vehículo tuvo uno de esos o bien lo usaron de tapón!!!!...
Si colocas el sender unit directamente al cluster de instrumentos, NO necesitas nada mas …. Solo en lo personal voy a realizar una comparación con un termómetro en el radiador para saber en que rango de temperatura anda como referencia para saber que marca el cluster….
Ahora bien, en el segundo tapón que tiene la culata (tapa de cilindros) y que es de la misma medida de rosca yo le voy a colocar un indicador Mecanico (de lo mas común pero estilo militar) para monitorear la temperatura del vehículo al inicio de su uso… (solo para evitar sorpresas).
Amigo, espero ser más claro…sino avísame por favor
Un fuerte abrazo
Eduardo

[David Tejerina]

Si Eduardo,
En España son 4 horas más.
Yo estaré conectado hasta las 20:00 argentinas que son las 24:00 en España
Podemos conversar antes de esa hora siempre...
Lo mismo Mariano

Como ves entonces esa pieza (304) de Ebay?
Lo digo porque el otro día, estuve en una tienda de recambios, y tienen una amplísima variedad de este tipo de piezas y me fastidiaría pedir eso a EEUU y que no me sirviera...

[m606paz]

Estimados amigos

He visto en las fotos, en concreto en la que sale un M606 por delante de un avión de Vietnam, que nuestros vehículos también llevaban la pegatina de presión máxima del neumático en los pasos de rueda delanteros y traseros

Esto es asi?
Porque uno de los documentos que descargué de Mariano, tiene esa pegatina
Es un documento que llama instrucciones...

Por cierto, en ninguna foto se aprecia correctamente, pero alguno de vosotros sabría decirme que llevaban inscrito en los paragolpes traseros???

Recuento:
Originalmente, en la Guerra de Vietnam, los M606 se podría decir que contaban con las siguientes inscripciones: (añadan, quiten y corrijan)
- MDAP
- T.P. 35LB
- Loque digo de los paragolpes

Algo más?


Un saludo

Ahora entendi David....

La dataplate indica 30 Libras para las ruedas delanteras y 45 Libras para las traseras viewtopic.php?t=9 ... demasiado para mi gusto ya que como mucho mis neunaticos llevan 25 Libras.

Asi que teniendo la foto de referencia podemos agragrle la Inscripción TP-##
Dale una mirada a este post http://www.foro.aacvm.com.ar/viewtopic.php?t=1444

La sigla MDPA donde la viste pintada????

[David Tejerina]

Yo lo que pienso es que esa rosca gorda que intenté quitar, parece estar soldada al temp sender y solo actúa a modo de casquillo para roscar en la culata y que no salga el líquido anticongelante. Como tu dices un tapón...
Pero por qué esto?
Si esto que pienso es así, por qué fue necesario hacer un agujero mayor en la culata?
El otro extremo, que tiene una rosquita fina, como va Eduardo? Se conecta un cable cualquiera y lo mando al Cluster?

Un abrazo

[David Tejerina]

Amigos:
Podeis meter alguna foto de vuestras jerrycans?

Venden alguna en España y no se cual llevaba nuestro M606...

uN SALUDO

[m606paz]

David

Debes buscar un jerrycan americano de la decada del 50 en adelante, y lo mas sano posible.

Lo ideal seria encontrar un jerrycan del año de tu jeep!

Observa este post viewtopic.php?p=4765#4765

Saludos

[David Tejerina]

Ahi van algunas fotos del desarme de culata:











Un saludo

[m606paz]

Estimados amigos argentinos:

Como veis, le he colocado las pegatinas que he recopilado de las distintas fotos de la guerra de Vietnam, más las del capot que me inventé yo colocando eso de U.S. M-606



Un saludo a todos

Quedo muy linda la pegatina !!

Ya que tienes la culata afuera has revisar los retenes de las valvulas!!

Saludos

[David Tejerina]

Lástima que no fotografié todas las piezas antes de volverlas a colocar, ya que pasé un montón de horas puliendo con cepillo de alambre todas hasta dejar relucientes para después volver a pintar...
Le cambié dos veces el aceite, en la primera de ellas haciendo uso de un liquido especial para limpieza interna de motor.
De todos modos, he de decir que todo estaba aparentemente bien y que la 'mahonesa' que encontré en la cala, podía proceder de condensación o que se yo... pero ésta no predominaba en el interior del motor...

El termocontacto, coloqué el mismo ya que esta vez había suficiente con todo el follón de la junta...

Ahora me relajaré un poco y lo disfrutaré la temporada de primavera verano que comienza...
Las dos llantas originales que me faltan, los pilotitos delanteros, la jerrycan de su época, los peldaños de acceso y demás cosas poco a poco cuando aparezcan las iré adquiriendo...

Un saludo compañeros

[David Tejerina]

Hola Amigos

Despues de varios días probando el Jeep, no he quedado contento con la reparación.
La junta de culata no termina de ser estanca del todo tras varios reapretes y he decidido comprar otra. (sin ser exagerado, pero algo de liquido anticongelante 'babea' por ella)

El caso es que la que yo saqué tenía por ambas caras un acabado metálico y la que compré nueva es de una especie de papel muy prensado...

He buscado en Ebay y encontré esta en GB que acabo de comprar. Parece tener mejor pinta, sobre todo porque me recuerda a la que yo tenía. (Mirad las fotos)
Os dejo el enlace de Ebay a ver que os parece
http://www.ebay.com/itm/Willys-Jeep-Hea ... 3326805516

También os dejo unas fotos sacadas este fin de semana y de los pilotitos de alante que me acaban de llegar...







Un saludo a todos

[m606paz]

Hola David
Que lastima lo que comentas??
Hiciste los pasos de apretado que indica el manual( forma y torque)???
No la conozco , pero en USA esta la marca Fel-Pro, no debe ser mala por que los gringos no la critican....

Que hermosas fotos !
Como sentis los nuevos neumaticos??
Gracias por subirlas!!

[David Tejerina]

Me gustan bastante, aunque distintos a los que tenía antes... Ya sabes la diferencia entre NDT y NDCC.
He apretado en el orden indicado y el torque tb. Pasa que tuve que una vez apretados, volver a soltar algunos de ellos, ya que olvidé montar alguna pieza que también sujetaban al mismo tiempo...
De todos modos, en cuanto vimos la junta no nos gustó 100% y el tiempo nos demostró que no era de la calidad adecuada...

Indepedientemente de esto estoy muy contento ya que como veis voy consiguiedo originalizar el Jeep lo más que puedo y la gente me felicita por la calle descontando a aquellos que directamente me lo quieren comprar... jejeje

Ahora voy a adquirir las tail lights traseras que encontré aqui mismo en España. Creo que son francesas pero bueno... Sabeis que llevaban inscritas las montadas en el M606? Y quien las fabricaba?

Tambien ví en ebay las gomitas del embrague y freno...
http://www.ebay.com/itm/M715-Kaiser-Jee ... a7&vxp=mtr

Son los del M606?

[m606paz]

David

No puedo asegurarlo que sean las originales de fabrica, pero la mayoria de los M606 que he visto el fabricante es Industrial Lamp viewtopic.php?t=967

Las gomas de los pedales, efectivamente , esos te sirven..

[David Tejerina]

Estimados amigos:

Les dejo una foto del Jeep con sus parking light nuevas a ver que os parece.

Sabeis que me mandaron 4 unidades? Pienso que el error fue mio al hacer el pedido ya que entendí que las vendían sueltas y pedí 2. Al parecer, lo que se ofrece es la pareja y al pedir 2 me enviaron 4.

Qué se le va a hacer?...

Un abrazo para todos

[m606paz]

Expectacular David!!

Guardate el par para repuesto!

Saludos